Die Fluggesellschaft möchte das behinderte Fliegen alleine stoppen

Die regionale Fluggesellschaft Rex versucht, geistig behinderten Passagieren das Fliegen ohne Begleitung zu verbieten, es sei denn, sie können nachweisen, dass sie die Sicherheitsverfahren verstehen können.

Die regionale Fluggesellschaft Rex versucht, geistig behinderten Passagieren das Fliegen ohne Begleitung zu verbieten, es sei denn, sie können nachweisen, dass sie die Sicherheitsverfahren verstehen können.

Rex hat bei der Menschenrechts- und Chancengleichheitskommission einen Antrag auf Befreiung von den Antidiskriminierungsgesetzen gestellt, die es ihm ermöglichen würden, einige behinderte Menschen zu zwingen, ein zweites Ticket für einen Betreuer zu kaufen, wenn sie die Fluggesellschaft nutzen möchten.

Rollstuhlfahrer, die Hilfe benötigen, um auf die Toilette zu gelangen, müssten außerdem ein zweites Ticket für einen Betreuer kaufen, zeigt Rex' Antrag.

Die Fluggesellschaft argumentiert in ihrer Vorlage bei der Kommission, dass ihre Flotte von 33 Saab-Flugzeugen, die von Sydney zu einer Reihe regionaler Ziele in Australien fliegen, nur einen Flugbegleiter befördern, was bedeutet, dass die Kapazität zur Betreuung von Passagieren mit hohem Bedarf begrenzt ist.

„Seit der Gründung von Rex haben sich drei Besatzungsmitglieder beim Heben von Passagieren Verletzungen zugezogen“, sagt die Fluggesellschaft.

Sie will einige behinderte Passagiere dazu zwingen, ihre eigenen „Passagierbegleiter“ mitzubringen.

„Um die Kosten für diese Anforderung zu decken, bietet Rex für die Begleitperson den niedrigsten für den Flug geltenden Tarif an, unabhängig von der Verfügbarkeit dieses Tarifs.“

Aber der parlamentarische Bundessekretär für Behinderten- und Kinderdienste, Bill Shorten, lehnt den Antrag ab.

„Wenn sie möchten, dass Betreuer mit den Menschen fliegen, dann geben Sie ihnen ein kostenloses Ticket“, sagte er.

„Ich denke einfach, dass überall Menschen mit Behinderungen als Menschen zweiter Klasse behandelt werden.“

Herr Shorten und die Kommission veranstalten heute gemeinsam ein Forum in Sydney, an dem Vertreter von Behindertengruppen und den wichtigsten Fluggesellschaften teilnehmen, um zu versuchen, einige der Probleme zu lösen, mit denen behinderte Passagiere konfrontiert sind.

Die Billigfluggesellschaft Virgin Blue kündigte 2006 eine neue Richtlinie an, die verlangt, dass Rollstuhlfahrer für eine Begleitperson bezahlen. Nach einem Aufruhr lenkte die Fluggesellschaft teilweise ein und bestand nur darauf, dass Rollstuhlfahrer mit einem Gewicht von mehr als 130 Kilogramm ein zweites Ticket kaufen müssten.

Virgin Blue ist immer noch in Rechtsstreitigkeiten über diese Entscheidung verwickelt.

Der Direktor des Disability Council von NSW, Dougie Herd, sagte der Menschenrechtskommission, Rex habe keine Rechtfertigung für seinen Wechsel. „Die Fluggesellschaft hat auf 31 Strecken ein Monopol“, sagte Herr Herd, der querschnittsgelähmt ist, in einer schriftlichen Eingabe. „Es kann Passagiere wie mich befördern, die Unterstützung benötigen, einschließlich unterschiedlich starker Hebevorgänge. Die Unterstützung, auf die ich (und andere) angewiesen bin, kann auf eine Weise (und unter Verwendung von Verfahren) bereitgestellt werden, die nicht gegen Richtlinien, Vorschriften oder Gesetze zu Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz verstoßen.“

Herr Herd verwies auch auf eine kürzlich erfolgte Aktionärserklärung, in der Rex eine 50-prozentige Gewinnsteigerung meldete.

Herr Shorten sagte, dass Qantas „das Richtige tut“, aber es gab andere Beispiele, die das Fliegen für Behinderte – insbesondere für geistig Behinderte – erschwerten.

"Sie führen fast einen Fit-to-Fly-Standard ein", sagte er über die Einreichung von Rex.

smh.com.au

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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