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ICAO: Der Nahe Osten ist eine der am schnellsten wachsenden Regionen für den Flugverkehr

ICAO: Der Nahe Osten ist seit 2011 eine der am schnellsten wachsenden Regionen für den Flugverkehr
ICAO-Generalsekretär Dr. Fang Liu
Geschrieben von Chefredakteur

Auf der fünften Sitzung der Generaldirektoren für Zivilluftfahrt für die ICAO Die Region Naher Osten (DGCA-MID / 5) in Kuwait-Stadt, ICAO-Generalsekretär Dr. Fang Liu, unterstrich, dass die Umsetzung der Sicherheits- und Nachhaltigkeitsstandards und empfohlenen Praktiken (SARPs), Strategien und anderen Initiativen der ICAO weiter verbessert wurde , eröffnet enorme wirtschaftliche und andere Vorteile für die nachhaltige Entwicklung in der Region.

In ihrer Grundsatzrede wiederholte sie das Eintreten der ICAO für die Vorteile der Luftfahrt im Hinblick auf die Verwirklichung der UN-Agenda 2030 für nachhaltige Entwicklung. Die ICAO fördert das Bewusstsein, auch auf der Ebene der Staatsführung, für die verschiedenen Möglichkeiten, mit denen die durch die Zivilluftfahrt hergestellte internationale Konnektivität 15 der 17 Ziele für nachhaltige Entwicklung (SDGs) im Rahmen der Agenda 2030 direkt unterstützt.

"Die ICAO-Region im Nahen Osten ist seit 2011 eine der am schnellsten wachsenden Regionen der Welt für den Passagier- und Frachtverkehr", erklärte Dr. Liu und stellte fest, dass regionale Luftfahrtunternehmen für den Passagier- und Frachtverkehr Wachstumsraten von 4 bis 5% verzeichnen 10 stieg die Zahl der Touristen auf dem Luftweg um 2018%. „Die Luftfahrt unterstützt derzeit mehr als 2.4 Millionen Arbeitsplätze und trägt USD 130 Milliarden zum BIP des BIP der mittleren Region bei. Jeder Ihrer Staaten hat die Hauptverantwortung dafür, dass ausreichende Infrastruktur, Humanressourcen, Schulungen und andere Kapazitäten vorhanden sind, um das prognostizierte Verkehrswachstum zu berücksichtigen und zu verwalten. “

Dies beinhaltet die Sicherstellung, dass die lokale und nationale Luftfahrtplanung mit den SARPs in Einklang steht und auf der Grundlage der Ziele und Rahmenbedingungen strukturiert wird, die in den globalen Plänen der ICAO für Flugsicherheit (GASP), Flugsicherungskapazität und -effizienz (GANP) und Flugsicherheit (GASeP) festgelegt sind ).

Die ICAO-Region im Nahen Osten ist seit 2011 eine der am schnellsten wachsenden Regionen der Welt für den Passagier- und Frachtverkehr. Ich empfehle dem MID, dass die Flugsicherheitsleistung erreicht wird, auch wenn die Verkehrszahlen weiter steigen.

Zu diesem Punkt prüfte der Generalsekretär mehrere Bereiche, in denen Staaten des Nahen Ostens (MID) besonders erfolgreich waren, und hob insbesondere die Sicherheit hervor. „Ich empfehle dem MID, dass die Flugsicherheitsleistung erreicht wird, auch wenn die Verkehrszahlen weiter steigen. Die MID-Unfallrate von 2.3 Unfällen pro Million Abflüge ist besser als die globale Rate, und die regionale effektive Umsetzung von SARPs ist von 70.5 auf 75.23 Prozent gestiegen - eine signifikante Verbesserung im Vergleich zu anderen Regionen. “

Diese Errungenschaft wird durch die Prüfung der ICAO-Sicherheitsaufsicht veranschaulicht, die keine wesentlichen Sicherheitsbedenken in der Region aufgedeckt hat und auf die unerschütterliche Priorisierung der Sicherheit durch diese Staaten zurückzuführen ist. "Ich empfehle den Geist der Zusammenarbeit und den Respekt für die Priorisierung der Sicherheit, der durch die rasche Bewältigung mehrerer betrieblicher Herausforderungen des Flugverkehrsmanagements (ATM) durch die MID Contingency Coordination Teams (CCTs) und den ATM Contingency Plan veranschaulicht wird", sagte Dr. Liu.

Sie fügte hinzu, dass diese gute Zusammenarbeit zwischen den Staaten in der Region sie in Bezug auf die Umsetzung der Ergebnisse der jüngsten 40. Versammlung der ICAO-Mitgliedstaaten (A40) gut positioniert hat und die Generaldirektoren auf Resolutionen im Bereich nicht nur der Sicherheit aufmerksam gemacht hat Dies beinhaltete die Festlegung eines Ziels für Null Unfälle bis 2030, aber auch Sicherheit, ökologische Nachhaltigkeit, wirtschaftliche Entwicklung und das GANP. Der Schlüssel dazu wird die fortgesetzte Zusammenarbeit und der Kapazitätsaufbau im Rahmen der NCLB-Initiative (No Country Left Behind) der ICAO sein.

"Es war sehr ermutigend zu bemerken, wie eng Ihre Staaten mit dem ICAO MID-Regionalbüro unter" Kein zurückgelassenes Land "zusammengearbeitet haben, um sicherzustellen, dass das signifikante Wachstum, das Sie erleben, durch wirksame Hilfsmaßnahmen unterstützt wird", sagte Dr. Liu . „In diesem Zusammenhang möchte ich sowohl den MID-Staaten als auch dem ICAO-MID-Regionaldirektor Mohammed Rahma und seinem Team zur Entwicklung und Umsetzung der NCLB-Strategie der MID-Region gratulieren. Ich muss auch die tiefe Wertschätzung der ICAO für die finanziellen Beiträge unterstreichen, die wir von den MID-Staaten erhalten haben, die eine so wichtige Rolle bei der Verbesserung der regionalen Compliance insgesamt spielen. “

Da dies ein strategischer Grundpfeiler für die Entwicklung der Luftfahrt in der Region ist, haben die an DGCA-MID / 5 beteiligten Staaten die Erstellung einer aktualisierten Version der MID NCLB-Strategie vereinbart.

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