Europäische Städte erhöhen die Luftkonnektivität

Europäische Städte erhöhen die Luftkonnektivität
europäischen Städten

Eine Studie für Weltstädtetag am 31. Oktober von der Reiseanalyse ForwardKeys in Zusammenarbeit mit Europäische Städte Das Marketing zeigt, dass europäische Städte auf dem Luftweg stärker als je zuvor auf dem Luftweg miteinander verbunden sind. Für ihre Bewohner kann das ein gemischter Segen sein.

Positiv zu vermerken ist, dass sie bequemer zu leben sind und ihre Wirtschaft von Besuchern profitiert, die Geld in ihren Geschäften, Hotels und Restaurants ausgeben. Für einige, wie Amsterdam, Barcelona und Dubrovnik, wird es jedoch zu einer ernsthaften Herausforderung, das unaufhaltsame Wachstum der Touristen zu bewältigen, da sich die Einwohner über steigende Preise und überfüllte Straßen beschweren, ein Szenario, das als „Overtourismus“ bezeichnet wird.

Konnektivität

Die Fernverbindung zu europäischen Städten nimmt stark zu. Die Fluggesellschaften scheinen zuversichtlich zu sein, da die Sitzplatzkapazität auf Flügen aus Städten außerhalb Europas im entscheidenden dritten Quartal des Jahres (Juli - September) gegenüber dem dritten Quartal 6.2 um 3% und die Langstreckenkapazität im vierten Quartal (Oktober - Dezember) gestiegen ist. ist gegenüber dem vierten Quartal 2018 um 3.4% gestiegen.

Die Konnektivität zwischen europäischen Städten wächst ebenfalls gesund, sei es etwas weniger schnell als im letzten Jahr. Die Kapazität der Sitzplätze innerhalb der europäischen Fluggesellschaften stieg im dritten Quartal (Juli - September) gegenüber dem dritten Quartal 3 um 3.9%.

Olivier Ponti, VP Insights von ForwardKeys, sagte: „Die Analyse der Sitzplatzkapazitäten von Fluggesellschaften ist ein sehr hilfreicher Indikator für die Größe des Marktes, da Fluggesellschaften immer versuchen, ihre Flugzeuge zu füllen, und sie können diesem Ziel nahe kommen, indem sie den Preis für Tickets abheben einen Moment zum nächsten. Sie können bei Bedarf auch Flugzeuge zwischen Strecken umverteilen, um der außergewöhnlichen Nachfrage gerecht zu werden. Das dritte Quartal ist das wichtigste Quartal des Jahres für Europa, da es die geschäftige Sommersaison umfasst, auf die 3% der jährlichen Ankünfte entfallen. “

Die Zahlen

In diesem Zeitraum waren Helsinki mit einem Plus von 21.4%, Warschau mit einem Plus von 21.3%, Athen mit einem Plus von 17.7%, Lyon mit einem Plus von 15.9%, Tel Aviv mit einem Plus von 15.3% und Barcelona mit einem Plus von 14.9% die wichtigsten Städte für das Wachstum von Langstreckenkapazitäten Istanbul mit einem Plus von 14.9%, Lissabon mit einem Plus von 14.4%, Madrid mit einem Plus von 13.5% und Mailand mit einem Plus von 10.7%.

Warschau verzeichnet im letzten Quartal des Jahres das größte Wachstum der Langstreckenkapazität, das gleiche Wachstum wie im dritten Quartal, und zwar um 3%. Nach Warschau liegt Lissabon mit einem Plus von 21.3%, Istanbul mit einem Plus von 19.0%, Helsinki mit einem Plus von 17.0%, Wien mit einem Plus von 16.0%, Athen mit einem Plus von 14.6%, Barcelona mit einem Plus von 13.6%, Madrid mit einem Plus von 11.5% und Moskau mit einem Plus von 10.4% und Mailand um 9.5%.

In diesem Sommer lag Sevilla mit einem Plus von 16.5% an der Spitze des innereuropäischen Kapazitätswachstums, gefolgt von Wien mit einem Plus von 12.1%, Budapest mit einem Plus von 9.5%, Istanbul mit einem Plus von 8.5%, Valencia mit einem Plus von 8.0% und Dubrovnik mit einem Plus von 7.8%. Lissabon mit einem Plus von 6.8%, Prag mit einem Plus von 5.0%, München mit einem Plus von 4.1% und Florenz mit einem Plus von 4.1%.

Vorwärts gehen

Mit Blick auf das letzte Quartal des Jahres liegt Dubrovnik an der Spitze. Die Fluggesellschaften haben die Kapazität innerhalb Europas gegenüber dem vierten Quartal 17.2 um 4% erhöht. Es folgen Budapest mit einem Plus von 2018%, Florenz mit einem Plus von 14.1% und Prag mit einem Plus von 13.4% %, Istanbul, plus 9.0%, Sevilla, plus 8.6%, Wien, plus 6.6%, Lissabon, plus 6.5%, Mailand, plus 6.2% und Barcelona, ​​plus 3.6%.

Olivier Ponti kommentierte: "Städte wie Dubrovnik, Florenz, Helsinki, Sevilla und Warschau weisen zwar erhebliche Kapazitätserhöhungen auf, dies jedoch von einer relativ kleinen Basis aus. Die Städte, die sich durch eine größere Kapazitätssteigerung von einer größeren Basis aus auszeichnen, sind Lissabon, Wien und vor allem Istanbul, das sowohl im dritten als auch im vierten Quartal zu den Top-7-Städten für Langstrecken- und innereuropäisches Kapazitätswachstum gehört. Im Fall von Istanbul muss man einen Großteil des Erfolgs auf die Fertigstellung seines neuen Flughafens, die Stärke von Turkish Airlines und den Aufstieg von zwei Billigfluggesellschaften, Pegasus und Atlas Global, zurückführen, die jetzt die Nummer 3 des Hubs sind. 4 und Nr. 2 Fluggesellschaften. “

Ein hohes Wachstum der Besucherzahlen ist zwar sehr gut für die Wirtschaft, schafft Arbeitsplätze und verdient Devisen, hat aber auch Herausforderungen, da die Stadtzentren zunehmend mit Touristen überfüllt sind. In der Tat haben die Einheimischen in einigen Städten begonnen, gegen „Overtourismus“ zu protestieren, indem sie übermäßige Menschenmengen in der Nähe der Hauptattraktionen, lautes Verhalten und steigende Immobilienpreise anführten.

Petra Stušek, Präsidentin, European Cities Marketing und Geschäftsführerin, Ljubljana , sagte: „Ich gratuliere Städten wie Sevilla, die so gute Leistungen bei der Verbesserung der Konnektivität und der Erschließung neuer Quellmärkte erbracht haben. Das anhaltende Wachstum des Tourismus in Europa ist zu begrüßen und ein Treiber des Wohlstands. Es sollte jedoch auch als Schaffung neuer Möglichkeiten für Städte angesehen werden, ihr Tourismusangebot zu diversifizieren und Nachbarschaften abseits des traditionellen Stadtzentrums mit neuen Hotels, Restaurants, Besucherattraktionen und einem verbesserten städtischen Bereich zu regenerieren.“

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