COVID-19 verursachte einen Zusammenbruch von 77% in der globalen Luftfahrt

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Das COVID-19 Die Krise hat die Luftfahrtindustrie in die Knie gezwungen. In dieser Woche (30. März - 5. April) sank die Sitzplatzkapazität internationaler Fluggesellschaften auf nur 23% gegenüber der ersten Aprilwoche des vergangenen Jahres. Nur noch 10 Millionen Sitzplätze waren in Betrieb, um das Reisen zu erleichtern, verglichen mit 44.2 Millionen vor einem Jahr.

Rückblickend auf das erste Quartal des Jahres ist die Sitzplatzkapazität der Fluggesellschaft im Vergleich zum ersten Quartal 9.4 um 1% gesunken. (2019 Millionen Sitze waren im ersten Quartal 482 in Betrieb, verglichen mit 1 Millionen im ersten Quartal 2020.) Anfang Januar war die Kapazität etwas höher als im letzten Jahr. Es begann jedoch in der letzten Januarwoche zu fallen, als die chinesische Regierung Beschränkungen für Hinreisen ankündigte. Von da an bis Mitte März ging die Luftkapazität erheblich zurück; Zu diesem Zeitpunkt fiel es steil bis zum Monatsende.

Die zehn größten Fluggesellschaften, die in der ersten Aprilwoche (30. März - 5. April) noch tätig sind, sind: KLM mit 800,000 noch in Betrieb befindlichen Sitzplätzen, Qatar Airways mit fast 500,000 Sitzplätzen und Ryanair mit 400,000 Sitzplätzen. In absteigender Reihenfolge folgen Delta, Air France, American, BA, Wizz Air, Cathay Pacific und Jeju. Dieses Bild wird sich jedoch bald ändern, da Ryanair kürzlich angekündigt hat, dass fast die gesamte Flotte vom COVID-19-Ausbruch betroffen sein wird.

Regierungen haben ganze Länder geschlossen; Als Reaktion darauf hat die Luftfahrtindustrie die Dienstleistungen auf den Punkt gebracht. Es ist wahrscheinlich, dass die Dinge, wenn wir auf die andere Seite der Pandemie kommen, nicht zu den lebhaften Marktbedingungen zurückkehren, die wir zu Beginn des Jahres hatten, bei weitem nicht so leicht, wie manche sich vorstellen. Bis dahin ist es möglich, dass eine Reihe von Fluggesellschaften pleite gegangen sind. Die Verbraucher werden das Vertrauen in das Fliegen verloren haben und unwirtschaftliche Rabatte werden notwendig sein, um die Nachfrage zurückzugewinnen.

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