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IATA: Die Flugsicherheit wurde 2019 verbessert

IATA: Die Flugsicherheit wurde 2019 verbessert
IATA: Die Flugsicherheit wurde 2019 verbessert
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Geschrieben von Chefredakteur

Die International Air Transport Association (IATA) kündigte die Veröffentlichung des Sicherheitsberichts 2019 an, der kontinuierliche Verbesserungen der Flugsicherheit gegenüber 2018 und den vorangegangenen fünf Jahren zeigt.

Alle wichtigen Sicherheitsleistungsindikatoren für 2019 haben sich im Vergleich zu 2018 und zum Durchschnitt des Zeitraums 2014-2018 verbessert (siehe unten):

2019 2018 5-Jahres-Durchschnitt
(2014-2018)
Alle Unfallraten (Unfälle pro eine Million Flüge) 1.13 oder 1 Unfall alle 884,000 Flüge 1.36 oder 1 Unfall alle 733,000 Flüge 1.56 oder 1 Unfall alle 640,000 Flüge
Total Unfälle 53 62 63.2
Tödliche Unfälle 8 tödliche Unfälle
(4 Jet und 4 Turboprop) mit 240 Todesfällen
11 tödliche Unfälle mit 523 Todesfällen 8.2 tödliche Unfälle / Jahr mit durchschnittlich 303.4 Todesfällen pro Jahr
Todesrisiko 0.09 0.17 0.17
Jet-Hull-Verluste (pro eine Million Flüge) 0.15, was einem schweren Unfall pro 1 Millionen Flüge entspricht 0.18 (ein schwerer Unfall pro 5.5 Millionen Flüge) 0.24 (ein schwerer Unfall pro 4.1 Millionen Flüge)
Turboprop-Rumpfverluste (pro eine Million Flüge) 0.69 (1 Rumpfverlust pro 1.45 Millionen Flüge) 0.70 (1 Rumpfverlust pro 1.42 Millionen Flüge) 1.40 (1 Rumpfverlust pro 714,000 Flüge)

 

„Die Sicherheit und das Wohlbefinden unserer Passagiere und Besatzungsmitglieder haben für die Luftfahrt höchste Priorität. Die Veröffentlichung des Sicherheitsberichts 2019 erinnert daran, dass wir uns angesichts der tiefsten Krise der Luftfahrt dazu verpflichten, die Luftfahrt noch sicherer zu machen. Basierend auf dem Todesrisiko von 2019 könnte ein Passagier durchschnittlich 535 Jahre lang jeden Tag einen Flug nehmen, bevor er einen Unfall mit einem Todesfall an Bord erleidet. Aber wir wissen, dass ein Unfall einer zu viel ist. Jeder Todesfall ist eine Tragödie, und es ist wichtig, dass wir die richtigen Lektionen lernen, um die Luftfahrt noch sicherer zu machen “, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA.

Jet-Hull-Verlustraten nach Region des Betreibers (pro Million Abflüge) 

Fünf Regionen zeigten 2019 eine Verbesserung im Vergleich zu den vorangegangenen fünf Jahren (2014-2018) in Bezug auf die Verlustrate des Jet-Rumpfs.

Region 2019 2014 - 2018
Globale 0.15 0.24
Afrika 1.39 1.01
Asien-Pazifik 0.00 0.30
Gemeinschaft Unabhängiger Staaten (GUS) 2.21 1.08
Europa 0.00 0.13
Lateinamerika und die Karibik 0.00 0.57
Naher Osten und Nordafrika 0.00 0.44
Nordamerika 0.09 0.16
Nordasien 0.15 0.00

 

Turboprop-Rumpfverlustraten nach Betreiberregion (pro Million Abfahrten)

Alle Regionen mit Ausnahme von Lateinamerika und der Karibik zeigten eine Verbesserung im Vergleich zu ihren jeweiligen Fünfjahresraten. Unfälle mit Turboprop-Flugzeugen machten 41.5 2019% aller Unfälle und 50% aller tödlichen Unfälle aus.

Region 2019 2014 - 2018
Globale 0.69 1.40
Afrika 1.29 5.20
Asien-Pazifik 0.55 0.87
Gemeinschaft Unabhängiger Staaten (GUS) 15.79 16.85
Europa 0.00 0.15
Lateinamerika und die Karibik 1.32 0.26
Mittlerer Osten und Nordafrika 0.00 3.51
Nordamerika 0.00 0.67
Nordasien 0.00 5.99

 

IOSA

Im Jahr 2019 war die Gesamtunfallrate für Fluggesellschaften im IOSA-Register fast doppelt so hoch wie die von Nicht-IOSA-Fluggesellschaften (0.92 gegenüber 1.63) und im Zeitraum 2014-18 mehr als zweieinhalb Mal besser Zeitraum (1.03 gegenüber 2.71). Alle IATA-Mitgliedsfluggesellschaften müssen ihre IOSA-Registrierung beibehalten. Derzeit befinden sich 439 Fluggesellschaften im IOSA-Register, von denen 139 Nicht-IATA-Mitglieder sind.

Todesrisiko

Das Todesrisiko misst die Exposition eines Passagiers oder einer Besatzung gegenüber einem katastrophalen Unfall ohne Überlebende. Bei der Berechnung des Todesrisikos wird weder die Flugzeuggröße noch die Anzahl der an Bord befindlichen Personen berücksichtigt. Gemessen wird der Prozentsatz der Todesfälle an Bord. Dies wird als Todesrisiko pro Million Flüge ausgedrückt. Das Todesrisiko von 2019 für 0.09 bedeutet, dass eine Person durchschnittlich 535 Jahre lang täglich mit dem Flugzeug reisen muss, bevor sie einen Unfall mit mindestens einem Todesfall erleidet. Im Durchschnitt müsste eine Person 29,586 Jahre lang jeden Tag reisen, um einen 100% tödlichen Unfall zu erleiden.