Delta Piloten Nix Arbitration Ouvertüre

ATLANTA - Die Pilotengewerkschaft von Delta Air Lines Inc. lehnte am Mittwoch die Idee ab, ein Schiedsverfahren mit ihrem Amtskollegen bei Northwest Airlines Corp. einzuleiten, um die Sackgasse bei der Integration von Dienstalterlisten als Teil einer möglichen Kombination der Fluggesellschaften zu überwinden.

"Kurz gesagt, es wird kein verbindliches Schiedsverfahren geben", sagte Lee Moak, Leiter der Delta-Pilotengewerkschaft, in einer E-Mail an The Associated Press.

ATLANTA - Die Pilotengewerkschaft von Delta Air Lines Inc. lehnte am Mittwoch die Idee ab, ein Schiedsverfahren mit ihrem Amtskollegen bei Northwest Airlines Corp. einzuleiten, um die Sackgasse bei der Integration von Dienstalterlisten als Teil einer möglichen Kombination der Fluggesellschaften zu überwinden.

"Kurz gesagt, es wird kein verbindliches Schiedsverfahren geben", sagte Lee Moak, Leiter der Delta-Pilotengewerkschaft, in einer E-Mail an The Associated Press.

Die Gewerkschaftsführer der Piloten im Nordwesten hatten in einem Memo an die einfachen Nordwestpiloten am Dienstag vorgeschlagen, dass ein Schiedsverfahren eine Möglichkeit sein könnte, die Sackgasse zu überwinden. Traditionell ist ein Schiedsverfahren in diesen Situationen verbindlich.

In dem Memo heißt es: "Wenn das Management der Ansicht ist, dass jetzt Zeit für eine Konsolidierung ist, wäre es ratsam, beide Pilotgruppen zu ermutigen, ein beschleunigtes Schiedsverfahren zu akzeptieren."

Schiedsgerichtsbarkeit kann ein langer, umstrittener Prozess sein, der traditionell auf die Ankündigung eines Vertrags zwischen zwei Fluggesellschaften folgt, wenn ihre Gewerkschaften selbst keine vertraglichen Vereinbarungen oder Dienstaltervereinbarungen treffen können.

In diesem Fall haben Delta mit Sitz in Atlanta und Northwest mit Sitz in Eagan, Minnesota, keine Kombinationsvereinbarung angekündigt, und Führungskräfte von Delta haben erklärt, dass sie einen solchen Deal mit einer anderen Fluggesellschaft nur dann vorantreiben werden, wenn unter anderem das Dienstalter ihres Unternehmens Mitarbeiter ist geschützt.

Eine Schiedsgerichtsbarkeit ist für Deltas Pilotengewerkschaft möglicherweise nicht wünschenswert, da befürchtet wird, dass jüngere Delta-Piloten das Dienstalter verlieren könnten, das sie nach dem Massenexodus älterer Piloten vor dem Insolvenzantrag von Delta im Jahr 2005 erhalten haben, so Branchenbeobachter. Die Fluggesellschaft ist im vergangenen April aus dem Schutz von Kapitel 11 hervorgegangen.

Am Montag teilte der Leiter der Delta-Pilotengewerkschaft in einem Brief an die Delta-Piloten mit, dass die Gewerkschaft den Führungskräften des Unternehmens mitgeteilt habe, dass sie sich mit ihrem Amtskollegen im Nordwesten nicht auf Senioritätsfragen einigen könne, was ernsthafte Zweifel an der Aussicht auf eine Kombination aus beiden aufkommen lässt Unternehmen.

Der Brief schlägt vor, dass die Gespräche zwischen den beiden Seiten beendet sind, und es gab keinen Hinweis darauf, dass es weitere Gespräche geben würde.

Die beiden Fluggesellschaften benötigen im Voraus keinen Pilotvertrag zur Integration des Dienstalters, um eine Kombination voranzutreiben. Eine solche könnte jedoch dazu beitragen, die Integration der Unternehmen auf der ganzen Linie zu beschleunigen.

Die Verantwortlichen der Nordwest-Piloten sagten in ihrem Memo an die Nordwest-Piloten, dass die Schiedsgerichtsbarkeit nicht perfekt sei, aber die Aufgabe rechtzeitig erledigen könnte, damit das fusionierte Unternehmen „die Vorteile der Effizienz viel früher nutzen kann als bei zwei frustrierten Pilotgruppen, die an einer traditionellen Fusion beteiligt sind. ”

Die Gewerkschaftsführer im Nordwesten sagten, sie wüssten nicht, was die Manager und Vorstände der beiden Unternehmen beschließen werden. Ein Delta-Manager sagte am Dienstag, die Überprüfung strategischer Alternativen durch sein Board sei „fließend“, aber er sagte nicht, was wann entschieden werden würde.

Die Delta-Sprecherin Betsy Talton lehnte es am Mittwoch ab, sich mit den Duellpositionen der beiden Pilotgewerkschaften zu befassen. Sie sagte jedoch, dass ein Sonderausschuss des Delta-Vorstands weiterhin aktiv sei und „nach eigenem Ermessen weiterhin die langfristig besten Optionen prüfen werde, um die Interessen aller zu schützen Delta-Stakeholder. “ Die Sprecherin des Nordwestens, Tammy Lee, lehnte eine Stellungnahme ab.

Delta-Aktien stiegen am Mittwoch um 34 Cent oder 3.4 Prozent auf 10.43 USD, während Northwest-Aktien um 58 Cent oder 5.8 Prozent auf 10.55 USD stiegen.

news.yahoo.com

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Avatar von Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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