Die Kenya Airport Authority veröffentlicht schließlich Angebote für das neue JKIA-Terminal

(eTN) - Die lang erwarteten Ausschreibungsunterlagen für ein brandneues Terminalgebäude am internationalen Flughafen Jomo Kenyatta (JKIA) in Nairobi wurden veröffentlicht und öffnen die Tür für internationale Ausschreibungen

(eTN) - Die lang erwarteten Ausschreibungsunterlagen für ein brandneues Terminalgebäude am internationalen Flughafen Jomo Kenyatta (JKIA) in Nairobi wurden veröffentlicht und öffnen die Tür für internationale Ausschreibungen.

Die eigenständige neue Einrichtung, die voraussichtlich per Bus mit den bestehenden Terminalgebäuden verbunden wird, bietet nach Fertigstellung bis zu 50 Check-in-Schalter und 8 Luftbrücken für das Andocken von Flugzeugen - einschließlich der Erfüllung der zu erfüllenden Spezifikationen Der Riese A 380 - und weitere bis zu 45 Flugzeugparkplätze stehen auf dem verbundenen Vorfeld, das ebenfalls neben dem Terminal errichtet werden soll, sowie Verbindungen zu bestehenden und neuen Rollwegen und eine zusätzliche Landebahn.

Der internationale Flughafen Jomo Kenyatta wurde 1978 offiziell eröffnet, wie dieser Korrespondent bezeugte. Er entstand aus dem ehemaligen Flughafen Embakasi, dem heutigen Hauptsitz von Kenya Airways, der zu dieser Zeit aus allen Nähten platzte und wo die Geschichte hingeht, dass dies unmöglich war fallen angesichts der Masse der Menschen in der Ankunfts- und Abflughalle hin.

Bei seiner Eröffnung sollte JKIA maximal 2.5 Millionen Passagiere bedienen, die inzwischen um mehr als das Doppelte übertroffen wurden. Statistiken aus dem Jahr 2010 gehen davon aus, dass über 6.2 Millionen Passagiere durch überfüllte Einrichtungen getrieben werden. Die Tourismusbranche des Landes hatte die Einschränkungen von JKIA und des internationalen Flughafens Moi in Mombasa als Schlüsselelemente hervorgehoben, um dem Land NICHT zu ermöglichen, sein volles Besucherpotential auszuschöpfen, während Fluggesellschaften häufig ihre gleiche Besorgnis darüber geäußert haben, nur eine Landebahn an beiden Flughäfen zu haben nach einem Zwischenfall auf der Landebahn, wie es in der Vergangenheit mehrfach geschehen ist, zu vollständigen Schließungen.

Immer mehr Fluggesellschaften, die zum wichtigsten Hub-Flughafen der Region fliegen möchten, werden während der Stoßzeiten durch das Fehlen von Zeitnischen eingeschränkt. Dies begrenzt das Wachstum von Verkehr, Passagieren und Fracht und verzögert das Angebot von Nairobi, seine Überlegenheit in der Luftfahrtstatistik weiter zu festigen in der Region.

Die frühere Amtszeit des Chief Executive der Kenya Airports Authority (KAA) war voller Vorwürfe und verursachte immense Verzögerungen bei der Umsetzung des JKIA-Entwicklungsmasterplans. Unter dem neuen Regime scheinen diese einschränkenden Umstände jedoch überwunden worden zu sein, und schließlich ist jetzt eine gewisse Bewegung sichtbar. Laut einigen Quellen von Fluggesellschaften aus Nairobi laufen die laufenden Arbeiten am Flughafen ebenfalls in beschleunigtem Tempo. Dies wurde jedoch in der Vergangenheit als Zyklen angesehen, die sich zuweilen beschleunigten und zuweilen wieder verlangsamten.

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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