Emirates schützt und bereitet seine geparkte Flotte vor, um wieder in den Himmel zu fliegen

Während sich die Welt danach sehnt, wieder zu reisen, geliebte Menschen zu treffen und zu umarmen, neue Abenteuer zu suchen und diese Geschäftsabschlüsse abzuschließen, Emirates ist damit beschäftigt, die weltweit größte Ganzkörperflotte zu schützen und darauf vorzubereiten, in den Himmel zu fliegen. Dies hätte sich als entmutigend erweisen können, aber Emirates Engineering, ein Geschäftsbereich der Fluggesellschaft und eine der technologisch fortschrittlichsten Flugzeugwartungseinrichtungen der Welt, hat alles abgedeckt - im wahrsten Sinne des Wortes!

Ahmed Safa, Senior Vice President Engineering der Division Emirates, sagte: „Emirates wechselt zu einem anderen Drumbeat - einem, bei dem die höchsten Standards für unseren gesamten Organisationsrhythmus von grundlegender Bedeutung sind. Alles, was wir tun, um das beste Kundenerlebnis zu gewährleisten und um sicherzustellen, dass sich die Menschen beim Fliegen mit uns sicher und beruhigt fühlen.

„Diese Philosophie erstreckt sich auch auf unser Engineering-Team und darauf, wie wir unsere milliardenschwere Flotte mit der weltweit größten Anzahl von Airbus A380 und Boeing 777 warten und sichern. Wir decken nicht nur unsere Triebwerke ab, sondern verfügen über ein umfassendes Park- und Reaktivierungsprogramm für Flugzeuge, das den Richtlinien und Wartungshandbüchern der Hersteller genau entspricht, und wir haben unsere eigenen Standards und Protokolle verbessert.

„Wir haben auch die beneidenswerte Herausforderung einer vollständigen Großraumflotte - 115 A380 und 155 B777 - und der fortschrittlichsten Systeme und Avionik der Branche. Während für ein Flugzeug mit schmalem Körper nur etwa 3-4 Mitarbeiter erforderlich sind, die ungefähr acht Stunden arbeiten, benötigen unsere Flugzeuge 4-6 Mitarbeiter, die in einer 12-Stunden-Schicht arbeiten. Zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen bei gleichzeitiger Wahrung der sozialen Distanzierung verleihen dem Verfahren eine interessante Wendung. “

Die geparkte Flotte

Von den 270 Flugzeugen seiner Flotte hatte Emirates zunächst 218 Flugzeuge geparkt und verpackt - 117 in Dubai World Central und 101 am Dubai International Airport -, die mehr als 15,500 Arbeitsstunden umfassten.

Derzeit durchqueren rund 75 Emirates-Flugzeuge, sowohl Passagiere als auch Frachter, den Planeten und befördern Menschen auf der Rückführung und Fracht auf wichtigen Missionen. Diese werden weiterhin gemäß den Standardarbeitsanweisungen beibehalten. Einige Flugzeuge werden in den Hangars von Emirates Engineering planmäßig stark gewartet.

Es wurde schon einmal gemacht

Emirates deckt routinemäßig alle Flugzeuge ab, die länger als 48 Stunden außer Betrieb sind. Schon lange vor der Pandemie musste Emirates einen erheblichen Teil seiner Flotte während der Sperrung der Landebahnen am internationalen Flughafen Dubai und sogar während der Vulkanaschewolkenkatastrophe 2010 abdecken, die die Flotte teilweise zum Erliegen brachte.

Sicherung der Flotte und hochempfindlicher Avioniksysteme

Alle Öffnungen und Öffnungen, durch die Umweltfaktoren - Sand, Schmutz, Wasser, Vögel und Insekten - in ein Flugzeug gelangen können, werden eingepackt und wasserdicht gemacht. Dazu gehören Motoren und Luftdatensonden - wie Pitot-, Statik-, Temperatur-, Anstellwinkelsensoren - Motorein- und -auslässe sowie APU-Ein- und -Auslässe.

Die Innenräume - ob Kabinendenkmäler, Sitze oder Bordunterhaltungsgeräte - sind ebenfalls vor Witterungseinflüssen geschützt. Trinkwassersysteme und Flugzeugtanks bleiben erhalten, und Triebwerks- und APU-Systeme sind geschützt. Der Prozess umfasst auch das Schmieren, Reinigen und Konservieren von Fahrwerks- und Flugsteuerungssystemen. Das Team schaltet alle Cockpitschalter aus, trennt die Batterien und installiert Steuerhebelschlösser und Jalousien.

Routineprüfungen

Nach Abschluss der Schutz- und Konservierungsarbeiten führt das Team regelmäßige Überprüfungen der Flotte in Abständen von 7, 15 und 30 Tagen durch. Dies kann einfache Rundgangsprüfungen umfassen, um sicherzustellen, dass alle Abdeckungen angebracht sind und keine sichtbaren Schäden oder externen Undichtigkeiten vorliegen. Komplexe Überprüfungen umfassen das Entfernen der Abdeckungen und das Reaktivieren von Flugzeugsystemen, das Leerlauftriebwerk und das Testen von Triebwerkszapfluft- und Flugsteuerungssystemen.

Flotte reaktivieren

Ahmed Safa sagte: „Wir brauchen ungefähr 4-5 engagierte Mitarbeiter und mindestens 18-24 Stunden, um eines unserer Flugzeuge wieder in Betrieb zu nehmen. Unsere Kunden und Mitarbeiter können es kaum erwarten, unsere majestätischen A380 und unsere leistungsstarken 777 wieder am Himmel zu sehen, unsere normalen Flugpläne einzuhalten und Reisende weltweit zu begeistern. “

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