Die International Federation of Air Line Pilots' Associations (IFALPA) bedauert die Entscheidung der französischen Staatsanwälte, Continental Airlines und zwei ihrer Mitarbeiter, John Taylor und Stanley Ford, den ehemaligen Chef des Concorde-Programms von Airbus, wegen fahrlässiger Tötung anzuklagen. Henri Perrier und der ehemalige Ausbildungsleiter der DGAC Claude Franzen im Zusammenhang mit dem tragischen Absturz des AF4950 im Jahr 2000.

Im März dieses Jahres, als die Anklage erstmals erhoben wurde, gab der Verband eine Erklärung heraus, in der darauf hingewiesen wurde, dass die IFALPA mehrere Mängel in der beabsichtigten Strafverfolgung feststellte, von denen viele auf das Konzept der Fahrlässigkeit galoppierten.
Die IFALPA argumentiert, dass für die Feststellung der strafrechtlichen Verantwortlichkeit nachgewiesen werden muss, dass eine Schädigungsabsicht vorlag oder eine hohe Wahrscheinlichkeit des Schadenseintritts außer Acht gelassen wurde. Mit anderen Worten, die Anklage wegen
eine Person für den Versuch, mit einer bestimmten Situation umzugehen, ohne ausreichende Gründe zu scheitern.

Darüber hinaus tragen solche Strafverfolgungen nicht zur Verbesserung der Sicherheit des Luftverkehrssystems bei, da sie technische Ermittler möglicherweise daran hindern, von Zeugen eine vollständige Offenlegung zu erhalten, was letztendlich den Wert begrenzt
der Lektionen, die zukünftige Unfälle verhindern können.

Auf der Grundlage der veröffentlichten Aufzeichnungen über die Untersuchung der Tragödie von AF4950 gibt es keine Beweise für eine solche Absicht, und daher ist die Anklage unbegründet und trägt nichts zur Verbesserung der Sicherheit der reisenden Öffentlichkeit bei. Dementsprechend fordert die IFALPA das französische Justizministerium und Frau Rachida Dati als Ministerin auf, die Anklage umgehend fallen zu lassen.