Lufthansa Group: Der drastische Rückgang des Flugverkehrs hat die Quartalsergebnisse erheblich beeinflusst

Lufthansa Group: Der drastische Rückgang des Flugverkehrs hat das Quartalsergebnis erheblich beeinflusst
Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG
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Lufthansa Group Abschluss des ersten Quartals mit einem bereinigten EBIT von minus 1.2 Milliarden Euro.

„Der weltweite Flugverkehr ist in den letzten Monaten praktisch zum Erliegen gekommen. Dies hat unsere Quartalsergebnisse in beispiellosem Ausmaß beeinflusst. Angesichts der sehr langsamen Erholung der Nachfrage müssen wir jetzt weitreichende Restrukturierungsmaßnahmen ergreifen, um dem entgegenzuwirken “, sagte Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG.

Erstes Quartal 2020

Das Unternehmen berichtet heute über die Ergebnisse des ersten Quartals 2020, dessen Veröffentlichung ursprünglich für den 30. April geplant war und aufgrund der Auswirkungen der Koronakrise verschoben wurde. Die wichtigsten Kennzahlen wurden bereits am 23. April in einer Ad-hoc-Pressemitteilung veröffentlicht.

Die Reisebeschränkungen aufgrund der weltweiten Verbreitung der Coronavirus haben die Ertragsentwicklung der Lufthansa Gruppe im ersten Quartal 2020 maßgeblich beeinflusst. Der Konzernumsatz ging im ersten Quartal um 18 Prozent auf 6.4 Milliarden Euro zurück (Vorjahr: 7.8 Milliarden Euro). Kostensenkungen konnten den Umsatzrückgang im Quartal nur teilweise ausgleichen. Das bereinigte EBIT belief sich im ersten Quartal 1.2 auf minus 2020 Milliarden Euro (Vorjahr: minus 336 Millionen Euro). Der Nettogewinn betrug minus 2.1 Milliarden Euro.

Krisenbedingte Wertminderungen von Vermögenswerten und die negative Wertentwicklung von Treibstoffabsicherungen wirkten sich im Quartal deutlich negativ auf den Jahresüberschuss aus. Der Konzern verbuchte Wertminderungen in Höhe von 266 Millionen Euro für stillgelegte Flugzeuge und 157 Millionen Euro für den Goodwill von LSG North America (minus 100 Millionen) und Eurowings (minus 57 Millionen). Die negative Marktwertentwicklung von Treibstoffkostenabsicherungen wirkte sich in den ersten drei Monaten des Jahres negativ auf das Finanzergebnis von 950 Millionen Euro aus. 60 Millionen betrafen Absicherungen, die im ersten Quartal ausliefen und sich entsprechend negativ auf das Ergebnis auswirkten. Der Restbetrag spiegelt die Bewertung der Absicherungsgeschäfte wider, die zum 31. März in der Zukunft auslaufen. Der bereinigte Free Cashflow belief sich auf 620 Millionen Euro. Gegenüber Ende 2019 sank die Eigenkapitalquote um 6.7 Prozentpunkte auf 17.3 Prozent und die Nettoverschuldung um 5 Prozent auf 6.4 Milliarden Euro. Die Pensionsrückstellungen beliefen sich auf 7.0 Milliarden Euro. Sie lagen damit um 5 Prozent höher als zum Jahresende.

Verkehrsentwicklung

Insgesamt beförderten die Fluggesellschaften der Lufthansa-Gruppe in den ersten drei Monaten 21.8 Millionen Passagiere, rund ein Viertel weniger als im Vorjahresquartal (- 26.1 Prozent). Der Sitzlastfaktor sank in diesem Zeitraum um 4.7 Prozentpunkte auf 73.3 Prozent. Die angebotene Frachtkapazität ging um 15 Prozent und die verkauften Frachtkilometer um 15.5 Prozent zurück. Dies ergibt einen Frachtladefaktor von 62.5 Prozent, was 0.4 Prozentpunkte weniger ist.

Im April verzeichneten die Fluggesellschaften der Lufthansa Group einen Rückgang der Passagierzahlen um 98.1 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 241,000. Das Angebot ging um 96.0 Prozent zurück. Der Sitzlastfaktor sank um 35.8 Prozentpunkte auf 47.5 Prozent. Das Frachtangebot war um 60.7 Prozent niedriger als im April 2019, insbesondere aufgrund mangelnder Kapazität auf Passagierflügen. Die verkauften Frachtkilometer gingen dagegen nur um 53.1 Prozent zurück, so dass der Frachtladefaktor um 11.5 Prozentpunkte auf 71.5 Prozent stieg. Das Passagier- und Frachtaufkommen war im Mai erneut deutlich niedriger als im Vorjahr.

 

Liquiditätsentwicklung

Die staatlichen Unterstützungsmaßnahmen sichern die Zahlungsfähigkeit des Unternehmens, bis es in der Lage ist, aus eigenen Mitteln ausreichende Mittel zu generieren. Die Liquidität der Lufthansa Gruppe belief sich zum 31. März 2020 auf rund 4.3 Milliarden Euro.

„Es ist uns gelungen, die Fixkosten innerhalb kurzer Zeit um ein Drittel zu senken. Dennoch verbrauchen wir in unserem operativen Geschäft derzeit rund 800 Millionen Euro unserer Liquiditätsreserve pro Monat. Darüber hinaus werden sich die Erstattung stornierter Flugtickets und die Rückzahlung fälliger finanzieller Verbindlichkeiten voraussichtlich negativ auf unsere Liquiditätsentwicklung auswirken “, sagte Thorsten Dirks, Mitglied der Geschäftsleitung Digital and Finance bei der Deutschen Lufthansa AG.

Die Lufthansa Gruppe leitet eine umfassende Restrukturierung ein

„Um die Kredite und Coupons schnell zurückzahlen zu können, müssen wir unseren jährlichen Free Cashflow im Vergleich zum Vorkrisenniveau deutlich steigern - auch wenn die weltweite Nachfrage nach Flügen in den kommenden Jahren unter dem Vorkrisenniveau bleiben wird. Dies wird nur gelingen, wenn wir Restrukturierungsprogramme in allen Bereichen der Gruppe umsetzen und mit den Gewerkschaften und Betriebsräten innovative Lösungen vereinbaren “, sagt Thorsten Dirks.

Die Lufthansa Gruppe plant, die Stückkosten im Vergleich zur Vorkrise deutlich zu senken. Die Fixkosten wurden unter anderem durch Kurzarbeit bei rund 87,000 Mitarbeitern, die Verschiebung oder Stornierung geplanter Projekte und die Verschiebung von Wartungsveranstaltungen gesenkt. Darüber hinaus werden die laufenden Restrukturierungsprogramme bei Austrian Airlines und Brussels Airlines weiter intensiviert. Brussels Airlines plant, die Flotte um 30 Prozent und die Belegschaft um 25 Prozent zu reduzieren. Austrian Airlines hat beschlossen, die Kapazität langfristig durch eine Verkleinerung der Flotte um 20 Prozent zu reduzieren, und sich mit den Betriebsräten darauf geeinigt, die Personalkosten um rund 20 Prozent zu senken. Restrukturierungs- und Kostensenkungsprogramme werden auch in anderen Unternehmen der Lufthansa-Gruppe gestartet. Die Verhandlungen mit Flugzeugherstellern über umfangreiche Verschiebungen geplanter Flugzeugübernahmen werden fortgesetzt. Darüber hinaus wird mittelfristig der Verkauf einzelner nicht zum Kerngeschäft gehörender Geschäftsbereiche geprüft.  

Kapazitätsentwicklung

Die Reduzierung der Verkehrsleistung um über 95 Prozent in den Monaten April und Mai führte dazu, dass der Konzern zunächst 700 seiner 763 Flugzeuge abstellte.

Ab Mitte Juni werden die Fluggesellschaften der Lufthansa Group ihre Flugpläne jedoch erheblich auf rund 2,000 wöchentliche Verbindungen zu mehr als 130 Zielen weltweit erweitern. Ziel ist es, möglichst viele Ziele für Urlauber und Geschäftsreisende wieder zugänglich zu machen. Gestern hat der Vorstand beschlossen, die angebotene Kapazität im September um bis zu 40 Prozent des ursprünglichen Zeitplans zu erhöhen. Gleichzeitig erhöht sich die Anzahl der Ziele auf 70 Prozent des ursprünglichen Plans für Langstreckenflüge und auf 90 Prozent für Kurzstreckenflüge, um den Kunden die größtmögliche Auswahl an Zielen zu bieten. Zu diesem Zweck wird nun in den nächsten drei Monaten eine schrittweise Erweiterung des Flugplans ausgearbeitet. Auf diese Weise wird das Unternehmen den bereits eingeschlagenen Kurs zur Erweiterung seines touristischen Angebots beschleunigen.

Das Unternehmen plant, die Nachfrage nur allmählich zu steigern. Es werden weiterhin 300 Flugzeuge im Jahr 2021 und 200 im Jahr 2022 geparkt. Auch nach dem Ende der Krise, die voraussichtlich im Jahr 2023 enden wird, erwartet der Konzern, dass seine Flotte 100 Flugzeuge kleiner bleiben wird. Auch für das Drittgeschäft der Dienstleistungsunternehmen wird zunächst ein deutlicher Nachfragerückgang erwartet.

Die Fluggesellschaften der Lufthansa Gruppe haben sich mit umfangreichen Hygienemaßnahmen und der Einführung von Pflichtmasken an Bord auf die steigende Nachfrage vorbereitet. Um ihren Kunden maximale Flexibilität in der Koronakrise zu bieten, bieten die Fluggesellschaften der Lufthansa Group ihren Kunden weiterhin zahlreiche Umbuchungsmöglichkeiten an. Darüber hinaus werden die Kapazitäten in den Call Centern kontinuierlich erweitert, damit Kunden, die ihren Flug stornieren, so schnell wie möglich eine Rückerstattung erhalten. Dies sollte Ticketrückerstattungen im dreistelligen Millionenbereich pro Monat ermöglichen. Aufgrund der hohen Anzahl von Rückerstattungsanträgen können noch Wartezeiten auftreten.

Ergebnisprognose

Die unsichere Weiterentwicklung der Koronapandemie macht es weiterhin unmöglich, eine genaue Prognose der Ergebnisentwicklung für 2020 abzugeben. Die Lufthansa Gruppe erwartet weiterhin einen deutlichen Rückgang des bereinigten EBIT.

"Selbst in dieser einzigartigen Krise arbeiten wir hart daran, unsere führende Position in Europa zu verteidigen", sagte Carsten Spohr.

 

Lufthansa Group Januar März
2020 2019 Δ
Einnahmen Mio. EUR 6,441 7,838 -18%
davon Verkehrserlöse Mio. EUR 4,539 5,805 -22%
EBIT Mio. EUR -1,622 -344 -372%
Bereinigtes EBIT Mio. EUR  -1,220 -336 -263%
Konzernergebnis Mio. EUR -2,124 -342 -521%
Gewinn je Aktie EUR (SEPA, Advcash, ZEN) -4.44 -0.72 -517%
Bilanzsumme Mio. EUR 43,352 42,761 1%
Operativer cashflow Mio. EUR 1,367 1,558 -12%
Bruttoinvestitionen Mio. EUR 770 1,236 -38%
Angepasster Free Cashflow Mio. EUR 620 178 248%
Bereinigte EBIT-Marge in% -18.9 -4.3 -14,6 Seiten.
Mitarbeiter per 31.03. 136,966 136,795 -

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