Die USA und China versuchen, den heimischen Luftverkehrsmarkt weltweit zu führen

USA und China
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Geschrieben von Harry Johnson

Laut der neuen Analyse der Branchenexperten kämpfen China und die USA darum, bei Inlandsflügen weltweit führend zu sein, da der Flugverkehr nach einer Lockerung der Reisebeschränkungen langsam wieder aufgenommen wird.

Die Experten für Reisedatenanalysen enthüllen Daten, die zeigen, dass die Erholung des Inlandsmarktes die globale Rendite des Luftverkehrssektors anführt, wobei China eine besondere Stärke aufweist.

Die USA waren jedoch der weltweit größte Inlandsmarkt vor COVID-19, obwohl sie im Jahr 46 im Vergleich zu 2020 gegenüber dem Vorjahr um 2019% gefallen waren.

Inlandsflüge für Juli 2020 innerhalb der USA führen mit insgesamt 413,538 Flügen nach wie vor die Inlandsflüge der Welt an, verglichen mit 378,434 Flügen innerhalb Chinas. Die USA liegen jedoch in Bezug auf die tatsächliche Kapazität der durchgeführten Flüge hinter China zurück.

Der schnelllebige chinesische Markt weist für Flüge innerhalb Chinas für Juli 64 fast 2020 Millionen Sitzplätze auf. Dies ist ein Kapazitätsrückgang von nur 5% gegenüber dem Vorjahresmonat, verglichen mit der US-Kapazität von über 47.4 Millionen Sitzplätzen im selben Monat, die gegenüber Juli 46 immer noch um dramatische 2019% zurückgegangen ist.

Die einzigen Märkte weltweit, die ein Wachstum bei Inlandsreisen verzeichnen, sind Vietnam, Südkorea und Indonesien. Vietnams geplante Inlandsflüge und Sitzplätze sind im Vergleich zum Vorjahresmonat um beeindruckende 28% gestiegen.

Auf die 20 größten Inlandsmärkte der Welt pro Flugplan für Juli 2020 entfallen insgesamt mehr als 1.3 Millionen Flüge, was einem Rückgang von 32% gegenüber 2019 entspricht.

Von diesen Top 20 entfallen 54% der weltweiten Inlandsflüge auf Länder im asiatisch-pazifischen Raum, gefolgt von nordamerikanischen Ländern mit 33%, europäischen Ländern mit 9% und lateinamerikanischen Ländern mit nur 4%.

Von den weltweit 1.3 Millionen Linienflügen im Inland befinden sich 31% auf dem US-amerikanischen Markt, gegenüber 29% in China.

Die Zahlen zeigen einen fragilen, aber vorsichtig wiederauflebenden Markt, da der Flugverkehr versucht, sich von dem schlimmsten Zusammenbruch seiner Geschichte zu erholen, der durch einen Nachfragerückgang und die Auferlegung von Reisebeschränkungen nach der COVID-19-Pandemie ausgelöst wurde.

China bewegt sich in der Nähe der USA, dem zuvor dominierenden Inlandsmarkt, und zeigt eine Rückkehr auf ein ähnliches Niveau wie im letzten Jahr. Die USA haben jedoch gegenüber Juli 46 einen brutalen Zusammenbruch von 2019% erlitten.

Die anderen Teile Asiens erleben eine Wiederbelebung, wobei kleinere Märkte wie Vietnam, Südkorea und Indonesien im Jahresvergleich ein positives Wachstum verzeichnen. Die Flugreiseaktivitäten scheinen den relativen regionalen Rückzug und Fortschritt der COVID-19-Fälle weltweit widerzuspiegeln. Es ist also nicht verwunderlich, dass Brasilien ein hohes Niveau aufweist COVID-19 In diesen Fällen ist ein Kapazitätsrückgang von 71% gegenüber dem Vorjahr zu verzeichnen.

Ein jüngster Anstieg der COVID-19-Fälle in Melbourne und die Schließung der Grenze zwischen Victoria und New South Wales spiegeln sich in einem Rückgang der australischen Inlandsflüge um 70% wider, die für Juli 2020 im Vergleich zu Juli 2019 geplant sind. Das Land weist auch den größten Rückgang auf in den globalen Top 20 mit einem massiven Rückgang der inländischen Sitze um 74% im Jahresvergleich.

Es folgt dicht gefolgt von Kanada mit einem starken Kapazitätsrückgang von 69% im Jahresvergleich. Mittlerweile ist Spanien der größte europäische Verlierer. Im Jahresvergleich hat sich die Anzahl der Linienflüge im Inland halbiert. Italien hat fast genauso stark gelitten, da alle planmäßigen Inlandsflüge im Vergleich zu Juli 49 um 2019% zurückgegangen sind.

Obwohl die norwegische Luftfahrtindustrie von Reiseunterbrechungen schwer betroffen ist, haben sich die Inlandsflüge des Landes besser erholt als jedes andere europäische Land. Die für Juli 2020 geplanten Inlandsflüge sind im Vergleich zum Vorjahr nur um 8% und die Sitzplatzkapazität um nur 5% gesunken.

Inzwischen zeigt Indiens beträchtlicher Binnenmarkt auch die ersten Anzeichen einer Erholung, da die für Juli 2020 geplanten Flüge im Vergleich zu Juli 4 nur um 2019% zurückgingen.

In der COVID-19-Krise hat sich die Anzahl der weltweit geplanten Passagierflüge dramatisch verringert. Frühere Analysen der Flugplandaten von Cirium zeigten, dass die weltweite Kapazität der Fluggesellschaften bis Ende April 75 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum voraussichtlich um 2020% sinken wird.

Fast zwei Drittel der gesamten globalen Flotte - von rund 26,300 Passagierjets - lagerten auf dem Höhepunkt der Krise. Dies ist seitdem gestiegen, da 59% der weltweiten Flotte wieder in Betrieb sind, was bedeutet, dass 41% noch im Lager sind.

#wiederaufbaureisen

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Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit mehr als 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii, und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über Nachrichten.

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