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IATA: Die Umsatzverluste der europäischen Fluggesellschaften steigen

IATA: Die Umsatzverluste der europäischen Fluggesellschaften steigen
IATA: Die Umsatzverluste der europäischen Fluggesellschaften steigen
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Geschrieben von Chefredakteur

Die International Air Transport Association (IATA) verstärkte seine Forderung nach dringenden Maßnahmen der europäischen Regierungen, um den Fluggesellschaften während des Jahres finanzielle Erleichterungen zu gewähren COVID-19 Krise. Das jüngste IATA-Szenario für potenzielle Einnahmeverluste durch europäische Fluggesellschaften liegt bei 76 Milliarden US-Dollar, und die Passagiernachfrage (gemessen in Passagierkilometern) wird voraussichtlich 46% unter dem Niveau von 2019 liegen. Ein Rückgang dieser Größenordnung gefährdet etwa 5.6 Millionen Arbeitsplätze und ein vom Luftverkehr unterstütztes BIP von 378 Milliarden US-Dollar.

Einige der Auswirkungen auf nationaler Ebene sind:

  • England
    • 5 Millionen Passagiere weniger, was zu einem Umsatzverlust von 21.7 Milliarden US-Dollar führt, der fast 402,000 Arbeitsplätze und einen Beitrag von rund 32.7 Millionen US-Dollar zur britischen Wirtschaft gefährdet.
  • Spanien
    • 7 Millionen weniger Passagiere führen zu einem Umsatzverlust von 13 Milliarden US-Dollar, der 750,000 Arbeitsplätze und einen Beitrag von 49.4 Milliarden US-Dollar zur spanischen Wirtschaft gefährdet.
  • Deutschland
    • 4 Millionen weniger Passagiere führen zu einem Umsatzverlust von 15 Milliarden US-Dollar, der 400,000 Arbeitsplätze und einen Beitrag von 28 Milliarden US-Dollar zur deutschen Wirtschaft gefährdet.
  • Italien
    • 7 Millionen weniger Passagiere führten zu einem Umsatzverlust von 9.5 Milliarden US-Dollar, der 256,000 Arbeitsplätze und einen Beitrag von 67.4 Milliarden US-Dollar zur italienischen Wirtschaft riskierte.
  • Frankreich
    • 65 Millionen weniger Passagiere führen zu einem Umsatzverlust von 12 Milliarden US-Dollar, der 318,000 Arbeitsplätze und einen Beitrag von 28.5 Milliarden US-Dollar zur französischen Wirtschaft gefährdet.

Um den weitreichenden Schaden in der europäischen Wirtschaft zu minimieren, den diese Verluste verursachen würden, ist es wichtig, dass die Regierungen ihre Bemühungen zur Unterstützung der Industrie verstärken. Einige europäische Regierungen haben bereits gehandelt, darunter Norwegen, Schweden, Finnland, Spanien und Italien. Es wird jedoch mehr Hilfe benötigt. Die IATA fordert eine Kombination aus:

  • direkte finanzielle Unterstützung,
  • Kredite, Darlehensgarantien und Unterstützung für den Markt für Unternehmensanleihen
  • Steuererleichterungen.

„Die Luftverkehrsbranche ist ein wirtschaftlicher Motor, der europaweit bis zu 12.2 Millionen Arbeitsplätze und ein BIP von 823 Milliarden US-Dollar unterstützt. Jeder in der Luftfahrtindustrie geschaffene Arbeitsplatz unterstützt weitere 24 Arbeitsplätze in der Gesamtwirtschaft. Die Regierungen müssen die entscheidende Bedeutung der Luftverkehrsindustrie anerkennen, und diese Unterstützung ist dringend erforderlich. Erstens wird dies die Fluggesellschaften während der gegenwärtigen Sperrung finanziell lebensfähig halten, Arbeitsplätze erhalten, wichtige Verbindungen zur Rückführung von Bürgern aufrechterhalten und lebensrettende Luftfrachtvorräte befördern. Zweitens würde dies einen breiten wirtschaftlichen Schaden vermeiden, indem sichergestellt würde, dass die Fluggesellschaften ihre Operationen schnell ausweiten können, wenn die Reisebeschränkungen aufgehoben werden, was die europäische und globale Wirtschaft in Schwung bringt “, sagte Rafael Schvartzman, Regional Vice President für Europa der IATA.

Zusätzlich zur finanziellen Unterstützung forderte die IATA die Aufsichtsbehörden auf, Hilfsmaßnahmen zu ergreifen. Zu den wichtigsten Prioritäten in Europa gehören:

  • Eine dringende vorübergehende Änderung der EU261-Passagierrechtsverordnung. Kurzfristige Flexibilität ist sofort erforderlich. Die Verwendung von Gutscheinen anstelle von Rückerstattungen, wie dies für einige Reiseveranstalter zulässig war, würde den Fluggesellschaften eine Atempause für die Reparatur von Cashflows geben.
  • Bereitstellung eines Maßnahmenpakets zur Gewährleistung des Luftfrachtbetriebs, einschließlich schneller Verfahren zur Erlangung von Überflug- und Landegenehmigungen, Befreiung der Flugbesatzungsmitglieder von der 14-tägigen Quarantäne und Beseitigung wirtschaftlicher Hindernisse (Überfluggebühren, Parkgebühren und Zeitnischenbeschränkungen).

„Einige Aufsichtsbehörden ergreifen positive Maßnahmen. Wir danken dem Europäischen Rat dafür, dass er auf einem ganzjährigen Verzicht auf die Slot-Nutzungsregel besteht. Dies ermöglicht Fluggesellschaften und Flughäfen mehr Flexibilität für diese Saison und mehr Sicherheit für den nächsten Sommer. Auf regulatorischer Ebene gibt es jedoch noch mehr zu tun. Änderungen sind dringend erforderlich, um der EU 261 mehr Flexibilität zu geben. Und sie müssen Maßnahmen ergreifen, um die Luftfracht in Bewegung zu halten “, sagte Schvartzman.

Nation Auswirkungen auf die Einnahmen (US $, Milliarden) Auswirkungen auf die Passagiernachfrage (Herkunft-Ziel-Volumen, Millionen) Mögliche Auswirkungen auf Arbeitsplätze Mögliche Auswirkungen auf das BIP (US $, Milliarden)
Frankreich -12 -65 -318,000 -28.5
Deutschland -15 -84.4 -400,000 -28
Griechenland -3.2 -21.5 -193,000 -8.3
Irland -2 -15.2 -62,000 -8.9
Italien -9.5 -67.7 -256,000 -17.4
Niederlande -4.4 -23.4 -128,400 -10.5
Norwegen -2.8 -20 -81,000 -8.7
Portugal -3 -21.3 -141,000 -6
Russland -7.1 -51.7 -330,000 -7.7
Spanien -13 -93.7 -750,000 -49.4
Schweden -2.3 -17 -86,000 -8
Türkei -5.5 -44.7 -427,000 -19
England -21.7 -113.5 -402,000 -32.7