IATA: Luftfracht-Hochsaison beginnt langsam, jährliche Nachfrage sinkt

IATA: Luftfracht-Hochsaison beginnt langsam, jährliche Nachfrage sinkt
Luftfracht-Hochsaison beginnt langsam, die jährliche Nachfrage sinkt
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Das Internationaler Luftverkehrsverband (IATA) veröffentlichte Daten für die globalen Luftfrachtmärkte zeigen, dass die Nachfrage, gemessen in Frachttonnenkilometern (FTK), im Oktober 3.5 gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019 um 2018% zurückging. Dies ist ein schwacher Start in die traditionelle Hochsaison für Luftfracht und Der zwölfte Monat in Folge, in dem das Frachtvolumen gegenüber dem Vorjahr zurückgegangen ist.

Die Frachtkapazität, gemessen in verfügbaren Frachttonnenkilometern (AFTK), stieg im Oktober 2.2 gegenüber dem Vorjahr um 2019%. Das Kapazitätswachstum hat nun das Nachfragewachstum zum 18. Mal in Folge übertroffen.

Im vergangenen Jahr hat die Luftfracht unter den Auswirkungen des Handelskrieges zwischen den USA und China, der Verschlechterung des Welthandels und einer breit angelegten Verlangsamung des Wirtschaftswachstums gelitten.

„Die Hochsaison der Luftfracht beginnt enttäuschend. Die Nachfrage ging im Oktober um 3.5% zurück. Die Nachfrage wird voraussichtlich 2019 insgesamt zurückgehen - das schwächste Jahresergebnis seit der globalen Finanzkrise. Es war ein sehr schwieriges Jahr für die Luftfrachtindustrie “, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA.

Oktober 2019 (% im Jahresvergleich) Weltanteil FTK AFTK FLF (% -pt) FLF (Niveau)

Gesamtmarkt 100.0% -3.5% 2.2% -2.8% 47.7%
Afrika 1.6% 12.6% 13.9% -0.4% 36.1%
Asien-Pazifik 35.4% -5.3% 0.6% -3.3% 53.9%
Europa 23.3% -1.5% 2.8% -2.3% 53.3%
Lateinamerika 2.7% -2.6% 2.3% -1.9% 36.4%
Naher Osten 13.2% -6.0% 0.9% -3.5% 47.7%
Nordamerika 23.8% -2.4% 3.1% -2.2% 39.4%

Regionale Leistung

Die Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum und im Nahen Osten mussten im Oktober 2019 einen starken Rückgang des gesamten Luftfrachtvolumens gegenüber dem Vorjahr hinnehmen, während die lateinamerikanischen und europäischen Fluggesellschaften einen moderateren Rückgang verzeichneten. Afrika war die einzige Region, in der die Luftfrachtnachfrage im Vergleich zum Oktober letzten Jahres gestiegen ist.

• Die Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum verzeichneten im Oktober 5.3 eine Nachfrage nach Luftfrachtverträgen um 2019% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Kapazität stieg um 2018%. Die Handelskriege zwischen den USA, China und Südkorea und Japan haben sich negativ auf die Region ausgewirkt. Die Betriebsstörung am Hong Kong International Airport - dem größten Frachtzentrum der Welt - wirkt sich weiterhin auf die Aktivitäten aus. Das Auftauen der Handelsbeziehungen zwischen den USA und China und das robuste Wirtschaftswachstum in den wichtigsten regionalen Volkswirtschaften sind jedoch positive Entwicklungen.

• Bei nordamerikanischen Fluggesellschaften ging die Nachfrage im Oktober 2.4 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 2019% zurück. Kapazität um 3.1% erhöht. Die der US-Wirtschaft zugrunde liegende Stärke hat dazu geführt, dass die inländische Luftfracht besser abschneidet als die internationale, was, wie oben erwähnt, auch von den Handelsspannungen mit China beeinflusst wurde.

• Europäische Fluggesellschaften verzeichneten im Oktober 1.5 einen Rückgang der Frachtnachfrage um 2019% gegenüber dem Vorjahreszeitraum - eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Rückgang von 3.5% im September. Eine besser als erwartete Wirtschaftstätigkeit im dritten Quartal in mehreren großen Volkswirtschaften der Region trug zur Stützung der Nachfrage bei. Die Kapazität stieg gegenüber dem Vorjahr um 3%.

• Das Frachtvolumen der Fluggesellschaften im Nahen Osten ging im Oktober 6.0 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 2019% zurück. Dies war der stärkste Rückgang der Frachtnachfrage in einer Region im Monat. Die Kapazität wurde um 0.9% erhöht. Vor dem Hintergrund operativer und geopolitischer Herausforderungen, denen sich einige der wichtigsten Fluggesellschaften der Region gegenübersehen, haben die saisonbereinigten Frachtvolumina in der Region einen bescheidenen Aufwärtstrend wieder aufgenommen, was eine positive Entwicklung für die Fluggesellschaften der Region darstellt.

• Lateinamerikanische Fluggesellschaften verzeichneten im Oktober 2019 einen Rückgang der Frachtnachfrage um 2.6% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Verschiedene soziale und wirtschaftliche Gegenwinde in den wichtigsten Volkswirtschaften der Region haben sich auf die Luftfrachtleistung der Region ausgewirkt. Die Kapazität stieg gegenüber dem Vorjahr um 2.3%.

• Afrikanische Fluggesellschaften verzeichneten im Oktober 2019 das schnellste Wachstum aller Regionen mit einem Anstieg der Nachfrage um 12.6% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Starke Handels- und Investitionsbeziehungen zu Asien trugen zur positiven Entwicklung bei. Das Frachtaufkommen auf den wichtigsten Strecken Afrika-Asien stieg im September jährlich um 23% (neueste verfügbare Daten). Die Kapazität stieg gegenüber dem Vorjahr um 13.9%.

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