63 Kanadier im US-Iran getötet Kollateral als Kollateralschaden angesehen?

Werden die 63 im Iran getöteten Kanadier als Kollateralschaden angesehen?
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Geschrieben von Jürgen T Steinmetz

Während iranische Raketen US-Luftwaffenstützpunkte im Irak angreifen und die Welt darauf wartet, dass die USA einen Angriff auf den Iran starten, bereitete sich Ukrainian International Airlines Flug PS752 auf den Start ihres Fluges 752 von Teheran nach Kiew vor. Während die internationale Luftfahrt über dem iranischen Himmel zum Stillstand kam und von vielen Behörden zur Flugverbotszone erklärt wurde.

Die Flüge von Lufthansa und Austrian Airlines nach Teheran drehten sich mitten im Flug um, um dem iranischen Luftraum auszuweichen.

Beamte der Ukraine International Airline glaubten nicht, dass es einen Grund gab, ihren Flug zu verschieben. Diese Entscheidung könnte letztendlich 9 ihrer Besatzung und 167 Fluggästen zugeschrieben worden sein, die am Dienstag ihr Leben verloren haben.

Bei dem jüngsten Angriff des Iran auf zwei US-Luftwaffenstützpunkte im Irak wurden keine amerikanischen Soldaten getötet. 82 Iraner, 63 Kanadier, 11 Ukrainer, 10 Schweden, 4 Afghanen, 3 Deutsche und 3 Briten können nun als Kollateralschaden angesehen werden, als sie auf dem Flug 752 von Ukrainian International Airlines von Teheran nach Kiew getötet wurden.

Der kanadische Premierminister Trudeau will Antworten und versprach sein Land Kanada wird eine große Rolle spielen, Die Wahrheit würde sich herausstellen, wenn 138 Passagiere auf ihrem Weg vom Iran nach Kanada wenige Minuten nach dem Start vom internationalen Flughafen Teheran in einem Flugzeug der Ukrainian International Airline B737 getötet würden.

Kollateralschaden: 63 Kanadier im US-Iran getötet Konflikt dies

Die 63 Gesichter von Kanadiern, die in diesem Flugzeug getötet wurden, wurden heute von CBS veröffentlicht.

Als das ukrainische Flugzeug mitten in dieser angespannten Situation startete, war es möglicherweise ein unbeabsichtigtes Ziel für die russische Rakete, die das Flugzeug traf, als sie durch 8000 Fuß über die iranische Hauptstadt kletterte.

Vertreter der Ukrainian International Airline (UIA) sagten der Welt, wir hätten keine Verantwortung und unsere Flugzeuge seien sicher: Der CEO der Fluggesellschaft des Unternehmens, Dykhne, bestritt, dass die UIA keinen Grund habe, Probleme zu erwarten. "Ich garantiere, dass alle unsere Flugzeuge flugfähig sind", sagte er.

Laut Dykhne war das abgestürzte Flugzeug Boeing 737-800 brandneu und wurde 2016 direkt vom Hersteller gekauft. Der letzte Servicetest wurde am 6. Januar durchgeführt.

Die iranischen Bürger sind von dieser Entwicklung ebenso wie der Rest der zivilisierten Welt am Boden zerstört. Die iranischen Behörden bestehen jedoch darauf, dass der Absturz auf einen mechanischen Defekt zurückzuführen ist, erlauben Boeing jedoch keine Untersuchung.

US-Beamte glauben, dass die Boeing 737-800 der Ukrainian International Airlines von einer Rakete getroffen wurde, sagt CBS. Die Ukraine sagte zuvor, sie prüfe, ob ein Raketenangriff das Flugzeug zum Absturz gebracht habe - aber der Iran schloss dies aus.

Spionagesatelliten deuten darauf hin, dass das Passagierflugzeug der Ukraine International Airlines wahrscheinlich versehentlich von iranischen Flugabwehrraketen abgeschossen wurde IranUS-Intel-Beamte behaupten.

Der US-Präsident Trump twitterte: „Wie sie zu dem Schluss gekommen sind, dass das Abschießen des Flugzeugs ein Fehler war. Ich wette, es war absichtlich. Solche Fehler machst du einfach nicht. “

Das Tragische Absturz eines Zivilflugzeugs zeigt jedem auf der Welt, wie Krieg zu herzzerreißenden unbeabsichtigten Folgen führt. 

"Das Tragische Absturz eines Zivilflugzeugs zeigt jedem auf der Welt, wie Krieg zu herzzerreißenden unbeabsichtigten Folgen führt.  Wir brauchen einen Präsidenten, der das versteht. Dump Trump 2020 ", war die verärgerte Antwort eines demokratischen Parteiführers.

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Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.

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