Auto Draft

Lesen Sie uns | Höre uns zu | Schau uns zu | Anmelden Live-Events | Schalten Sie Anzeigen aus | Live |

Klicken Sie auf Ihre Sprache, um diesen Artikel zu übersetzen:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA unter COVID-19: Auswirkungen auf das Coronavirus

IATA unter COVID-19: Auswirkungen auf das Coronavirus
covid jjj
Profilbild
Geschrieben von Herausgeber

Die International Air Transport Association (IATA) hat ihre Analyse der finanzielle Auswirkungen des neuartigen Coronavirus (COVID-19) Notfall im Bereich der öffentlichen Gesundheit in der globalen Luftverkehrsbranche. Die IATA verzeichnet für 2020 im weltweiten Passagiergeschäft weltweite Umsatzverluste zwischen 63 Milliarden US-Dollar (in einem Szenario, in dem COVID-19 ab dem 100. März in über 2 Fällen in aktuellen Märkten enthalten ist) und 113 Milliarden US-Dollar (in einem Szenario mit einer breiteren Verbreitung von COVID) -19). Für die Auswirkungen auf den Frachtbetrieb liegen noch keine Schätzungen vor.

Die frühere Analyse der IATA (veröffentlicht am 20. Februar 2020) ergab einen Umsatzverlust von 29.3 Milliarden US-Dollar, basierend auf einem Szenario, bei dem die Auswirkungen von COVID-19 weitgehend auf die mit China verbundenen Märkte beschränkt wären. Seitdem hat sich das Virus in über 80 Ländern verbreitet und Vorwärtsbuchungen wurden auf Strecken außerhalb Chinas stark beeinträchtigt.

Die Finanzmärkte haben stark reagiert. Die Aktienkurse der Fluggesellschaften sind seit Beginn des Ausbruchs um fast 25% gefallen, 21 Prozentpunkte mehr als der Rückgang, der zu einem ähnlichen Zeitpunkt während der SARS-Krise von 2003 eingetreten war. Zu einem großen Teil ist dieser Rückgang bereits ein Schock für die Brancheneinnahmen größer als unsere vorherige Analyse.

Um der sich entwickelnden Situation mit COVID-19 Rechnung zu tragen, schätzte die IATA die möglichen Auswirkungen auf die Passagierumsätze anhand von zwei möglichen Szenarien:

Szenario 1: Begrenzte Verbreitung

Dieses Szenario umfasst Märkte mit mehr als 100 bestätigten COVID-19-Fällen (Stand 2. März), die einen starken Abschwung verzeichnen, gefolgt von einem V-förmigen Erholungsprofil. Schätzungen zufolge sinkt auch das Verbrauchervertrauen in anderen Märkten (Nordamerika, Asien-Pazifik und Europa).

Die in diesem Szenario und ihr erwarteter Rückgang der Passagierzahlen aufgrund von COVID-19 waren wie folgt: China (-23%), Japan (-12%), Singapur (-10%), Südkorea ( -14%), Italien (-24%), Frankreich (-10%), Deutschland (-10%) und Iran (-16%). Darüber hinaus wird in Asien (ohne China, Japan, Singapur und Südkorea) ein Nachfragerückgang von 11% erwartet. In Europa (ohne Italien, Frankreich und Deutschland) würde die Nachfrage um 7% sinken, und im Nahen Osten (ohne Iran) würde die Nachfrage um 7% sinken.

Weltweit bedeutet dieser Nachfragerückgang einen weltweiten Passagierumsatzverlust von 11% in Höhe von 63 Mrd. USD. Davon würde China rund 22 Milliarden US-Dollar ausmachen. Mit Asien verbundene Märkte (einschließlich China) würden 47 Milliarden US-Dollar davon ausmachen.

Szenario 2: Umfangreiche Verbreitung

Dieses Szenario wendet eine ähnliche Methodik an, jedoch auf alle Märkte, in denen derzeit 10 oder mehr bestätigte COVID-19-Fälle vorliegen (Stand: 2. März). Das Ergebnis ist ein Verlust von 19% bei den weltweiten Passagierumsätzen, was 113 Milliarden US-Dollar entspricht. Finanziell wäre dies in einem Ausmaß, das dem entspricht, was die Branche in der globalen Finanzkrise erlebt hat.

IATA unter COVID-19: Auswirkungen auf das Coronavirus

Die Regionen Afrika und Lateinamerika / Karibik werden in dieser marktbasierten Analyse nicht explizit berücksichtigt, da es in beiden Regionen derzeit keine Länder mit mindestens 10 COVID-19-Fällen gibt.

Milderung

Die Ölpreise sind seit dem deutlich gesunken (- $ 13 / Barrel Brent)
Jahresbeginn. Dies könnte die Kosten für die Kraftstoffrechnung 28 um bis zu 2020 Milliarden US-Dollar senken (zusätzlich zu den Einsparungen, die durch reduzierte Betriebsabläufe erzielt würden), was eine gewisse Erleichterung bringen würde, aber die verheerenden Auswirkungen von COVID-19 nicht wesentlich abfedern würde Nachfrage. Und es sollte beachtet werden, dass Absicherungspraktiken diese Auswirkungen für viele Fluggesellschaften verschieben werden.

Wirkung

„Die Wende der Ereignisse infolge von COVID-19 ist nahezu beispiellos. In etwas mehr als zwei Monaten haben sich die Aussichten der Branche in weiten Teilen der Welt dramatisch verschlechtert. Es ist unklar, wie sich das Virus entwickeln wird, aber ob wir die Auswirkungen auf einige wenige Märkte und einen Umsatzverlust von 63 Milliarden US-Dollar oder einen breiteren Einfluss, der zu einem Umsatzverlust von 113 Milliarden US-Dollar führt, sehen, ist dies eine Krise.

„Viele Fluggesellschaften reduzieren Kapazitäten und ergreifen Sofortmaßnahmen, um die Kosten zu senken. Regierungen müssen zur Kenntnis nehmen. Die Fluggesellschaften tun ihr Bestes, um über Wasser zu bleiben, während sie die entscheidende Aufgabe erfüllen, die Volkswirtschaften der Welt miteinander zu verbinden. Da die Regierungen nach Konjunkturmaßnahmen suchen, muss die Luftfahrtindustrie eine Abwägung der Steuern, Gebühren und der Zuteilung von Zeitnischen in Betracht ziehen. Dies sind außergewöhnliche Zeiten “, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA.

Klicken Sie sich einfach durch um die aktualisierte Folgenabschätzung von COVID-19 (Pdf)