US-Fluggesellschaften: Wiederherstellung des Vertrauens der reisenden Öffentlichkeit in Boeing 737 MAX mit höchster Priorität

US-Fluggesellschaften: Wiederherstellung des Vertrauens der reisenden Öffentlichkeit in Boeing 737 MAX mit höchster Priorität
US-Fluggesellschaften: Die Wiederherstellung des Vertrauens der Reisenden in die Boeing 737 MAX hat höchste Priorität
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American Airlines, Southwest Airlines und united Airlines planen durchzuführen Boeing 737 MAX Demonstrationsflüge mit leitenden Angestellten des Unternehmens, aber nicht mit echten Fluggästen, an Bord, um zu beweisen, dass das in Schwierigkeiten geratene Flugzeug sicher ist.

Mit dem Ziel, das Vertrauen der Öffentlichkeit in die Boeing 737 MAX zurückzugewinnen, wollen große US-Fluggesellschaften die zusätzlichen Kontrollen abhalten, sobald die Federal Aviation Administration (FAA) und Boeing die 737 MAX nach monatelangen weltweiten Flugverboten für die Wiederaufnahme des Betriebs freigeben. Die Pläne wurden vom Wall Street Journal enthüllt, das am späten Sonntag mit der Angelegenheit vertraute Regierungs- und Industrievertreter zitierte.

„Die Wiederherstellung des Vertrauens der reisenden Öffentlichkeit in die Sicherheit der 737 MAX nach der Rezertifizierung hat für uns oberste Priorität“, sagte ein Boeing-Sprecher.

Das Flugzeug könnte noch vor Ende des Jahres offiziell zum Flug freigegeben werden, und obwohl die Unternehmen aufgrund des Groundings Geld verloren haben, wird es mindestens einen weiteren Monat dauern, bis sie wieder Passagiere auf der 737 MAX begrüßen können. Die Fluggesellschaften wollen, dass die Flugzeuge zunächst mehrere Reisen ohne Ticketinhaber unternehmen und schließlich Führungskräfte, Medienvertreter und potenzielle Firmenkunden fliegen, um für die Sicherheit der Flugzeuge zu bürgen.

Die Testflüge sind Teil einer PR-Kampagne, die darauf abzielt, das Vertrauen sowohl der Piloten als auch der Passagiere zu stärken, nachdem bei zwei tödlichen Abstürzen mit 737 MAX-Flugzeugen 346 Menschen ums Leben kamen. Das Anti-Stall-System, bekannt als MCAS, wurde für beide Tragödien verantwortlich gemacht. Kürzlich wurde bekannt, dass Boeing die Aufsichtsbehörden über das „ungeheuerliche“ Softwareprogramm in die Irre geführt hat.

Letzte Woche wurde Boeing-Chef Dennis Muilenburg vom US-Gesetzgeber über die Abstürze gegrillt und sah sich mit Rücktrittsforderungen und Vorwürfen konfrontiert, Gewinne über Qualität und Sicherheit zu stellen.

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