COVID-19 reduziert die Flugreisekapazität in China um 80 Prozent

Vier Fünftel der Flugkapazität zwischen China und dem Rest der Welt wurden infolge der Ausbruch des Coronavirus.

Als Reaktion auf behördliche Notstandsbestimmungen begannen die Sitzplatzannullierungen Anfang Februar und in der dritten Woche des Monats waren nur noch 20% der Sitze in Betrieb.

Mit Blick auf die verschiedenen Regionen der Welt hat Asien mit rund 5.4 Millionen im März den größten Einfluss auf die Gesamtzahl der verlorenen Sitze. In Prozent ausgedrückt sind Reisen nach Nordamerika am stärksten betroffen: American, United, Delta und Air Canada stornierten alle Flüge zum chinesischen Festland; und chinesische Fluggesellschaften reduzierten ihre Kapazität um 70%. Zwischen China und Europa wurden im März mehr als 2,500 Flüge eingestellt: Die drei großen chinesischen Fluggesellschaften reduzierten die Kapazität um 69%; während BA, Lufthansa und Finnair ihre Dienste vollständig einstellten. Qantas und Air New Zealand haben ebenfalls aufgehört, nach China zu fliegen, was im März nur etwa 200 Flüge nach Ozeanien ermöglichte, die von chinesischen Fluggesellschaften angeboten wurden.

Die Kapazitäten zwischen China, dem Nahen Osten und Afrika sind ebenfalls erheblich rückläufig, jedoch sowohl prozentual als auch in absoluten Zahlen geringer. Die meisten Flugsperrungen sollen derzeit bis 28 in Kraft bleiben^th März, das Ende der Wintersaison.

Laut Chinas ZivilluftfahrtbehördeIn der dritten Märzwoche hatten 72 Ziele in 38 Ländern direkte Flugverbindungen nach China, was etwa einem Drittel des Vorkrisenniveaus entspricht. 

Zu Beginn des Jahres sah die Branche ein weiteres Jahr mit einem gesunden Wachstum des Flugverkehrs aus China. Aber jetzt ist es Zeuge der Erdung von Flugzeugen in einem beispiellosen Ausmaß. Der Sitzverlust ist mehr als der gesamte Outbound-Markt aus den fünf nordischen Ländern zusammen.