SkyTeam sucht neue Partner in Lateinamerika, Asien und Afrika

NEW YORK - SkyTeam, die globale Airline-Allianz, zu der Delta Air Lines Inc und Air France-KLM gehören, sucht nach neuen Partnern in Lateinamerika, Asien und Afrika, um sein Netzwerk zu erweitern.

Top Brass bei SkyTeam lehnte es ab, die spezifischen Fluggesellschaften zu nennen, die das Airline-Netzwerk im Auge hat, sagte jedoch, dass die Allianz nach Carriern suchen würde, die die bestehenden Strecken ihrer 13 Mitgliedsfluggesellschaften ergänzen und nicht überschneiden.

"In Südamerika, Indien und Afrika ist klar, dass es einen bedeutenden Kampf um die Positionierung geben wird, um gute Fluggesellschaften in Ihre Allianz zu locken", sagte Leo van Wijk, Vorsitzender von SkyTeam, gegenüber Reuters am Rande einer Veranstaltung zum 10-jährigen Jubiläum von SkyTeam.

Mit Airline-Netzwerken können Mitglieder ihre Reichweite erweitern, indem sie Tickets auf Flügen des jeweils anderen verkaufen und die Kosten auf verschiedene andere Arten optimieren, beispielsweise durch die Kombination von Flughafenlounges.

Die SkyTeam-Veranstaltung war auch der Beginn eines Prozesses, um China Eastern Airlines in die Allianz aufzunehmen. Die Hinzufügung von China Eastern und dem neuesten SkyTeam-Mitglied Vietnam Airlines wird die täglichen Flüge des Airline-Netzwerks um 10 Prozent steigern, so SkyTeam-Vertreter.

Anfang dieses Jahres wurde China Eastern auch von der oneworld und der Star Alliance umworben, um zu zeigen, wie sich der Wettbewerb um Fluggesellschaften mit Hubs in Wachstumsmärkten verschärft.

Japan Airlines war auch im Zentrum eines umstrittenen Kampfes zwischen Delta und American Airlines, einer Einheit der AMR Corp. Im Februar sagte JAL, dass es an der oneworld-Allianz der Amerikaner festhalten werde.

Die Muttergesellschaft von United Airlines, UAL Corp, und Continental Airlines sind Teil von Star. Im vergangenen Monat gaben Continental und United bekannt, dass sie sich zur weltweit größten Fluggesellschaft zusammenschließen und den derzeitigen Branchenführer Delta verdrängen werden.

Die neuen Vereinigten Staaten werden in Lateinamerika stark sein, einer Region mit wachsender Nachfrage nach Flugreisen, aber auch wenigen internationalen Drehkreuzen, was den Eintritt in den Markt schwierig macht, sagte SkyTeam-Geschäftsführerin Marie-Joseph Male gegenüber Reuters.

"Unsere Berichterstattung ist etwas geringer als die der Star Alliance", sagte van Wijk Reportern bei einer Pressekonferenz. "Es gibt einige leere Stellen, auf die wir uns konzentrieren werden."

SkyTeam ist nun bestrebt, seine Präsenz in Südostasien, Indien und Lateinamerika zu verstärken. Van Wijk sagte, es sei unwahrscheinlich, dass die globale Luftfahrtindustrie interkontinentale Fusionen sehen würde, und fügte hinzu, es sei wahrscheinlicher, dass sich die Beziehungen zu Allianzen vertiefen würden.

China Eastern wird dazu beitragen, die Präsenz der Allianz auf dem chinesischen Festland, einem zunehmend wichtigen Markt für Geschäftsreisen, auszubauen, sagte Peter Hartman, Chief Executive von KLM Royal Dutch Airlines, in einem Interview.

SkyTeam fliegt derzeit sieben Ziele auf dem chinesischen Festland an, mehr als die konkurrierenden Oneworld- oder Star-Allianzen, sagte Hartman.

"Es gibt so viele Möglichkeiten, Joint Ventures (Joint Ventures) mit anderen Partnern durchzuführen", sagte Hartman in China. Er fügte hinzu, dass die Fluggesellschaft auch Ziele hinzufügen könne, an denen keine SkyTeam-Partner fliegen.