Delta, um den Service an kleinere, unterdurchschnittliche Märkte anzupassen

ATLANTA – Delta Air Lines wird heute das US-Verkehrsministerium (DOT) über seine Pläne informieren, das Fliegen in 24 kleinen Märkten anzupassen.

ATLANTA – Delta Air Lines wird heute das US-Verkehrsministerium (DOT) über seine Pläne informieren, das Fliegen in 24 kleinen Märkten anzupassen. Zusammen mit der Stilllegung der Saab-Flotte von Delta und dem Ziel, die jährlichen Verluste in Höhe von 14 Millionen US-Dollar zu stoppen, werden sich die Änderungen auf die Märkte für Essential Air Service (EAS) auswirken.

Flüge in diesen Märkten starten im Durchschnitt mit 52 Prozent der besetzten Plätze, an einigen Orten sogar nur mit 12 Prozent. Dem steht für 83 ein Inlandssystemlastfaktor von 2010 Prozent gegenüber. Die schwache Nachfrage in einigen Märkten hat dazu geführt, dass Flüge gelegentlich ohne Passagiere an Bord durchgeführt wurden.

„Obwohl Delta es vorziehen würde, diese Gemeinden weiterhin zu bedienen, bedeutet die neue Realität des zunehmenden Kostendrucks, dem unsere Branche ausgesetzt ist, dass wir es uns nicht länger leisten können, diesen Service anzubieten. Während wir unser Geschäft weiter stärken, stellt Delta die Saab-Turboprops und einige Düsenflugzeuge mit 50 Sitzen ein, was die finanzielle Rentabilität der Bedienung dieser kleineren Märkte beeinträchtigen wird“, sagte Delta.

Delta hat eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um auf den zusätzlichen Kostendruck zu reagieren. Delta kündigte zuvor seine Absicht an, die Kapazität in diesem Herbst um 4 Prozent zu reduzieren und 140 Flugzeuge auszumustern. Delta hat seine Einrichtungskosten an 170 Flughafenstandorten und 10 Frachtstandorten im gesamten System gesenkt und jährlich mehr als 80 Millionen US-Dollar eingespart.

Die Benachrichtigung bietet dem DOT die Möglichkeit, innerhalb von 90 Tagen eine neue Fluggesellschaft auszuwählen, die den Dienst in den betroffenen EAS-Gemeinden aufnehmen soll. Delta wird die betroffenen Gemeinden weiterhin über seine Delta-Connection-Partner bedienen, bis das DOT eine Ersatz-Fluggesellschaft auswählt und eine angemessene Finanzierung verfügbar ist. In einigen Städten stimmt sich Delta mit anderen Fluggesellschaften ab, um Angebote für die Strecken abzugeben. Darüber hinaus wird Delta den Service in einigen subventionierten und nicht subventionierten Märkten fortsetzen, aber der Subventionssatz muss höher sein, damit Delta größere Regionaljets auf den betreffenden Strecken fliegen kann. Eine vollständige Liste der betroffenen Gemeinschaften finden Sie unter http://news.delta.com/index.php?s=18&item=156.

Das EAS-Programm wurde ins Leben gerufen, um sicherzustellen, dass kleine Gemeinden weiterhin Zugang zum Passagierflugdienst haben. In einigen Fällen wird der Flugdienst in EAS-Märkten von der Regierung subventioniert. Das Airline Deregulation Act von 1978 sieht vor, dass eine Fluggesellschaft, wenn sie über die 90-tägige Kündigungsfrist hinaus festgehalten wird, Anspruch auf eine Entschädigung hat, „um die vollständig zugewiesenen tatsächlichen Kosten der Fluggesellschaft für die Erbringung der … Dienstleistung … zuzüglich einer angemessenen Gegenleistung zu zahlen auf Investitionen, die mindestens 5 Prozent der Betriebskosten betragen; und der Fluggesellschaft eine zusätzliche Rendite zu bieten, die die nachgewiesenen zusätzlichen entgangenen Gewinne aus entgangenen Gelegenheiten anerkennt [indem sie weiterhin gehalten und bedient werden].“

Delta bietet Kunden, die eine Reise in diese Märkte gebucht haben, alternative Transportmöglichkeiten oder Rückerstattungen an. Delta wird sich an Kunden wenden, die bei ihrer Reservierung vollständige Kontaktinformationen angegeben haben, um einen alternativen Transport oder eine Rückerstattung zu vereinbaren.

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Avatar von Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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