Garuda Indonesia fliegt Anfang 2012 nach Taipeh, Haneda und Neu-Delhi

Garuda Indonesia plant, seine Route Jakarta-Tapei (Taiwan), Jakarta-Haneda (Japan) und Bali-Neu-Delhi (Indien) durch Singapur ab Februar 2012 mit der Ankunft von Garudas neuem Boein zu starten

Garuda Indonesia plant, seine Route Jakarta-Tapei (Taiwan), Jakarta-Haneda (Japan) und Bali-Neu-Delhi (Indien) durch Singapur ab Februar 2012 mit der Ankunft von Garudas neuen Boeing 737-800NG-Flugzeugen zu starten, sagte die Fluggesellschaft CEO, Emirsyah Satar. Darüber hinaus werden die Flüge zwischen Jakarta und Kuala Lumpur von zwei auf drei Flüge pro Tag erhöht

Im Inland wird Garuda Frequenzen auf der Jakarta-Batam Route dreimal bis viermal täglich.

Im Jahr 2012, so Emirsyah, wird Garuda 20 neue Flugzeuge des Typs G737-800NG, zwei A330-200, fünf Sub-100-Sitzer und neun A320-Flugzeuge für seine Tochtergesellschaft LCC Citilink erhalten. Die Sub-100-Flugzeuge werden an mehreren Drehkreuzen stationiert, beispielsweise in Makassar, Während, und Denpasar, Bali.

Von Makassar aus werden diese die Strecke Makassar-Singapur sowie nach bedienen Ternate, Balikpapan-Yogyakarta, Surabaya und Ambon. Während die Flugzeuge von Medan aus die Strecke Medan-Penang, Medan nach Batam bedienen, Palembang, und Surabaya.

Bis September 2011 beförderte Garuda 15.5 Millionen Passagiere, und Emirsyah ist daher zuversichtlich, dass die Gesamtzahl der beförderten Passagiere in diesem Jahr 17 Millionen überschreiten wird.

Für 2012 strebt Garuda 22 Millionen Passagiere an, 29 Prozent mehr als in diesem Jahr, angespornt durch die Ankunft seiner neuen Flugzeuge.

Von Januar bis November 2011 gelang es der Fluggesellschaft, ihre Auslastung um 5.51 Prozent auf 75.27 Prozent zu steigern.

In diesem Zeitraum gelang es Garuda auch, seinen Marktanteil im Passagierverkehr im Inland um 5 Prozent auf 28.3 Prozent zu steigern, gegenüber 23.7 Prozent im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Mit der Ankunft der neuen Flugzeuge wird die Flotte der Garuda Group insgesamt 108 Flugzeuge umfassen, darunter 88 Flugzeuge für Garuda und 20 von Citilink betriebene Flugzeuge mit einem Durchschnittsalter von 5.8 Jahren.

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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