Longview Aviation Capital stellt die Produktion der Flugzeuge Dash 8-400 und Twin Otter der Serie 400 ein

Longview Aviation Capital stellt die Produktion der Flugzeuge Dash 8-400 und Twin Otter der Serie 400 ein
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Longview Aviation Capital Corp., Muttergesellschaft von De Havilland Aircraft of Canada Limited und Viking Air Limited gaben heute die sofortige Einstellung des Produktionsbetriebs für neue Serienflugzeuge Dash 8-400 im Downsview-Werk von De Havilland in Toronto sowie für neue Twin Otter-Flugzeuge der Serie 400 in den Werken von Viking in Victoria, BC und Calgary, Alberta, bekannt.

Die Produktion dieser Flugzeuge wird bis auf weiteres eingestellt. Ungefähr 800 Mitarbeiter oder 65% der derzeitigen Belegschaft von De Havilland und 180 Mitarbeiter oder 40% der derzeitigen Belegschaft von Viking sind betroffen.

Die globale Luftfahrtindustrie ist aufgrund des neuartigen Coronavirus (COVID-19) mit beispielloser Unsicherheit konfrontiert. Longview und seine Tochtergesellschaften standen in den letzten Wochen in enger Kommunikation mit Kunden und Lieferanten. Auf der Grundlage dieser Diskussionen und vor dem Hintergrund einer deutlich verringerten Flugaktivität stellte Longview fest, dass es notwendig ist, alle neuen Flugzeugproduktionsaktivitäten zu diesem Zeitpunkt anzuhalten.

Die Aussetzung gilt nur für die Produktion neuer Flugzeuge. Sowohl De Havilland als auch Viking werden weiterhin allen in Betrieb befindlichen De Havilland- und Viking-Flugzeugen umfassenden Produktsupport und technischen Service bieten. Alle anderen Geschäftsaktivitäten von Longview werden wie gewohnt fortgesetzt, einschließlich:

  • Kundendienst, einschließlich Teile, und Support für in Betrieb befindliche Flugzeuge
  • CL-415EAF-Konvertierungen für „Enhanced Aerial Firefighter“ über Longview Aviation Services
  • Flugzeugleasing über Longview Aviation Asset Management

"Dies ist eine Zeit erheblicher Herausforderungen für unsere Branche und unsere Kunden, und wir müssen uns an diese neue - hoffentlich vorübergehende - Realität anpassen", sagte David Curtis, Executive Chairman der Longview Aviation Capital Corp. "In diesem Zusammenhang werden wir uns konzentrieren Unsere Bemühungen, die bestehenden Flotten unserer Kunden zu unterstützen und die anderen Dienstleistungen unserer Unternehmen für die globale Luftfahrtindustrie bereitzustellen. Wir werden in engem Kontakt mit unseren Kunden bleiben und die sich entwickelnde Situation weiterhin beobachten. Wir werden unsere Geschäftstätigkeit nach Bedarf weiter anpassen. “

Longview hofft, den Flugzeugbau wieder aufnehmen zu können, wenn sich die Bedingungen verbessern - basierend auf laufenden lokalen, nationalen und internationalen Ereignissen und Entwicklungen.

In der Zwischenzeit bleibt das Unternehmen in regelmäßigem Kontakt mit Kunden - und wird die Marktbedingungen genau überwachen und bewerten.

Sowohl De Havilland als auch Viking haben Business Continuity-Pläne erstellt, um sicherzustellen, dass die Unternehmen für die Kundenbetreuung eingerichtet sind, und die Arbeitsvereinbarungen neu organisiert, um die Ausbreitung von Krankheiten zu verhindern und gleichzeitig die Fortsetzung der wichtigen Kundendienst- und Produktunterstützungsarbeiten zu ermöglichen.

Die Aktivitäten anderer Longview-Unternehmen werden unter verbesserten Gesundheits- und Sicherheitsprotokollen fortgesetzt.

"Die Gesundheit und Sicherheit unserer Mitarbeiter und unserer Gemeinschaft hat für uns höchste Priorität", sagte Curtis. "Wir werden die Richtlinien der Gesundheitsbehörden weiterhin sorgfältig befolgen und alle möglichen Schritte unternehmen, um das allgemeine Ziel der Verhinderung der Ausbreitung des Virus zu unterstützen."

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