Wird Thai Tiger jemals in den Low-Cost-Markt in Thailand einsteigen?

BANGKOK (eTN) - Die Sitzung des Board of Directors von Thai Airways bestätigte am vergangenen Freitag, dass die Fluggesellschaft vom Board die Genehmigung erhalten hat, bis zum ersten Quartal 2012 eine neue Billigfluggesellschaft zu starten.

BANGKOK (eTN) - Die Sitzung des Board of Directors von Thai Airways bestätigte am vergangenen Freitag, dass die Fluggesellschaft vom Board die Genehmigung erhalten hat, bis zum ersten Quartal 2012 eine neue Billigfluggesellschaft zu starten. Dies könnte überraschend aussehen, da Thai Airways dies bereits tut hat ein Joint Venture mit Tiger Airways aus Singapur geschlossen, um eine neue kostengünstige Einheit, Thai Tiger, auf den Markt zu bringen. Der Widerstand des Verkehrsministers hat jedoch bisher jeden weiteren Fortschritt des im August 2010 unterzeichneten Abkommens blockiert.

Was sind die Gründe für die hartnäckige - und eher irrationale - Haltung des scheidenden Verkehrsministers Sompon Zarum? Herr Zarum stammt aus einer politischen Partei, dem Bhum Jai Tai, einem kleinen Partner in der gegenwärtigen Koalitionsregierung von Abhisit Vejjajiva. Obwohl die Bhum Jai Tai Party und Herr Zarum in verschiedene Korruptionsfälle verwickelt sind - wie zum Beispiel einen abgebrochenen Vertrag über die Anmietung von 6,000 NGV-Bussen für den öffentlichen Verkehr in Bangkok für exorbitante 67 Mrd. THB (2.21 Mrd. USD) - bleibt die Partei einflussreich Politik, da sie leicht ihre Unterstützung für die demokratische Partei zurückziehen könnte, die tatsächlich an der Macht ist.

Im Fall von Thai Airways International scheint der derzeitige Präsident Piyasvasti Amranand die Fähigkeit des Ministers, die Interessen der Fluggesellschaft zu verletzen, unterschätzt zu haben. Herr Zarum mag den Präsidenten von Thai Airways nicht, der vom Finanzminister ernannt wurde und zuvor Energieminister war. Vor allem aber will er die Konkurrenz vernichten, da ihre Partei Thai AirAsia stillschweigend unterstützt. Die Billigfluggesellschaft unterzeichnete Anfang 2010 ein Sponsoring für den Transport von Anhängern und Teams des Buriram PEA Football Club, dessen Vorsitzender der einflussreiche Anhänger von Bhum Jai Thai, Newin Chidchob, ist. Herr Zarum war in der Vergangenheit der Sekretär von Herrn Chidchob.

Es scheint, dass Geldabsprachen und Vetternwirtschaft bei Thai Airways erneut ihren Tribut fordern. Als staatliches Unternehmen ist die Fluggesellschaft aufgrund ständiger politischer Eingriffe nicht in der Lage, Entscheidungen aus rein kommerziellen Gründen zu treffen.

Im Fall von Thai Tiger nehmen die Verzögerungen weiter zu. Ursprünglich für April 2011 angekündigt, wurde der vorläufige Start der Fluggesellschaft nun auf Juli verschoben. Da jedoch weitere Hürden zu erwarten sind, treibt der Verwaltungsrat von Thai Airways Plan B voran. Die Fluggesellschaft wird eine 100% ige Tochtergesellschaft gründen, um regionale Ziele mit der Struktur einer Billigfluggesellschaft abzudecken. Thai Wings wäre der mögliche Name. Es könnte im März oder April nächsten Jahres mit einer Flotte von 11 Boeing B737 mit einer einzigen Economy-Class-Konfiguration fliegen. Da das Unternehmen zu 100% mit Thai Airways verbunden ist, muss es nicht vom Verkehrsministerium genehmigt werden.

Laut Ampon Kittiampon, Vorsitzender von Thai Airways, wird die Fluggesellschaft auf Strecken konkurrieren, auf denen TG im Laufe der Jahre Marktanteile an andere Billigfluggesellschaften wie AirAsia verloren hat. Das Personal wird ausgelagert, um die Kosten wettbewerbsfähig zu halten. Das thailändische Management schätzt, dass die neue Tochtergesellschaft im ersten Jahr einen Auslastungsgrad von 70% bis 80% erreichen und sofort rentabel werden könnte.

Thai Wings könnte das Äquivalent von Silk Air für Singapore Airlines werden, das im Laufe der Jahre als Full-Service-Fluggesellschaft mit einem vereinfachten Produkt positioniert wurde. Die Fluggesellschaft gibt an, dass der Deal mit Thai Tiger noch läuft. Ein Sprecher von Tiger Airways wurde gebeten, zu der neuen Entscheidung Stellung zu nehmen, und erklärte, dass die Fluggesellschaft bereits über die Entscheidung von Thai Airways informiert sei, eine kostengünstigere Tochtergesellschaft zu gründen, und dass sie sich nicht bedroht fühle. Die Vereinbarung mit Tiger Airways, die ursprünglich Ende Mai auslaufen sollte, wurde in der Tat um weitere zwei Monate verlängert. Bis dahin werden Wahlen stattgefunden haben und die Ergebnisse bekannt sein. Wer auch immer die nächste Regierung leiten wird, das Management von Thai Airways und Tiger Airways betet wahrscheinlich darum, dass ein effizienterer Verkehrsminister die Arbeit übernimmt.

Über den Autor

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Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.

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