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Qatar Air Blockade Ruling: Ein Sieg über die Vereinigten Arabischen Emirate, Bahrain, Ägypten und Saudi-Arabien

Saudichannel
Geschrieben von Jürgen T Steinmetz

Das sind gute Nachrichten nicht nur für Qatar Airways, aber für Katar als Nation.

Schritt für Schritt werden die Argumente von Saudi-Arabien, Bahrain, Ägypten und den Vereinigten Arabischen Emiraten, um ihre Luftblockade gegen Katar zu rechtfertigen, abgebaut und Katars Position bestätigt. Dies sind die Worte von Katars Verkehrsminister Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti als Antwort auf ein Urteil des Internationalen Gerichtshofs in den Niederlanden heute.

Im Juni 2018 wurde Katar bedroht von seinen Nachbarn Bahrain, Ägypten, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Saudi-Arabien in eine Insel verwandelt werden.

Heute, in einem großen Sieg für Katar, hat der Internationale Gerichtshof in Den Haag am 14. Juli entschieden, dass der Luftfahrtwächter der Vereinten Nationen das Recht hat, eine Beschwerde über eine von Saudi-Arabien seit über drei Jahren gegen Katar verhängte „illegale“ Blockade zu hören , Bahrain, Ägypten und den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Im Juni 2017 brach der von Saudi-Arabien geführte Block die diplomatischen Beziehungen zu Katar ab und beschuldigte das unglaublich wohlhabende, aber kleine Land, den internationalen Terrorismus zu fördern und den Iran zu unterstützen - einen wichtigen regionalen Feind Saudi-Arabiens. Die Grenzen wurden sofort geschlossen und katarische Staatsangehörige aus den Blockadeländern im noch zu lösenden Streit ausgewiesen.

Die einzige kommerzielle Fluggesellschaft in Katar ist die staatliche Qatar Airways, die sofort damit beginnen musste, ihre Flugzeuge um die Lufträume der blockierenden Nationen umzuleiten. Die Fluggesellschaft hatte auch 4 ansonsten reife Märkte sofort zerstört.

Der Staat Katar reichte bei der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation der Vereinten Nationen (ICAO) einen Streit ein, um eine offizielle Entscheidung zu gewinnen, wonach die Blockade illegal sei, was es Qatar Airways wiederum ermöglichen würde, frei über Saudi-Arabien, Bahrain, Ägypten und zu fliegen die Vereinigten Arabischen Emirate.

Die ICAO entschied, dass sie das Recht habe, die Beschwerde anzuhören, aber der von Saudi-Arabien geführte Block legte gegen die Entscheidung Berufung ein, die schließlich beim Internationalen Gerichtshof ergangen war. Der IGH lehnte alle drei vom saudisch geführten Block vorgebrachten Rechtsmittelgründe ab und stellte fest, dass die ICAO für die Anhörung der Forderungen Katars zuständig ist.

Die Blockadenationen hatten versucht zu argumentieren, dass die internationalen Luftverkehrsregeln für die Nutzung des Luftraums - bekannt als Chicago Convention - nicht anwendbar waren, da die Situation weitaus größer war und die Blockade nur das direkte Ergebnis der Unterstützung und Finanzierung von Terroristen durch Katar war.

Katars Verkehrsminister Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti reagierte auf das Urteil, dass der von Saudi-Arabien geführte Block nun "endlich vor Gericht gestellt werden könnte, weil er gegen internationale Luftverkehrsregeln verstößt".

"Schritt für Schritt werden ihre Argumente abgebaut und Katars Position bestätigt", fuhr er fort.

Berufung in Bezug auf die Zuständigkeit des ICAO-Rates gemäß Artikel 84 des Übereinkommens über die internationale Zivilluftfahrt (Bahrain, Ägypten, Saudi-Arabien und Vereinigte Arabische Emirate gegen Katar)

Der Gerichtshof weist die Berufung Bahrains, Ägyptens, Saudi-Arabiens und der Vereinigten Arabischen Emirate gegen die Entscheidung des ICAO-Rates zurück

Den Haag, 14. Juli 2020. Der Internationale Gerichtshof (IGH), das wichtigste Gerichtsorgan der Vereinten Nationen, hat heute sein Urteil über die Berufung in Bezug auf die Zuständigkeit des ICAO-Rates gemäß Artikel 84 des Übereinkommens über das internationale Zivilrecht erlassen Luftfahrt (Bahrain, Ägypten, Saudi-Arabien und Vereinigte Arabische Emirate gegen Katar).

In seinem Urteil, das rechtskräftig ist, ohne Berufung und bindend für die Vertragsparteien, hat der Gerichtshof

(1) lehnt einstimmig die Berufung des Königreichs Bahrain, der Arabischen Republik Ägypten, des Königreichs Saudi-Arabien und der Vereinigten Arabischen Emirate vom 4. Juli 2018 gegen den Beschluss des Rates der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation vom 29. Juli 2018 ab XNUMX. Juni XNUMX;

(2) ist mit fünfzehn zu einer Stimme der Auffassung, dass der Rat der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation zuständig ist, den von der Regierung des Staates Katar am 30. Oktober 2017 eingereichten Antrag zu bearbeiten, und dass dieser Antrag zulässig ist.

Verfahrensgeschichte

Mit einem gemeinsamen Antrag, der am 4. Juli 2018 bei der Kanzlei des Gerichtshofs eingereicht wurde, legten die Regierungen von Bahrain, Ägypten, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten Berufung gegen eine Entscheidung des ICAO-Rates am 29. Juni 2018 ein der Rat von
Katar am 30. Oktober 2017 gemäß Artikel 84 des Übereinkommens über die internationale Zivilluftfahrt (das „Übereinkommen von Chicago“). Dieses Verfahren wurde eingeleitet, nachdem die Regierungen von Bahrain, Ägypten, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten die diplomatischen Beziehungen zu Katar eingestellt und am 5. Juni 2017 restriktive Maßnahmen im Zusammenhang mit terrestrischen, maritimen und Luftverkehrskommunikationslinien verabschiedet hatten dieser Staat, der bestimmte Luftverkehrsbeschränkungen enthielt. Laut Bahrain, Ägypten, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten sind dies
Als Reaktion auf den angeblichen Verstoß Katars gegen seine Verpflichtungen aus bestimmten internationalen Abkommen, an denen die Staaten Vertragsparteien sind, einschließlich insbesondere des Riad-Abkommens vom 23. und 24. November 2013, und gegen andere völkerrechtliche Verpflichtungen wurden restriktive Maßnahmen ergriffen

Bahrain, Ägypten, Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate erhoben vor dem ICAO-Rat vorläufige Einwände und machten geltend, dass der Rat nicht zuständig sei, „die von Katar in seinem Antrag erhobenen Ansprüche zu lösen“, und dass diese Ansprüche unzulässig seien. Durch seine Entscheidung von
Am 29. Juni 2018 wies der Rat diese Einwände zurück. Bahrain, Ägypten, Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate beschlossen daher, gegen die Entscheidung gemäß Artikel 84 des Chicagoer Übereinkommens beim Gerichtshof Berufung einzulegen, und reichten einen entsprechenden entsprechenden Antrag ein.

In ihrem gemeinsamen Antrag an den Gerichtshof erheben die Beschwerdeführer drei Rechtsmittelgründe gegen die Entscheidung des ICAO-Rates vom 29. Juni 2018. Erstens machen sie geltend, dass die Entscheidung des Rates „mit der Begründung aufgehoben werden sollte, dass das von [ Letzteres] war offensichtlich fehlerhaft und verstieß gegen die Grundprinzipien des ordnungsgemäßen Verfahrens und das Recht, gehört zu werden. “ In ihrem zweiten Rechtsmittelgrund machen sie geltend, der Rat habe „tatsächlich und rechtlich einen Fehler begangen, als er den ersten vorläufigen Einwand zurückgewiesen habe. . . in Bezug auf die Zuständigkeit des ICAO-Rates “.

Nach Ansicht der Beschwerdeführer müsste der Rat zur Entscheidung des Streits über Fragen entscheiden, die außerhalb seiner Zuständigkeit liegen, insbesondere über die Rechtmäßigkeit der von den Beschwerdeführern angenommenen Gegenmaßnahmen, einschließlich „bestimmter Luftraumbeschränkungen“. Hilfsweise und aus den gleichen Gründen argumentieren sie, dass die Ansprüche von Katar unzulässig sind. Mit ihrem dritten Rechtsmittelgrund machen sie geltend, der Rat habe einen Fehler begangen, als er seinen zweiten vorläufigen Einwand zurückwies.

Dieser Einwand beruhte auf der Behauptung, dass Katar die in Artikel 84 des Chicagoer Übereinkommens enthaltenen Verhandlungsvoraussetzungen nicht erfüllt habe und der Rat daher nicht zuständig sei. Im Rahmen dieses Einspruchs machten sie auch geltend, dass die Ansprüche Katars unzulässig seien
weil Katar die in Artikel 2 Buchstabe g der ICAO-Regeln für die Beilegung von Differenzen festgelegten Verfahrensanforderungen nicht erfüllt hat

Zusammensetzung des Gerichtshofs

Der Gerichtshof setzte sich wie folgt zusammen: Präsident Yusuf; Vizepräsident Xue; Richter Tomka, Abraham, Cançado Trindade, Donoghue, Gaja, Sebutinde, Bhandari, Robinson, Crawford, Gevorgian, Salam, Iwasawa; Richter ad hoc Berman, Daudet; Kanzler Gautier.

Richter CANÇADO TRINDADE fügt dem Urteil des Gerichtshofs eine gesonderte Stellungnahme hinzu; Richter GEVORGIAN fügt dem Urteil des Gerichtshofs eine Erklärung hinzu; Der Ad-hoc-Richter BERMAN fügt dem Urteil des Gerichtshofs eine gesonderte Stellungnahme hinzu.

Der Internationale Gerichtshof (IGH) ist das wichtigste Gerichtsorgan der Vereinten Nationen.

Es wurde durch die Charta der Vereinten Nationen im Juni 1945 gegründet und nahm seine Tätigkeit im April 1946 auf. Der Gerichtshof setzt sich aus 15 Richtern zusammen, die von der Generalversammlung und dem Sicherheitsrat der Vereinten Nationen für eine Amtszeit von neun Jahren gewählt werden. Der Sitz des Hofes befindet sich im Friedenspalast in Den Haag (Niederlande). Der Gerichtshof hat zwei Aufgaben: Erstens die Beilegung von Rechtsstreitigkeiten, die ihm von den Staaten vorgelegt wurden, im Einklang mit dem Völkerrecht durch rechtskräftige Urteile, die für die betroffenen Parteien ohne Berufung sind. und zweitens, Gutachten zu rechtlichen Fragen abzugeben, die von ordnungsgemäß autorisierten Organen und Agenturen der Vereinten Nationen des Systems an sie gerichtet wurden

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Über den Autor

Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.