(eTN) - Die Sperrung der einzelnen Landebahn am Moi International Airport (MBA) in Mombasa für mehrere Stunden gestern Morgen zwischen 0530:0930 und mindestens XNUMX:XNUMX Uhr scheint mehrere Fluggesellschaften überrascht zu haben. Flüge aus Mombasa wurden verspätet und Flüge nach Mombasa umgeleitet, als Flugzeugen, die sich dem MBA näherten, mitgeteilt wurde, dass sie nicht landen konnten und alternative Landepunkte suchen mussten, während sie darauf warteten, ihre Reise später abzuschließen.
Die Flüge von Nairobi nach Mombasa am frühen Morgen wurden ebenfalls verzögert, was die Passagiere dazu veranlasste, sich über die angebliche Unzuverlässigkeit der betroffenen Fluggesellschaften zu beschweren, um später zu erfahren, dass der Fehler bei der Kenya Airports Authority (KAA) lag.
Der internationale Flughafenmanager von Moi, Herr Kangogo, wurde lächerlich gemacht, als er in einem verspäteten Versuch, den verursachten Schaden zu mindern, versuchte, die „Sicherheit der Passagiere“ als Hauptanliegen zu nennen.
Es konnten keine Informationen erhalten werden, die bestätigen, dass ein formelles NOTAM, auch bekannt als Notice to Airmen, ein häufig verwendetes öffentliches Informationssystem, das Fluggesellschaften und Cockpit-Besatzungen über solche Schließungen informiert, tatsächlich im Voraus veröffentlicht wurde, wie es hätte sein sollen, obwohl es starke Anzeichen gibt dass, wenn überhaupt einer veröffentlicht wurde, es verspätet geschah.
Beamte betroffener Fluggesellschaften entschieden sich dafür, nicht rechtzeitig zu diesem Artikel Stellung zu nehmen, da ihre Stille Bände spricht.
Die KAA hat in jüngster Zeit die Maßnahmen ihrer derzeitigen und früheren CEOs geprüft, nämlich den massiven Abriss von Grundstücken auf angeblich umstrittenem Land, angesichts eines Gerichtsbeschlusses, der solche Maßnahmen verhindert, und gleichzeitig heftige Kritik an den anhaltenden Verzögerungen geübt Nach Fertigstellung des Terminals 4 am internationalen Flughafen Jomo Kenyatta (JKIA) in Nairobi wiederholte sich die Einführung des Projekts Greenfield im Wert von über 650 Millionen US-Dollar in der Vergangenheit und landete Korruptionsvorwürfe, die derzeit untersucht werden.
WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:
- Die KAA hat in jüngster Zeit die Maßnahmen ihrer derzeitigen und früheren CEOs geprüft, nämlich den massiven Abriss von Grundstücken auf angeblich umstrittenem Land, angesichts eines Gerichtsbeschlusses, der solche Maßnahmen verhindert, und gleichzeitig heftige Kritik an den anhaltenden Verzögerungen geübt Nach Fertigstellung des Terminals 4 am internationalen Flughafen Jomo Kenyatta (JKIA) in Nairobi wiederholte sich die Einführung des Projekts Greenfield im Wert von über 650 Millionen US-Dollar in der Vergangenheit und landete Korruptionsvorwürfe, die derzeit untersucht werden.
- Es konnten keine Informationen erhalten werden, die bestätigen, dass ein formelles NOTAM, auch bekannt als Notice to Airmen, ein häufig verwendetes öffentliches Informationssystem, das Fluggesellschaften und Cockpit-Besatzungen über solche Schließungen informiert, tatsächlich im Voraus veröffentlicht wurde, wie es hätte sein sollen, obwohl es starke Anzeichen gibt dass, wenn überhaupt einer veröffentlicht wurde, es verspätet geschah.
- Flights from Nairobi to Mombasa in the early morning were also delayed, prompting passengers to complain about the affected airlines' alleged unreliability, only to learn later on that the fault lay with the Kenya Airports Authority (KAA).