ITALIEN (eTN) – Herr Luca Cordero di Montezemolo, Gründer des neuen italienischen Eisenbahnunternehmens NTV (Nuovo Trasporto Veloce / New Fast Transport), ist von seiner Position als CEO zurückgetreten. Hinter der Entscheidung von Montezemolo stand die Notwendigkeit, „eine übermäßige Personalisierung von NTV zu vermeiden und ihm zu ermöglichen, mit seiner eigenen Identität fortzufahren, unabhängig davon, wer die Aufgaben übernimmt.“
Der Verwaltungsrat von NTV ernannte Antonello Perricone zum Präsidenten, der auch die bisher dem Vizepräsidenten übertragenen Befugnisse übernahm. Der derzeitige Vizepräsident Vincenzo Cannatelli scheidet aus seinem Amt aus und bleibt Mitglied des Verwaltungsrats.
„Es waren beeindruckende Jahre“, sagte Luca Montezemolo in seiner Abschiedsrede, „ich bin stolz, mitgeholfen zu haben, ein Unternehmen von Grund auf aufzubauen, das heute ein wichtiges Geschäft in Italien und Europa ist. Milliarden Euro Investitionen, Tausende von Menschen, Durchschnittsalter unter 30, erwerbstätig und trotz vieler Schwierigkeiten ein vielversprechender kommerzieller Erfolg. Zunehmende berufliche Verpflichtungen erfordern von mir einen Schritt zurück, eine Entscheidung, die zu einem Zeitpunkt möglich ist, an dem das Unternehmen voll funktionsfähig ist. Als Aktionär und Vorstandsmitglied werde ich weiterhin meinen gesamten Beitrag zum Erfolg dieses Unternehmens NTV leisten.“
Neue Vorwürfe gegen Montezemolo am Bahnhof Tiburtina
Hier kommt die alte Kontroverse zwischen FS und NTV, die laut Montezemolo zum Zeitpunkt der Präsentation des NTV-Projekts entstanden, das für FS das Ende seines Monopols bedeutete. Die Querelle hat die Umsetzung des NTV-Projekts Schritt für Schritt verfolgt, während FS laut Nachrichten, die Montezemolo bei jeder Gelegenheit an die nationalen Medien veröffentlichte, beschuldigt wurde, das Voranschreiten von NTV zu vereiteln.
Der Rücktritt vom Vorsitz von NTV verhindert nicht die Polemik von Luca di Montezemolo, der die Gelegenheit nutzt, Vorwürfe der Ineffizienz des Bahnhofs Iburtina zu erheben, von wo aus Italo-Züge von FS (der italienischen Staatsbahn) für den Betrieb freigegeben wurden.
„Ich bin der Gründer der Eisenbahngesellschaft, die das Monopol von FS auf Hochgeschwindigkeitszügen gebrochen hat. Der Bahnhof Tiburtina ist ein weißer Elefant. NTV durfte keine Hinweise anbringen, um die NTV-Reisenden zum NTV-Abfahrtsbahnsteig und zu den Büros zu führen (eine ähnliche Situation am zweiten Betriebsbahnhof Ostiense) – hier wurde der Minister und der stellvertretende Infrastrukturminister noch nie gesehen – es ist empörend, “, sagte Montezemolo in einem Interview mit Repubblica.it, der großen italienischen Tageszeitung, die jedoch die Gelegenheit nutzte, das Projekt positiv zu bewerten. „Uns geht es gut“, sagte Montezemolo, „das ist der Beginn eines wichtigen unternehmerischen Abenteuers.“
Der Name Montezemolo ist mit vielen italienischen Industrien verbunden, darunter Ferrari-Autos.
WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:
- The resignation from the chairmanship of NTV do not hinder the polemical Luca di Montezemolo that takes the opportunity to raise allegations of inefficiency of the iburtina Railway Station, from where Italo trains have been granted to operate by FS (the Italian State Railways).
- “They were formidable years,” said Luca Montezemolo on his parting speech, “I have the pride of having helped to create from scratch a company that is now an important business in Italy and Europe.
- Here comes the old controversy between FS and NTV that according to Montezemolo, were born at the time of presenting the NTV project that for FS meant the end of its monopoly.
