Alaska Airlines erweitert seine Flotte um die neue Boeing 737-900ER

SEATTLE, Washington – Alaska Airlines stellte heute ihre erste 737-900ER vor, die mehr Passagiere befördert, weiter fliegt und das treibstoffeffizienteste Flugzeug der Fluggesellschaft ist.

SEATTLE, Washington – Alaska Airlines stellte heute ihre erste 737-900ER vor, die mehr Passagiere befördert, weiter fliegt und das treibstoffeffizienteste Flugzeug der Fluggesellschaft ist. Passagiere, die in der neuen 737-900ER von Alaska reisen, werden komfortablere Sitze und das Sky Interior von Boeing genießen, das mit größeren geformten Gepäckfächern und stimmungsvoller Beleuchtung ausgestattet ist, um ein geräumigeres Kabinenerlebnis zu bieten.

Alaska Airlines hat heute ihre erste 737-900ER zwischen Seattle und San Diego geflogen und soll bis 38 2017 Flugzeuge erhalten.

„Das Sky Interior von Boeing und unsere neuen kundenspezifischen Sitze stellen die bedeutendsten Kabinen-Upgrades für Alaska Airlines seit mehr als 20 Jahren dar und sind Teil unseres Ziels, das Fliegen für unsere Kunden komfortabler zu machen“, sagte Brad Tilden, Präsident und Präsident von Alaska Airlines CEO. „Zusätzlich zu einem verbesserten Kabinenerlebnis hat die 737-900ER auch Umweltvorteile. Auf einem Flug zwischen Seattle und Newark, New Jersey, verbraucht die 737-900ER beispielsweise 3 Prozent weniger Gallonen pro Sitzplatz als eine 737-900.“
Zu den wichtigsten Merkmalen von Alaskas neuestem Flugzeug gehören der innovative, kundenspezifisch gestaltete Sitz, der den Passagieren mehr Platz bietet, eine sechsfach verstellbare Kopfstütze und die standardmäßige drei Zoll lange Neigung der Fluggesellschaft in der Hauptkabine. Der von Recaro Aircraft Seating hergestellte Sitz verfügt über eine bequeme, aber schlankere Rückenlehne und Sitzfläche sowie eine Prospekttasche über dem Tabletttisch.

Alaskas Erste-Klasse-Kabine der 737-900ER verfügt über einen anderen Premium-Recaro-Sitz mit XNUMX cm Neigungswinkel, einer beweglichen Sitzfläche und einer sechsfach verstellbaren Kopfstütze.

„Fliegen kann für die meisten Menschen eine hektische Erfahrung sein, aber das Betreten von Alaskas neuer Kabine hatte von der Minute an, in der ich das Flugzeug betrat, tatsächlich eine entspannende und beruhigende Wirkung auf mich“, sagte Brandon Berg, ein MVP Gold-Vielflieger von Alaska Airlines, nachdem er die 737 besichtigt hatte -900ER.

Alaskas neue 165-16ER sind mit 737 Sitzen in der Hauptkabine und 900 Sitzen in der First Class ausgestattet und werden auf transkontinentalen Strecken zwischen der West- und Ostküste und zu den Hawaii-Inseln fliegen.
„Wir sind sehr stolz darauf, dass Alaska Airlines unser nordamerikanischer Erstkunde für den Sitz Recaro BL3520 ist“, sagte Dr. Mark Hiller, Chief Executive Officer von Recaro Aircraft Seating. „Dieser preisgekrönte Sitz punktet mit einer herausragenden Kombination aus Leichtbau, Komfort und Wohnraum. Der Sitz bietet sowohl Alaska Airlines als auch ihren Passagieren einen Mehrwert.“

Alaska Airlines 737-900ER Wissenswertes

• Alaskas neue leichtere Sitze werden jährlich pro Flugzeug schätzungsweise 8,000 Gallonen Treibstoff einsparen.

• Alaskas 737-900ER hat neun Sitze mehr als eine Standard-737-900. Die zusätzlichen Sitze werden durch das flache statt gebogene hintere Schott des Flugzeugs und durch die Reduzierung der Größe eines Hauptkabinenschranks ermöglicht.

• Die 737-900ER ist eine „Extended Range“-Version der 737-900 und kann 3,280 gesetzlich vorgeschriebene Meilen in einem einzigen Flug zurücklegen.

• Die 138 Fuß lange Boeing 737-900ER hat eine Flügelspannweite von 112 Fuß und eine Reisegeschwindigkeit von 530 km/h.

• Alaska soll seine Flotte bis Ende 737 um drei weitere 900-2012ER und 900 um neun weitere -2013ER erweitern.

„Die Boeing 737-900ER ist eine großartige Ergänzung der reinen Boeing-Flotte von Alaska Airlines und bietet branchenführende Effizienz und Passagierkomfort“, sagte Brad McMullen, Vice President of North America Sales bei Boeing Commercial Airplanes. „Das Boeing Sky Interior des Flugzeugs in Verbindung mit Alaskas hervorragendem Kundenservice wird den Passagieren ein Flugerlebnis bieten, das kein anderes Single-Aisle-Flugzeug erreichen kann. Die 737-900ER bietet außerdem die besten Sitzmeilenkosten auf dem Markt, was bei den heutigen hohen Treibstoffpreisen besonders wichtig ist.“

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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