(eTN) – Aus Nairobi geht die Nachricht auf, dass eine der Flugzeugtreibstofflieferungen an geerdete Jetlink vor Gericht gegangen ist, um einen Liquidationsantrag einzureichen, um zu versuchen, ausstehende Gelder in Höhe von über 160,000 US-Dollar, die ihnen geschuldet wurden, zurückzufordern. Eine Quelle in Nairobi gab die Information weiter, dass am Dienstag, dem 19. März, ein Fall beim High Court in Nairobi eingereicht wurde.
Diese Entwicklung könnte die Gespräche zwischen FastJet und Jetlink über eine neue Partnerschaft in Kenia erschweren, die es FastJet ermöglicht, endlich in den Luftfahrtmarkt einzusteigen, den sie die ganze Zeit anvisiert hatten, aber wegen Problemen in der Zusammenarbeit mit dem ehemaligen Partner Fly540 nach Tansania gedrängt wurden begann aufzutauchen und verhinderte effektiv jede beschleunigte Einreise nach Kenia. Jetlink und FastJet hatten in der Vergangenheit wiederholt Gespräche geführt, ohne dass Ergebnisse öffentlich bekannt wurden, obwohl Jetlink Berichten zufolge auch mit anderen potenziellen Partnern in Gesprächen war und ist, um Kapital zuzuführen und dann den Betrieb wieder aufzunehmen.
Das Gerichtsverfahren lädt zum Vergleich mit dem Versuch von FastJet ein, durch eine Kooperation mit der aufgelösten 1Time, die sich in Liquidation befindet, in den südafrikanischen Markt einzutreten, und bei der der Neuling behauptet, der Markt sei unterversorgt. Diese verblüffende Aussage kam trotz Kulula und Mango, zwei LCCs, die in Südafrika und in der Region tätig sind und Reisen zu schwer zu schlagenden Preisen anbieten, was die beiden Auslastungsfaktoren anderer Linienfluggesellschaften in Südafrika nur staunen lässt.
Interessanterweise hat dieselbe Treibstofffirma, Finjet, letztes Jahr auch eine Liquidationspetition gegen den Rivalen Fly540 gestartet, ein Unternehmen, mit dem FastJet schließlich ins Bett ging, nur um zu sehen, wie die Hochzeit zusammenbrach, als die ehemalige Partnerschaft auseinanderbrach, als Ansprüche und Gegenklagen erhoben wurden und Gerichtsverfahren eingereicht. Dieser Fall wurde schließlich zurückgezogen, und Finjet entschied sich zu diesem Zeitpunkt für andere Wege und Mittel, um sein Geld von Fly540 zurückzufordern.
Es wird erwartet, dass Jetlink sich energisch gegen einen Liquidationsantrag verteidigt.
WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:
- This development might complicate the talks between FastJet and Jetlink aimed to form a new partnership in Kenya, allowing FastJet to finally get into the aviation market they had targeted all along but were pushed to Tanzania for start up when problems in the cooperation with erstwhile partner Fly540 started to emerge, effectively stalling any fast-tracked entry into Kenya.
- Interesting enough, the same fuel company, Finjet, last year also launched a winding up petition against rival Fly540, a company FastJet eventually went to bed with only to see the nuptials come crashing down when the erstwhile partnership fell apart as claims and counterclaims were made and court cases filed.
- News is emerging from Nairobi that one of the aviation fuel supplies to grounded Jetlink has gone to court to file a winding up petition, in order to attempt recovery of outstanding money to the tune of over US$160,000 US owed to them.
