Airbus unterstützt neuen Lärmstandard

Der Ausschuss für Umweltschutz in der Luftfahrt (CAEP) der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) hat eine neue Lärmschutzstufe für Verkehrsflugzeuge verabschiedet.

Der Ausschuss für Umweltschutz in der Luftfahrt (CAEP) der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) hat eine neue Lärmschutzstufe für Verkehrsflugzeuge verabschiedet. Der beim CAEP-Treffen letzte Woche erreichte Meilenstein senkt den aktuellen Standard um sieben Dezibel. Nachdem der neue strenge Lärmstandard nun von der ICAO CAEP genehmigt wurde, wird er später im Jahr 2013 dem ICAO-Rat zur endgültigen Überprüfung und Genehmigung vorgelegt. Dieser neue Standard wird am 31. Dezember 2017 in Kraft treten.

„Airbus hat in den letzten 40 Jahren große Anstrengungen unternommen, um den Lärm an der Quelle zu reduzieren und die leisesten Flugzeuge auf den Markt zu bringen. „Dieser neue Standard ist ein weiterer wichtiger Schritt in der Art und Weise, wie die globale kommerzielle Luftfahrtindustrie den Umweltschutz proaktiv angeht“, sagte Fabrice Brégier, Präsident und CEO von Airbus.

Bei Airbus sind Innovation und Technologie von entscheidender Bedeutung, um Flugzeuge bereitzustellen, die weniger Emissionen und weniger Lärm verursachen und gleichzeitig über die gesamte Einsatzreichweite eine maximale Nutzlast transportieren. Alle Entwicklungsflugzeuge von Airbus (NEO und A350 XWB) sind so konzipiert, dass sie dem neuen Lärmstandard entsprechen.

Darüber hinaus entwickelt Airbus weiterhin neue Lösungen, um den Betriebslärm weiter zu reduzieren. Es stehen mehrere Funktionen zur Verfügung, beispielsweise das Automatic Noise Abatement Departure Procedure (NADP), das den Schub und die Flugbahn optimiert, um den Lärm über besiedelten Gebieten zu reduzieren.

Im Vereinigten Königreich, wo die strengsten Lärmvorschriften weltweit gelten, wurde der A380 2012 von der UK Noise Abatement Society für seinen leisen Betrieb ausgezeichnet.

Der A380 befördert 42 Prozent mehr Passagiere als sein nächster Konkurrent, erzeugt jedoch beim Start die Hälfte der Lärmenergie und bei der Landung drei- bis viermal weniger Lärmenergie. Die A350 XWB, das Flugzeug mit der besten Umweltleistung im Langstreckenmarkt, liegt bis zu 16 Dezibel unter der aktuellen Normanforderung.

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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