CEO von Delta Air Lines: Keine unfreiwilligen Urlaubstage in den USA

CEO von Delta Air Lines: Keine unfreiwilligen Urlaubstage in den USA!
CEO von Delta Air Lines: Keine unfreiwilligen Urlaubstage in den USA!
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Geschrieben von Harry Johnson

Delta Air Lines'CEO Ed Bastian gab Delta-Mitarbeitern das folgende Memo über unfreiwillige Urlaubstage für Flugbegleiter und bodengestützte Frontline-Mitarbeiter in den USA heraus:

Ed Bastian zu Delta Colleagues Worldwide

Personalaktualisierung

So schwierig diese Krise für uns alle war, sie hat die Stärke von Deltas Charakter und die Kraft unserer wertebasierten Kultur offenbart. Gemeinsam haben wir uns auf unsere drei Prioritäten konzentriert: Schutz Ihrer Gesundheit und Sicherheit sowie Ihrer Arbeitsplätze; Erhaltung unserer Liquidität und unseres Kassenbestands, um uns durch die Krise zu bringen; und Delta für die Zukunft positionieren.

Die Arbeit, die unsere Teams geleistet haben, um eine sichere Umgebung in unseren Flugzeugen, am Flughafen und in unseren Arbeitsbereichen zu gewährleisten, ist geradezu bemerkenswert. Wir haben auch große Fortschritte beim Schutz von Delta-Arbeitsplätzen gemacht, da unsere Einnahmen beispiellos gesunken sind. Jede unserer Arbeitsgruppen hat bedeutende Beiträge geleistet, einschließlich der mehr als 40,000 von Ihnen, die sich freiwillig für kurz- und langfristige unbezahlte Abwesenheitszeiten angemeldet haben.

Wir hatten eine enorme Resonanz auf die erweiterten Frühverrentungs- und Abreisepakete, die in diesem Sommer angeboten wurden. 20 Prozent unserer Mitarbeiter entschieden sich für freiwillige Ausreise. Obwohl es schwierig ist, so viele unserer Kollegen zu sehen, hat jeder dieser Abgänge dazu beigetragen, Delta-Arbeitsplätze zu retten.

Zusätzlich zu den freiwilligen Abreisen und Abgängen hat die Reduzierung der Arbeitszeit unserer bodengebundenen Mitarbeiter um 25 Prozent, da wir den Betrieb verkleinert haben, auch eine wichtige Rolle beim Schutz der Arbeitsplätze gespielt.

Infolge dieser Maßnahmen wird Delta in der Lage sein, unfreiwillige Urlaubstage für unsere Flugbegleiter und Mitarbeiter an der Front in den USA zu vermeiden, da wir unsere Personalausstattung bis zum Beginn der Hochsommerreise 2021 effektiv verwaltet haben. Dazu gehören unsere Mitarbeiter in den Bereichen ACS, Cargo, Res, TechOps und In-Flight.

Die Vermeidung unfreiwilliger Urlaubstage in diesem beispiellosen Umfeld ist ausschließlich auf die Innovation, die harte Arbeit und das gemeinsame Opfer unserer Mitarbeiter zurückzuführen. Unsere Teams haben außergewöhnliche Arbeit geleistet, um Möglichkeiten zu identifizieren, die Arbeit zu verteilen und Menschen in neue Rollen zu versetzen, die für unser Geschäft von wesentlicher Bedeutung sind. Einige Beispiele für die innovativen Ideen, die entwickelt wurden:

Unsere Flugbegleiter unterstützen unsere Catering-Bemühungen und nehmen an kreativen Zeitplanoptionen teil, wie z. B. einem Fly On / Off-Programm, einem wechselnden Monat-für-Monat-Zeitplan.

Insourcing von ACS-Möglichkeiten, einschließlich Rollstuhlabfertigung, mit mehr Rollen, einschließlich Flugzeugwartung, Frachtabfertigung und Betankung im Flugzeug, in Betracht gezogen.

Nutzen Sie unser MRO-Geschäft und Partnerschaften mit Pratt & Whitney und Rolls Royce, um die Beschäftigung von TechOps zu sichern.

Einsatz von Taktiken in Res & Care, um ein großes Arbeitsvolumen im Team zu verteilen und sicherzustellen, dass Spezialisten für alle Arten von Anrufen geschult werden - um Arbeitsplätze für die Zukunft zu schützen.

Leider rechnen wir ab dem 1. Oktober immer noch mit einem Überangebot an Piloten. Es ist noch Zeit, diesen potenziellen Urlaub abzumildern, und es laufen Gespräche mit der Pilotengewerkschaft, da wir weiterhin nach Möglichkeiten suchen, diese Zahl kostengünstig zu reduzieren oder zu beseitigen.

Wir stehen mit unseren Branchenkollegen zusammen, um eine Erweiterung des CARES-Gesetzes zu unterstützen, die Arbeitsplätze in der Luftfahrtindustrie schützen soll, einschließlich der Delta-Piloten, die vor Urlaub stehen. Ich bin zwar zuversichtlich, dass eine Einigung über eine Verlängerung erzielt werden kann, aber die Einigung über einen umfassenderen Konjunkturplan - in den die Verlängerung aufgenommen werden würde - sieht ungewiss aus. Wir werden weiterhin mit Mitgliedern des Kongresses und der Verwaltung an einer Lösung arbeiten.

Obwohl wir alle dankbar sind, dass wir Urlaub machen können, ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass wir uns immer noch in einer düsteren wirtschaftlichen Situation befinden. Es ist klar, dass die Erholung lang und unruhig sein wird. Wir fliegen immer noch nur 30 Prozent des Passagieraufkommens, das wir letztes Jahr um diese Zeit hatten, und verbrennen derzeit monatlich etwa 750 Millionen US-Dollar in bar. Selbst wenn ein Impfstoff entwickelt und vertrieben wird, wird es einige Zeit dauern, bis Geschäftsreisen zurückkehren, da die Weltwirtschaft geschädigt wurde.

Der Schutz von Delta-Arbeitsplätzen während der Wiederherstellung erfordert, dass wir unsere Kosten weiterhin aggressiv verwalten. Die Reduzierung der Arbeitszeit um 25 Prozent war bisher ein entscheidender Teil dieser Bemühungen. Aus diesem Grund habe ich die schwierige Entscheidung getroffen, die Stundenreduzierung für bodengebundene Verdienst- und Frontline-Mitarbeiter bis Ende des Jahres zu verlängern. Ich habe auch beschlossen, die Abschaffung meines Gehalts bis Ende dieses Jahres zu verlängern, und alle Gehälter der Beamten werden im gleichen Zeitraum um 50 Prozent gekürzt.

Angesichts der schwierigen wirtschaftlichen Umstände bleibt der Schutz der Cash-Position von Delta ein zentrales Anliegen, damit wir die kommenden Monate überstehen und uns zu einer starken Fluggesellschaft entwickeln können. Wir haben uns gefreut, diese Woche bekannt zu geben, dass wir beabsichtigen, weitere 6.5 Milliarden US-Dollar für eine durch unser SkyMiles-Programm gesicherte Finanzierungstransaktion aufzubringen. Dieses Geld ist entscheidend für unsere Fähigkeit, Delta-Arbeitsplätze zu schützen und eine lange Erholungsphase zu überstehen. Darüber hinaus werden wir aufgrund einer gesunden Bilanz- und Cash-Position in der Lage sein, mit der Kraft zu wachsen, schnell zu wachsen, sobald die Erholung beginnt.

Der Deal hat keine Auswirkungen auf unser SkyMiles-Programm oder die Vorteile, die unseren SkyMiles-Mitgliedern geboten werden. Und unsere Fähigkeit, Geld auf privaten Märkten zu sammeln, bedeutet, dass wir nicht beabsichtigen, ein zusätzliches Darlehen aufzunehmen, das von der US-Regierung im Rahmen des CARES Act-Programms für gesicherte Darlehen abgesichert wird.

Ich weiß, es war ein stressiger Sommer für Sie, mit Sorgen um Gesundheit und Arbeitsplatzsicherheit, die durch die weltweite Abrechnung über Rassenungleichheit und Ungerechtigkeit noch verstärkt werden. Ich hoffe, diese Nachricht bietet Ihnen und Ihren Lieben in den kommenden Monaten Sicherheit und Gewissheit. Wir werden unsere Situation heute in unserem virtuellen Rathaus auf Skyhub genauer besprechen und Ihre Fragen beantworten. Wenn Sie können, fordere ich Sie auf, sich einzuschalten.

Inmitten des Stresses und der Unsicherheit ist Ihre Menschlichkeit jeden Tag zu sehen und zeichnet uns weiterhin aus. Hier ist eine Geschichte, die wir von einem Kunden gehört haben, der nach Minneapolis fliegt:

„Das gesamte Delta-Team war mir und meinem behinderten Ehemann auf unserer letzten Reise sehr hilfreich. Alle haben alles getan, um sicherzustellen, dass dieser 90-jährige Veteran des Koreakriegs sicher in den Flug einsteigen, Verbindungen in Minneapolis herstellen und sicher abfliegen kann, um auf Familienmitglieder zu warten. Die Sorgfalt und Besorgnis der Flugbegleiter und anderer Delta-Teammitglieder auf den Flügen hat unsere Erwartungen mehr als übertroffen. Vielen Dank für alles, was Sie in diesen herausfordernden Zeiten tun, um das Delta-Flugerlebnis für unsere Familie erfolgreich zu machen. “

Ich bin weiterhin jeden Tag von dem inspiriert, was Sie erreichen. Ich bin zuversichtlicher denn je, dass wir in Zukunft zusammen bauen. Vielen Dank und bitte bleiben Sie sicher und gesund - nichts ist wichtiger.

Über den Autor

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Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit mehr als 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii, und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über Nachrichten.

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