Frankreich: 15 Milliarden Euro Tourismus- und Transportinvestitionen verschwendet?

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Der französische Staatssekretär für Verkehr, Frederic Cuvillier, beschrieb die Situation als "unglaublich, grotesk". Wir haben ein absurdes Schienensystem in Frankreich.

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Der französische Staatssekretär für Verkehr, Frederic Cuvillier, beschrieb die Situation als "unglaublich, grotesk". Wir haben ein absurdes Schienensystem in Frankreich. Dies sind die Worte, die noch übrig sind, nachdem der französische nationale Zugbetreiber SNCF zugegeben hat, dass seine neuesten Züge zu breit sind, um Hunderte von Bahnhöfen im französischen Regionalbahnnetz zu erreichen.

Der Fehler trat auf, nachdem Reseau Ferre de France (RFF) SNCF-Abmessungen für Bahnsteige angegeben hatte, die vor weniger als 30 Jahren gebaut wurden. Viele Bahnhöfe im Land sind jedoch älter als 50 Jahre, bevor Standards für die Bahnsteiggröße festgelegt wurden und die Züge dünner waren.

Die Arbeiten zur Anpassung von geschätzten 1,300 Bahnsteigen, damit die Züge in Bahnhöfe einfahren können, werden voraussichtlich drei Jahre dauern. Dreihundert Plattformen wurden bereits angepasst, sagte ein Sprecher.

Das regionale Netzwerk Frankreichs verfügt über 8,700 Plattformen.

Er machte das, was er als „absurdes Schienensystem“ bezeichnete, für das Problem verantwortlich und sagte: „Wenn Sie den Schienenbetreiber (RFF) vom Benutzer SNCF trennen, funktioniert es nicht.“

Laut RFF bestellten die Regionalräte die 341 Doppeldeckerzüge von Alstom und Bombardier zu einem angegebenen Preis von 15 Mrd. EUR, um die Kapazität zu verbessern und die steigende Nachfrage im regionalen Netzwerk Frankreichs zu befriedigen. Die Modernisierung der Infrastruktur, um den Standards für neue Fahrzeuge zu entsprechen, war dies jedoch nicht berücksichtigt.

Der Kommunikationsdirektor der RFF, Christophe Piednoel, sagte: „Wir haben das Problem etwas spät entdeckt, wir erkennen das und übernehmen in dieser Hinsicht Verantwortung.“

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Chefredakteurin von eTurboNew ist Linda Hohnholz. Sie arbeitet in der eTN-Zentrale in Honolulu, Hawaii.