Schweden wird Vorreiter in der nachhaltigen Luftfahrt

Schweden wird Vorreiter in der nachhaltigen Luftfahrt
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Geschrieben von Harry Johnson

Schweden hat das ehrgeizige Ziel, bis 2045 fossilfrei zu sein. Im Rahmen der Initiative kündigte die schwedische Regierung am 11. September 2020 an, ein Mandat zur Reduzierung von Treibhausgasen für Flugkraftstoff einzuführen, der 2021 in Schweden verkauft wird 0.8% im Jahr 2021 und schrittweise auf 27% im Jahr 2030. Dies macht Schweden zu einem unbestrittenen Marktführer für nachhaltige Luftfahrt.

„Wir brauchen Spitzenreiter, um in der nachhaltigen Luftfahrt führend zu sein. Das ehrgeizige Ziel der schwedischen Regierung ist ein Beispiel, dem andere folgen sollten, um die Luftfahrtindustrie bei der Erreichung ihrer Emissionsminderungsziele zu unterstützen. Dies schafft auch die notwendige Sicherheit für nachhaltige Flugkraftstoffhersteller, um in die Steigerung der Produktion zu investieren “, sagt Jonathan Wood, Vizepräsident. Renewable Aviation Europe in Neste.

Anfang dieses Jahres hat Norwegen ein Mandat zum Mischen von Biokraftstoffen in Höhe von 0.5% eingeführt. Auf dem Markt wird es genügend Kapazitäten geben, um Schweden und Norwegen mit den erwarteten Mengen an nachhaltigem Flugkraftstoff zu versorgen. Neste produziert bereits Mengen von Neste MY Sustainable Aviation FuelTM im kommerziellen Maßstab, die aus nachwachsenden Abfällen und Rückständen von Rohstoffen raffiniert werden. In seiner sauberen Form und über den gesamten Lebenszyklus kann der Kraftstoff bis zu 80% der Treibhausgasemissionen im Vergleich zu fossilem Düsentreibstoff reduzieren.

Die jährliche Kapazität von Neste für nachhaltigen Flugkraftstoff beträgt derzeit 100,000 Tonnen. Mit der bevorstehenden Erweiterung der Raffinerie in Singapur von Neste und möglichen zusätzlichen Investitionen in die Rotterdamer Raffinerie wird Neste bis 1.5 jährlich rund 2023 Millionen Tonnen nachhaltigen Flugkraftstoff produzieren können.

Die globale Luftfahrtindustrie hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt, um die Treibhausgasemissionen aus dem Luftverkehr zu verringern, einschließlich eines klimaneutralen Wachstums ab 2020 und darüber hinaus, und eine Reduzierung der Netto-Kohlenstoffemissionen in der Luftfahrt bis 50 um 2050%. Die Luftfahrt benötigt mehrere Lösungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen. Derzeit bieten nachhaltige Flugkraftstoffe die einzige Alternative zu fossilen Brennstoffen für den Antrieb von Flugzeugen.

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Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit mehr als 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii, und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über Nachrichten.

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