Airbus: Deutschland wird in den nächsten 1,000 Jahren 20 neue Flugzeuge benötigen

BERLIN, Deutschland – Fluggesellschaften in Deutschland werden in den nächsten 1,000 Jahren mehr als 100 neue Passagierflugzeuge (10 Sitze und mehr) und Frachter (über 20 Tonnen Nutzlast) benötigen, so die letzten

BERLIN, Deutschland – Laut der aktuellen Airbus Global Market Forecast (GMF) werden Fluggesellschaften in Deutschland in den nächsten 1,000 Jahren mehr als 100 neue Passagierflugzeuge (ab 10 Sitzplätzen) und Frachter (über 20 Tonnen Nutzlast) benötigen.

Diese neuen Passagier- und Frachtflugzeuge werden 690 Single-Aisle-Flugzeuge, mehr als 230 Twin-Aisle-Großraumflugzeuge mit mittlerer bis langer Reichweite und fast 100 sehr große Flugzeuge wie den A380 umfassen. Diese neuen Flugzeuge haben einen Wert von ca. 148 Milliarden US-Dollar zu den heutigen Listenpreisen.

Die Haupttreiber für diese Investition sind das Verkehrswachstum zwischen Industrie- und Schwellenländern sowie die anhaltend starke Nachfrage aus den entwickelten Märkten und die Vorteile, die durch den Betrieb modernster und ökoeffizienter Flotten erzielt werden können.
Damit soll sich die deutsche Passagierflugzeugflotte nahezu verdoppeln und von über 670 Maschinen im Einsatz Anfang 2012 auf über 1,300 bis 2031 anwachsen.

„In Bezug auf die Auslieferungen neuer Passagierflugzeuge in den kommenden 20 Jahren werden deutsche Fluggesellschaften mehr Flugzeuge befördern als jedes andere europäische Land und gehören weltweit zu den Top-XNUMX-Ländern. Diese Nachfrage wird durch Deutschlands Position als wichtiges Luftverkehrstor für die eigene Bevölkerung und für Passagiere mit globalem Anschlussflug getrieben“, sagte Chris Emerson, SVP Future Programs and Market Strategy.

Der deutsche Luftverkehr ist von 45 bis 2000 trotz der drei schlimmsten Rückschläge in der Luftfahrtgeschichte um 2011 % gewachsen. Der innereuropäische Verkehr (inklusive Inland) wuchs um mehr als 30 % und der Verkehr in außereuropäische Regionen um mehr als 50 %.
Der Fernverkehr in die dynamischen Schwellenregionen macht heute mehr als 40 % des gesamten deutschen Fernverkehrs aus und soll bis 50 auf fast 2031 % ansteigen.

Der Airbus GMF prognostiziert, dass Europa in den nächsten 20 Jahren eine durchschnittliche jährliche Verkehrswachstumsrate von 4.1 % aufweisen wird. Wesentliche Wachstumstreiber sind die Routen in den Nahen Osten (+5.4%), in die GUS (+5.3%) sowie in den asiatisch-pazifischen Raum, Afrika und Lateinamerika mit einer kombinierten Wachstumsrate von 4.6%. Deutschlands starke und wachsende Nachfrage nach Flugreisen basiert auf seiner anhaltenden wirtschaftlichen Entwicklung, der starken internationalen Ausrichtung seiner Wirtschaft, dem wachsenden Tourismus, dem anhaltenden Wachstum der Low-Cost-Carrier und der Position des Landes als wichtiges Luftverkehrstor.

Sieben deutsche zivile Flugzeugbetreiber (Air Berlin, Condor, Germanwings, European Air Transport, Germania, Hamburg Airways und Lufthansa) vertrauen derzeit auf die Exzellenz der modernen Produktpalette von Airbus und betreiben insgesamt mehr als 350 moderne, treibstoffeffiziente Flugzeuge (245 Flugzeuge der A320-Familie, 18 A300/A310, 83 A330/A340 und 10 A380). Insgesamt machen Airbus-Flugzeuge 55 % der heutigen Flotte in Deutschland aus. Darüber hinaus befinden sich noch über 80 Flugzeuge im Auslieferungsbestand von Airbus (80 Flugzeuge der A320-Familie, 1 A330 und 7 A380). Lufthansa ist Europas größter Airbus-Betreiber und der drittgrößte der Welt.

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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