Die Hauptpiste des Flughafens Mumbai bleibt für den dritten Tag geschlossen

MUMBAI, Indien – Die Hauptstart- und Landebahn des Flughafens Mumbai blieb am Sonntag den dritten Tag in Folge geschlossen, was zu Flugunterbrechungen führte, wobei die Verspätungen nach Einbruch der Dunkelheit stündlich zunahmen.

MUMBAI, Indien – Die Hauptstart- und Landebahn des Flughafens Mumbai blieb am Sonntag den dritten Tag in Folge geschlossen, was zu Flugunterbrechungen führte, wobei die Verspätungen nach Einbruch der Dunkelheit stündlich zunahmen. Der Vorfall bei der Landebahn-Exkursion von Turkish Airlines scheint eines bewiesen zu haben: Es gibt Situationen, die selbst die Privatisierung eines Flughafens nicht beheben kann.

„Selbst nach Berücksichtigung widriger Wetterbedingungen sollten die Arbeiten in 48 Stunden abgeschlossen sein“, sagte Robey Lal, ehemaliges Mitglied (Operations), Airports Authority of India. „Sie hätten Leute anrufen sollen, die Erfahrung mit der Bergung von Flugzeugen unter Monsunbedingungen haben“, fügte er hinzu. Am Freitagmorgen rutschte die A340-300 von Turkish Airlines nach der Landung bei starkem Regen und schlechten Sichtverhältnissen von der Hauptbahn. Das Bugrad und das Hauptfahrwerk waren an einer Stelle etwa 20 Fuß von der Landebahn entfernt im Schlamm steckengeblieben. Die Nähe des Flugzeugs zur Hauptbahn erzwang seine Schließung. Der Flugbetrieb – der Flughafen wickelt etwa 700 Flüge in 24 Stunden ab – wurde auf die zweite Start- und Landebahn 14-32 verlegt. Zum Zeitpunkt der Drucklegung hieß es in der neuesten NOTAM (Notice to Airmen), dass die Start- und Landebahn bis Montag, 12 Uhr, wieder geöffnet werden soll.

Die Arbeit der Flugzeugentfernung besteht aus zwei Phasen. Die erste, die von Larsen und Toubro bearbeitet wurde, bestand darin, einen temporären Weg zu legen, um das Flugzeug zurück auf die Landebahn zu ziehen. Die zweite Aufgabe, das Flugzeug aus dem Schlamm zu entfernen und es zurück in einen Hangar zu schleppen, wird von Air India durchgeführt, der einzigen Fluggesellschaft des Landes, die über ein Disabled Aircraft Recovery Kit verfügt. Ingenieure von Turkish Airlines und Beamte des Flughafenbetreibers Mumbai International Airport Pvt Ltd (MIAL) haben beide Teams bei den Bergungsarbeiten unterstützt. Am Samstag um 11.30 Uhr waren die Arbeiten zur Gestaltung des temporären Weges abgeschlossen, danach übernahm Air India.

„Nachdem am Sonntag aufblasbare Säcke die Flugzeugräder aus dem Matsch gelöst hatten, begann um 8 Uhr das eigentliche Abschleppen des Flugzeugs“, so eine Quelle des Flughafens. Stahlplatten wurden über einen temporären Weg gelegt, um die reibungslose Bewegung der Flugzeugreifen zu unterstützen. „Die Haupträder des Flugzeugs wurden zurück in die Landebahn geschleppt. Aber kurz danach, gegen 8.40 Uhr, drehte sich das Bugrad und die Stahlplatten gaben unter dem Gewicht des Flugzeugs nach, wodurch das Bugrad wieder in Schlamm steckte“, sagte eine Quelle. „Es ist sehr schwer abzuschätzen, wann das Flugzeug entfernt wird, da es wetterbedingte Probleme oder unvorhergesehene technische Verzögerungen geben könnte“, fügte er hinzu.

Es bleibt abzuwarten, wie lange es dauert, bis das gemeinsame Team aus Ingenieuren, Beamten einer staatlichen Organisation und drei privaten Unternehmen, darunter ein ausländisches, das Flugzeug entfernt und die Start- und Landebahn wieder öffnet.

Unterdessen fegten am Sonntag starke Winde von bis zu 25 Knoten über die Landebahn, die den Bergungsprozess behinderten und es erneut zu einem schwierigen Tag für Piloten machten, die Flugzeuge in Mumbai landen. „Je schwerer ein Flugzeug, desto tückischer war die Landung, da die sekundäre Landebahn nur etwa 7,000 Fuß nutzbare Länge für ein Flugzeug bietet, um zu landen und zum Stillstand zu kommen“, sagte ein hochrangiger Kommandant.

Die starken Winde zwangen gegen 4.30 Uhr ein Frachtflugzeug der Lufthansa zur Umleitung nach Hyderabad. "Es hat zwei Landeversuche unternommen, aber nach zwei Durchstarts beschloss der Kommandant, nach Hyderabad umzuleiten", sagte eine Flughafenquelle. Singapore Airlines hat ihre Flüge nach Mumbai gestrichen, da die Fluggesellschaft ihre Flugzeuge nicht auf der zweiten Landebahn landet.

Obwohl die Verspätungen bei ankommenden und abfliegenden Flügen die meiste Zeit des Tages zwischen 30 Minuten und einer Stunde lagen, verschlimmerten sich die Verspätungen in der Nacht, wie dies in den letzten beiden Tagen der Fall war. „Mein Flug nach Chennai war für 8.30 Uhr geplant, aber nachdem wir das Flugzeug bestiegen hatten, wurde uns gesagt, dass wir aussteigen sollten“, sagte ein Passagier von Jet Airways. „Es ist 10.30 Uhr und wir haben keine Ahnung, wann es losgehen wird“, fügte sie hinzu.

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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