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IATA und ICS: Die Regierungen müssen den Seeleuten den Wechsel der Besatzung erleichtern

IATA und ICS: Die Regierungen müssen den Seeleuten den Wechsel der Besatzung erleichtern
IATA und ICS: Die Regierungen müssen den Seeleuten den Wechsel der Besatzung erleichtern
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Geschrieben von Chefredakteur

Die International Air Transport Association (IATA) und der Internationalen Schifffahrtskammer (ICS) fordern gemeinsam die Regierungen auf, dringende Maßnahmen zu ergreifen, um den Seeleuten den Wechsel der Besatzung zu erleichtern. Wegen des COVID-19 Einschränkungen, Seeleute müssen ihren Dienst an Bord von Schiffen nach vielen Monaten auf See verlängern und können nach langen Dienstreisen oder nach Hause zurückkehren nicht ersetzt werden.

Die Schifffahrt ist für die Aufrechterhaltung der globalen Lieferketten von entscheidender Bedeutung, aber die derzeitige Situation ist für die Sicherheit und das Wohlbefinden der Schiffsbesatzungen und den sicheren Betrieb des Seehandels nicht nachhaltig. Jeden Monat müssen etwa 100,000 Handelsseeleute von den Schiffen, auf denen sie operieren, umgestellt werden, um die Einhaltung der internationalen Seevorschriften zum Schutz von Sicherheit, Gesundheit und Wohlbefinden sicherzustellen.

Aufgrund der von der Regierung auferlegten Reisebeschränkungen aufgrund von COVID-19 sind Flüge zur Rückführung oder Positionierung von Marinepersonal nicht verfügbar. Einwanderungs- und Gesundheitsprüfungsprotokolle behindern auch die Fähigkeit von Handelsschiffen, lebensnotwendige Besatzungswechsel durchzuführen. IATA und ICS arbeiten zusammen, um sichere und pragmatische Lösungen zu finden, die Regierungen implementieren können, um den Wechsel der Besatzung an bestimmten Flughäfen zu erleichtern.

„Seeleute sind unbesungene Helden, die während dieser COVID-19-Krise jeden Tag über die Pflicht hinausgehen, um sicherzustellen, dass die Länder mit den Waren versorgt werden, die sie benötigen. Wir arbeiten mit den Fluggesellschaften zusammen, um Lösungen zu finden. Wir brauchen jetzt Regierungen, die unsere Seeleute unterstützen und ihnen einen sicheren Durchgang ermöglichen, damit sie zu ihren Angehörigen zurückkehren und durch Besatzungsmitglieder ersetzt werden können, die bereit sind, die Lieferketten offen zu halten “, sagte Guy Platten, Generalsekretär des IKS.

„Die Fluggesellschaften mussten den Passagierdienst einstellen, um die Ausbreitung von COVID-19 zu stoppen. Wenn die Regierungen jedoch Flughäfen identifizieren, die Seeleute für Besatzungswechsel nutzen können, und entsprechende Anpassungen an den aktuellen Gesundheits- und Einwanderungsprotokollen vornehmen, können Fluggesellschaften dazu beitragen, die globale Logistik in Bewegung zu halten “, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA.

Ausgewiesene Flughäfen 

ICS und IATA fordern alle Regierungen auf, eine bestimmte und begrenzte Anzahl von Flughäfen für den Besatzungswechsel für die sichere Bewegung und Rückführung der Besatzung zu bestimmen. Dies würde eine kritische Masse für die Wiederaufnahme von Besatzungswechselflügen zu diesen Flughäfen erreichen und die globalen Lieferketten offen halten.

Vorrangige Flughäfen sollten Flughäfen in der Nähe wichtiger Schifffahrtswege sein, die auch direkte Flugverbindungen zu den wichtigsten Wohnsitzländern der Seeleute wie China, Indien und den Philippinen sowie zu Zielen in West- und Osteuropa haben.

Erleichterung der Bewegung des internationalen Verkehrspersonals

Luftfahrt- und Schifffahrtsunternehmen stehen vor gemeinsamen Herausforderungen bei der Durchführung von Besatzungswechseln unter Einhaltung der von den meisten Regierungen auf der ganzen Welt eingeführten Einwanderungs- und Quarantänebeschränkungen.

Während die Behörden weiterhin gegen COVID-19 kämpfen, sind internationales Transportpersonal, das Flugzeuge und Schiffe betreibt oder internationale Grenzen für den Dienst überschreitet, häufig von nationalen Beschränkungen für Passagiere und nicht wesentliches Personal betroffen. Wenn diese Einschränkungen auf Besatzungsmitglieder angewendet werden, die nicht mit lokalen Gemeinschaften interagieren, gefährden sie unnötig die Fähigkeit von Fluggesellschaften und Reedereien, die globalen Lieferketten am Laufen zu halten.

IATA und ICS arbeiten mit ihren globalen Regulierungsbehörden - der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) und der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) - an Empfehlungen an Regierungen für standardisierte Verfahren und Protokolle zur Positionierung von Besatzungen und verhindern gleichzeitig die weitere Verbreitung von COVID-19.

Globale Lieferketten am Laufen halten

Die Luftfahrt- und Seeverkehrsindustrie ist das Lebenselixier der Weltwirtschaft und bewegt die Waren und Produkte der Welt, die notwendig sind, damit die Gesellschaft während der COVID-19-Krise weiterhin effizient funktionieren kann.

  • Volumenmäßig werden rund 90% des Welthandels per Schiff geliefert, einschließlich Lebensmittel, Energie, Rohstoffe und hergestellte Produkte.
  • Fluggesellschaften befördern neben Passagieren rund 35% des weltweiten Handels nach Wert, einschließlich kritischer Medikamente und medizinischer Versorgung.

Die G20-Regierungen haben sich bei ihren jüngsten Dringlichkeitstreffen verpflichtet, „Störungen des Handels und der globalen Lieferketten so gering wie möglich zu halten“, und festgestellt, dass es vorrangig erforderlich ist, die Luft- und Seelogistiknetze offen zu halten und effizient zu funktionieren.

Reedereien und Fluggesellschaften arbeiten zusammen, um diese Priorität zu erfüllen, indem sie sicherstellen, dass während der gesamten Pandemie ein zuverlässiger Betrieb fortgesetzt wird. Diese Netzwerke werden jedoch zum Stillstand kommen, wenn Ersatzmannschaften nicht für den Dienst verfügbar sind. Die Regierungen müssen jetzt dringend Maßnahmen ergreifen, um weitere Schäden für die angeschlagene Weltwirtschaft zu vermeiden.