Mechaniker lehnen Vertragsvorschlag von American Airlines ab

Mitglieder der Mechanikergewerkschaft von American Airlines lehnten einen Vertragsvorschlag ab und ermächtigten Gewerkschaftsführer, einen Streik zu fordern, sagte die Transport Workers Union (TWU).

Mitglieder der Mechanikergewerkschaft von American Airlines lehnten einen Vertragsvorschlag ab und ermächtigten Gewerkschaftsführer, einen Streik zu fordern, sagte die Transport Workers Union (TWU).

Die Gewerkschaft teilte am späten Dienstag auf ihrer Website mit, dass zwei von der TWU vertretene Arbeitsgruppen von American Airlines - die Mechaniker und die Lagerarbeiter - einen vorläufigen Tarifvertrag abgelehnt hätten.

Eine dritte Verhandlungseinheit - die technischen Spezialisten - genehmigte ihren Deal.

"Unsere Mitglieder haben laut und deutlich gesprochen", sagte Garry Drummond, Vizepräsident der TWU International, der die Luftverkehrsabteilung der Gewerkschaft leitet.

„Nach vierjährigen Verhandlungen war die Mehrheit der TWU-Mitglieder… nicht davon überzeugt, dass diese Vereinbarung eine angemessene Rendite für die Opfer von Hunderten von Millionen Dollar darstellt, die wir 2003 vereinbart hatten, um amerikanische Flugzeuge in der Luft zu halten und unseren Arbeitgeber daran zu hindern Insolvenz anmelden “, sagte Drummond.

Die amerikanische Muttergesellschaft AMR hat sich 2003 mit Hilfe von Arbeitsgruppen umstrukturiert, die Zugeständnisse gemacht haben, um die Fluggesellschaft im Geschäft zu halten. Das Unternehmen reorganisierte sich aus dem Konkurs heraus, während einige seiner Kollegen wie die Muttergesellschaft von United Airlines, UAL Corp, dies unter gerichtlichem Schutz taten und tiefere Kürzungen von ihren Arbeitern erhielten.

Infolgedessen beschwert sich AMR, dass die Arbeitskosten bei einigen Messungen höher sind als die seiner Konkurrenten. AMR befindet sich auch in Arbeitsgesprächen mit anderen Arbeitsgruppen, einschließlich Piloten und Flugbegleitern.

Die TWU sagte auf ihrer Website, dass 6,074 Mechaniker und verwandte Gewerkschaftsmitglieder die vorläufige Vereinbarung ablehnten, während 3,371 Mitglieder dafür stimmten.

Mitglieder der Filialgruppe lehnten den Deal ebenfalls ab, 384 Mitglieder stimmten dagegen. Die Gruppe der technischen Spezialisten ratifizierte jedoch einen Vertrag, bei dem 60 Mitglieder dafür und 18 dagegen stimmten.

"Obwohl die Mechanic & Related and Stores-Vereinbarungen nicht genehmigt wurden, gehen wir davon aus, dass wir weiterhin auf neue Vereinbarungen hinarbeiten werden, und werden uns beim National Mediation Board an die nächsten Schritte mit diesen Arbeitsgruppen wenden", sagte Missy Latham, Arbeitssprecherin von American Airlines eine Erklärung.

Latham sagte, das Unternehmen freue sich darauf, die Vereinbarungen in ausgewogener Weise zu überarbeiten, um eine Ratifizierung zu erreichen.

Die Gewerkschaft sagte, die Nein-Stimmen seien eine Streikgenehmigung. Flugstreiks sind selten. Das Eisenbahnarbeitsgesetz, das den zwischenstaatlichen Handel schützt, schreibt vor, dass Mitarbeiter von Fluggesellschaften aus der Mediation entlassen werden müssen, bevor ein Streik legal ist.

Eine Präsidialverwaltung kann einen Streik auch vorübergehend stoppen, sobald er begonnen hat.

Die Mechaniker von Northwest Airlines traten 2005 in den Streik, nur um zu sehen, wie die Fluggesellschaft normal mit Ersatzarbeitern arbeitet. Northwest wurde später in Konkurs umstrukturiert und mit Delta Air Lines fusioniert.

Die TWU-Einheit bei American Airlines hat beantragt, vom National Mediation Board aus der Mediation entlassen zu werden.

Die AMR-Aktien fielen am Mittwochmorgen an der New Yorker Börse um 4.02 Prozent auf 5.98 USD.

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Avatar von Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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