Ist es sicher, in einem kommerziellen Flugzeug zu fliegen? Neueste!

Ist es sicher, wieder in einem Verkehrsflugzeug zu fliegen? Neueste!
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Avatar von Jürgen T. Steinmetz
Geschrieben von Jürgen T Steinmetz

Laut der Flight Safety Foundation ist das Einsteigen in ein Flugzeug wieder sicher. Dr. Hassan Shahidi, Präsident und CEO der Stiftung, kam von Jürgen Steinmetz aus eTurboNews und Vorsitzender des Wiederaufbaus. Reisen, um zu erörtern, wie sicher es für einen Passagier und auch für eine Besatzung ist, während der anhaltenden Coronavirus-Pandemie in einem Verkehrsflugzeug zu fliegen.

Dr. Hassan Shahidi, langjähriger leitender Angestellter der einflussreichen MITRE Corporation und führend in den Bereichen Flugsicherheit und Flugverkehrsmanagement, wurde Präsident und CEO der Flugsicherheitsstiftung im Jahr 2019

Die Flight Safety Foundation ist eine unabhängige, gemeinnützige, internationale Organisation, die sich mit Forschung, Bildung, Interessenvertretung und Kommunikation zur Verbesserung der Flugsicherheit beschäftigt. Die Mission der Stiftung besteht darin, die globale Flugsicherheit zu verbinden, zu beeinflussen und voranzutreiben.

Abschrift des Interviews

Jürgen Steinmetz:
Aloha Guten Morgen, alle zusammen. Mein Name ist Jürgen Steinmetz und ich bin von livestream.travel in Honolulu, Hawaii, zu Ihnen gekommen. Und heute ist bei mir ein Herr, der aus Washington DC zu uns kommt. Dr. Hassan Shahidi ist Präsident und CEO der Flight Safety Foundation. Die Flight Safety Foundation ist eine Organisation, die auf dem Gebiet des Kampfes für Sicherheit zusammengearbeitet hat. Erzählen Sie uns etwas mehr über den Hintergrund.

Dr. Hassan Shahidi:
Nochmals vielen Dank und schön, mit Ihnen zusammen zu sein. Und danke für die Einladung. Die Stiftung für Flugsicherheit wurde in den 1940er Jahren als gemeinnützige Organisation gegründet, um die Flugsicherheit weltweit voranzutreiben und mit Nichtregierungsorganisationen, Regierungen und der Industrie von NRO zusammenzuarbeiten, um die Flugsicherheit für Passagiere und alle zu verbessern. Und wir sind im Bereich der Interessenvertretung für Sicherheitsfragen und der Bereitstellung von Informationen für Passagiere und reisende Öffentlichkeit sowie der Erörterung von Fragen im Zusammenhang mit einer Vielzahl von Sicherheits- und Sicherheitsfragen, einschließlich Konfliktzonen und Coronavirus und dergleichen.

Jürgen Steinmetz:
Nun, Sie müssen beschäftigt sein. Muss mit der aktuellen Situation beschäftigt gewesen sein, denn das ist eine große Frage, Mark. Wenn Sie zeigen, dass Sie wirklich in ein Flugzeug steigen oder nicht, und wenn ich Ihre Pressemitteilungen durchlese, sagen Sie den Leuten, dass es in Ordnung ist, in ein Flugzeug zu steigen.

Dr. Hassan Shahidi:
Wissen Sie, wir haben seit Beginn dieser Pandemie Tag und Nacht auf der ganzen Welt gearbeitet und alle Daten und Informationen untersucht, noch bevor diese Sicherheitsmaßnahmen wie Masken und andere Dinge ergriffen wurden so waren an Ort und Stelle. Wir haben also sehr genau beobachtet, was nicht nur in den USA passiert, sondern wie ich bereits erwähnt habe, und wir haben uns Fälle und Daten angesehen und insbesondere, was die Fluggesellschaften und Flughäfen in Bezug auf Hygiene und Hygiene getan haben Alle Maßnahmen, die ergriffen wurden, wurden umgesetzt. Und unsere Analyse hat im Grunde gezeigt, dass die Risiken sehr gering sind. Tatsächlich gibt es nur sehr wenige Fälle von verifizierten Übertragungen an Bord von Flugzeugen. Wir sind daher zu dem Schluss gekommen, dass Passagiere, die fliegen, sicher fliegen können. Wenn Sie die Regeln und Bedingungen für Hygiene und Masken befolgen, und wenn Sie dies tun, können Sie eine sichere Reise haben.

Jürgen Steinmetz:
Sie würden also wahrscheinlich Paul Hudson zustimmen, wir hatten letzte Woche eine Show in Bezug auf das Tragen von Masken, gegen die Paul gekämpft hat, ich

Jürgen Steinmetz:
Denken Sie in der FAA- oder FCC-Reihenfolge darüber nach, was das Tragen von Masken nicht zwingend, sondern freiwillig macht, obwohl es anscheinend von den großen Fluggesellschaften durchgesetzt wird, aber nicht unbedingt von den Drittanbietern in den USA. Wie stehen Sie zu den Massenquadratanforderungen in einem Flugzeug?

Dr. Hassan Shahidi:
Wir sind uns absolut einig, dass Sie Masken haben müssen. Tatsächlich benötigen alle Fluggesellschaften Masken, fast alle Fluggesellschaften. Und wir haben eine innerhalb von Flight Sage Foundation, Flight Safety Foundation.org, veröffentlicht. Wenn Sie sich diese goldenen Regeln ansehen, eine der ersten goldenen Regeln von Gordon, tragen Sie eine Maske und befolgen Sie die Hygieneverfahren mit gesundem Menschenverstand. Das Tragen von Masken ist daher absolut wichtig.

Jürgen Steinmetz:
Wenn es um die Reinigung von Flugzeugen geht, gab es viele Geschichten darüber, wie man das Flugzeug reinigt. Und ich bin definitiv kein Experte darin, aber Sie können mit Ultrarot und anderen neuen modernen Techniken sein, die das Virus tatsächlich töten könnten, und es sollte zwischen jedem Flug durchgeführt werden. Und dann haben wir gehört, dass es in den USA nicht gemacht wird, weil es einfach nicht möglich ist. Es ist nicht genug Zeit. Wo stehen wir damit?

Dr. Hassan Shahidi:
Zunächst einmal denke ich, dass Zuschauer und Zuhörer wissen sollten, dass es an Bord von Flugzeugen mehrere Schichten von Hygiene und Luftqualitätsschutz gibt. Zuallererst wissen Ihre Zuhörer vielleicht, dass dieses Flugzeug mit bestimmten Filtern ausgestattet ist, die als HEPA-Filter bezeichnet werden. Hocheffiziente Filter, die eigentlich Operationssäle in Krankenhäusern sind, großartige Filter, die 99.99% aller Partikel in der Luft erfassen. Alle zwei oder drei Minuten findet ein neuer Luftaustausch statt. Der Luftstrom im Flugzeug ist vertikal, dh er kommt von der Decke und wird vom Boden abgesaugt, um die horizontale Luftbewegung zu minimieren. Und wie Sie bereits erwähnt haben, gibt es Hygiene und Reinigung und unzufrieden in der Kabine. Ich denke, all diese Dinge funktionieren als mehrschichtige Strategie, als mehrschichtiger Ansatz, um das Risiko von Viren, Übertragung und Abtötung zu minimieren.

Jürgen Steinmetz:
Unterscheidet sich das nicht je nach Flugzeug oder Verkehrsflugzeug, das Sie besser fliegen werden? Also, welche Flugzeuge sollten Sie fliegen, die sicherer sind als andere? Gibt es eine Liste oder gibt es eine Erfahrung?

Dr. Hassan Shahidi:
Nun, alle modernen L-Flugzeuge sind mit allen modernen Flugzeugen oder Verkehrsflugzeugen ausgestattet, die mit diesen HEPA-Filtern ausgestattet sind, und die Dinge, die ich in Bezug auf und all das erwähnt habe, sind alle Standard, Boeing, Airbus und Barriere. Alle diese Hersteller haben, haben die gleichen Standards und Trümpfe der Funktionen und der Technologie.

Jürgen Steinmetz:
Und wir haben viel über soziale Distanzierung gesprochen, und es ist wahrscheinlich einfach nicht möglich, die soziale Distanzierung von sechs Fuß zu erreichen und zu beobachten. Und jetzt sagen einige, es ist 10 Fuß und andere in Europa, drei Fuß. Wir wissen also nicht genau, wie wir die Mitte des Sitzes verlassen sollen. Open war am Anfang ein Ehrgeiz. Nun ziehen sich viele Fluggesellschaften zurück und sagen, okay, es macht keinen wirklichen Unterschied, aber wie ist Ihre Erfahrung mit sozialer Distanzierung im Flugzeug?

Dr. Hassan Shahidi:
Richtig. Ich denke also, dass die meisten Fluggesellschaften jetzt mit Sicherheit neue L a US und anderswo daran festhalten und den mittleren Sitz offen halten. Und das ist gut, um das Vertrauen der Passagiere zu stärken, und, wissen Sie, es ist sicherlich komfortabler und so viel wie möglich, aber zumindest in der Zwischenzeit, die Sie kennen, wird dies bereitgestellt, aber soziale Distanzierung, ob Sie abreisen Der mittlere Sitz ist offen oder nicht. Da Sie also jemanden in Frankreich haben, jemanden im Rücken und jemanden auf der anderen Seite des Ganges. Die Flugsicherheitsstiftung sagt also, dass der mehrschichtige Ansatz der beste Ansatz ist, bei dem die Maske der Hygiene folgt, Ihre Hände waschen und Ihren Mund nicht berühren und Augen, dass die Masse Ihre Nase und Ihren Mund fest bedecken sollte. Und wenn Sie das alles tun, sind Sie in Sicherheit. Zum Beispiel können Sie sich an einem Ticketschalter befinden, Sie werden möglicherweise eingewandert, zum Beispiel können Sie sich im Gepäckraum befinden. So, so, so kann soziale Distanzierung nicht an jedem einzelnen Punkt der Reise erreicht werden. Wenn Sie also diesen vielschichtigen Ansatz verfolgen und nur dem gesunden Menschenverstand folgen, sind Sie in Sicherheit.

Jürgen Steinmetz:
Nee. Wenn Sie, wenn Sie längere Strecken zurücklegen, zum Beispiel hier in Hawaii, dauert alles länger. Es dauert fünf Stunden, um zum nächsten Punkt auf dem US-amerikanischen Festland zu gelangen. Erhöht dies Ihr Risiko, einen Flug von Hawaii zum US-amerikanischen Festland zu nehmen?

Dr. Hassan Shahidi:
Wir haben also keine Beweise dafür gesehen, dass Fernflüge international durchgeführt wurden, sogar 12 bis 18 Stunden zwischen Asien und Europa und Asien und, und anderswo, wo wir Beweise dafür gesehen haben, dass die Dauer einen Einfluss auf die Rate von Übertragung. Damit sich diese Daten natürlich weiterentwickelt haben, aber wir haben sie nicht gesehen, wie ich bereits erwähnt habe, die verifizierten Fälle, die wir gesehen haben. Und in der Tat wurden in medizinischen Fachzeitschriften nur sehr wenige, zwei Dutzend Fälle veröffentlicht. Und es gab sowohl Kurzzeit- als auch Kurz- und Langflüge.

Jürgen Steinmetz:
Nee. Bei einigen Fluggesellschaften, oder ich denke, alle auf der ganzen Linie hier in den USA haben den Service aus Sicherheitsgründen enorm eingeschränkt. Und ich persönlich verstehe nicht, warum dies, das und was sie wirklich reduzieren. Wenn ich es United Airlines nenne, bin ich bei 3 Millionen, mein Flyer bei United. Also bin ich für den Rest meines Lebens mit ihnen auf der obersten Ebene. Und ich fragte ihn, wenn ich diesen Flug nach Deutschland nehme, woran ich denke, und ich mache Geschäfte, weil ich kein Essen bekomme und anscheinend nicht viel Essen bekomme. Und w Y reduziert den Service notwendig. Ich meine, würde es nicht mehr Spaß machen, den Service zu verbessern, damit sich die Leute wohler fühlen und die Zeit besser töten können?

Dr. Hassan Shahidi:
Korrekt. Nein, du hast recht. Und ich denke, im Grunde läuft es darauf hinaus, die Bewegung in der Kabine zu minimieren. Darauf kommt es wirklich an. Nun, wie Sie übrigens wissen, die Flugbesatzung, dass die Flugbegleiter regelmäßig getestet werden. Und tatsächlich zeigen ihre Tests, dass sie ein Bruchteil sind, sie sind ihre Übertragung oder sie sind Übertragungsviren, bei denen die Corona einen Bruchteil der allgemeinen Bevölkerung ausmacht. Wir wissen also, dass sie sicher sind, aber es minimiert im Grunde jede Bewegung, die Sie kennen, innerhalb der Kabine. Und Sie werden sehen, dass Sie wissen, das Essen ist an, Sie wissen, die Getränke und Snacks sind auf Ihrem Stuhl, wenn Sie gehen. Und so müssen sie nicht kommen und, und, und Sie und Sie wissen, in der Zwischenzeit, um die Passagierkompetenz wieder aufzubauen, denke ich, das ist eine gute Politik. Und wir müssen nur auf bessere Tage warten, wenn der Impfstoff bei uns ist, um einen guten Service zu erhalten.

Jürgen Steinmetz:
Und danke dir. Und dann scheint es einen ganz anderen gegeben zu haben, und einige Leute würden sagen, dass fortgeschrittenere Ansätze beispielsweise in der Golfregion mit Emirates angegangen wurden, als sie Flüge neu starteten. Ich weiß, dass die ersten Flüge von Dubai nach Tunesien waren. Sie werden dort beworben, wo jeder getestet werden und einen Test von 10 Minuten bestehen musste. Es dauert ungefähr eine Minute, ungefähr eine Stunde vor dem Flug. Also jeder ist, sagen wir mal mit 10% Genauigkeit. 68% sind also die Chance, dass niemand eines der Viren hat. Wenn Emirates dies also kann und anscheinend auch andere Reinigungsrichtlinien vorschreibt als in den USA. Dies gilt auch für FTI, für Qatar Airways und viele Fluggesellschaften in der Golfregion. Warum können wir diesem Standard nicht gerecht werden?

Dr. Hassan Shahidi:
Daher gibt es derzeit keine internationalen Standards. Es gibt verschiedene Tests, die von verschiedenen Fluggesellschaften und verschiedenen Ländern angeboten werden. Worauf es ankommt, ist wirklich der Zweck der Tests. Wenn Sie diese Art von Test überall durchführen können, wäre dies für 1.2 Milliarden Passagiere, die seit Januar weltweit geflogen sind, natürlich ideal, aber praktisch gesehen in Bezug auf die Kosten und Viele Dinge sind derzeit nicht so praktisch wie möglich, aber die Testtechnologie schreitet rasant voran. Wie Sie wissen, haben Sie mit dem die verschiedenen Nachrichten gesehen. Dort werden derzeit verschiedene Tests durchgeführt. In fünf Minuten, 10 Minuten und 15 Minuten können Sie die Ergebnisse ihrer Antikörpertests, Tests, Antigentests und Virustests abrufen. und sie haben unterschiedliche Genauigkeitsstufen.

Dr. Hassan Shahidi:
Der eigentliche Zweck dieser Tests besteht darin, diese Quarantäneanforderungen zu erfüllen. Hawaii hat 14 Tage. Wenn Sie hereinkommen, müssen Sie in ein Zimmer gehen und 14 Tage lang im Grunde genommen unter Quarantäne stellen. Wenn Sie einen Test haben, der zeigt, dass Sie virenfrei sind, können Sie Ihr Geschäft erledigen Sie mit Ihren Lieben oder, oder, oder gehen Sie Ihrem Geschäft mit Ihrem Urlaub nach. Im Moment kann also das, was weltweit passiert, und die Stiftung ist an Dennis beteiligt, der vier Länder und Regierungen zur Zusammenarbeit aufruft, um einen schnellen, skalierbaren Teststandard zu entwickeln, so dass der Passagier das nehmen und gehen kann zum Ziel und nicht in Quarantäne gehen.

Jürgen Steinmetz:
Und das ist definitiv eine gute Idee. Und Sie haben Hawaii erwähnt und es ist hier vor Ort, eine große Diskussion auch in unseren lokalen Nachrichten, zusätzlichen Hawaii-Nachrichten online, wo wir diesen Podcast wahrscheinlich mit einem verknüpfen werden, da wir jetzt über Hawaii sprechen, soll Hawaii eröffnet werden 15. Oktober. Wir wurden hier eingesperrt. Ich bin seit März nirgendwo mehr gereist. Als ich aus Deutschland von einem nicht existierenden Berlin bei der Berlin ITB zurückkam. Und nachdem ich gesagt habe, dass es herzzerreißend ist. Und es hieß für jemanden wie mich, der 30, einige Jahre, mehr als die Hälfte meines Lebens hier lebte, wenn Sie in Waikiki zur Colour Avenue gehen, was normalerweise zu jeder Zeit mit Menschen aus der ganzen Welt und Ihnen zu tun hat Ich kann buchstäblich mitten auf der farbigen Autostraße schlafen, und wahrscheinlich würde dich niemand stören. Daher ist der Tourismus in vielen Reisezielen ein wichtiger Einkommensfaktor.

Jürgen Steinmetz:
Hawaii ist definitiv einer von ihnen, aber wir, das heißt, die Leute hier in Hawaii haben teuer investiert, ob es nun um Geld geht, wenn sie emotional sind, um dieses Band zu schützen, und es gibt viele verschiedene Meinungen, sollten wir das wirklich tun für den Tourismus öffnen? Nun, die letzte Diskussion, nachdem bereits entschieden wurde, dass wir versuchen, den Vortest durchzuführen, damit Leute vom US-amerikanischen Festland hierher kommen können, ohne durch das Auto und das Team zu gehen, dass es tatsächlich zwei Tests auf der Insel Hawaii geben sollte, dem großen bekannten als die große Insel. Es nimmt nicht am Vortestprogramm teil. Nein, der Bürgermeister hat entschieden, dass es noch nicht soweit ist. Wenn Sie also auch auf die Big Island gereist sind und den Vulkan sehen oder nach Kona fahren möchten, müssen Sie noch zwei Wochen in Ihrem Hotelzimmer bleiben. Jetzt, sagte der Bürgermeister von Hawaii, kaufen wir alle 15,000 der nachfolgenden Testkinder.

Jürgen Steinmetz:
Und der Gouverneur sagte: Oh nein, nein, nein, das können wir nicht tun. Also kämpfen sie gegen Maui, Molly. Sie sind so frustriert, dass der Bürgermeister sagte, wir empfehlen jedem Touristen, uns einen zweiten Test zu machen. Was macht unrealistisch oder Touristen, wenn sie dich bekommen, wollen sie an den Strand gehen und keinen weiteren Test machen. Und sie könnte aus Honolulu gefangen werden. Ich habe gestern mit ihm gesprochen und gesagt, er würde einen zweiten Test unterstützen, aber sie will ihn nicht verbindlich machen. Und wo stehst du? Und was ist der zweite Test und wo stehen Sie mit einem zweiten Test?

Dr. Hassan Shahidi:
Sehr gute Idee. Und es hat mit der Inkubationszeit zu tun, oder? Dies ist eine Inkubationszeit von fünf Tagen und sechs Tagen. Wenn ich einen Tausch und keinen Tausch bekomme, was ein Virustest ist und 24 Stunden dauert, wissen Sie, was auch immer, um die Ergebnisse zu erhalten. Nun, von dem Zeitpunkt an, an dem ich den Test bekomme, bis zu dem Zeitpunkt, an dem ich zum Ticketschalter gehe und ins Flugzeug steige, wissen wir, wir wissen nicht, was passiert ist. Ich verstehe also die Besorgnis darüber, dass sich der Passagier in dieser asymptomatischen Inkubationszeit befunden hat, in der nicht klar ist, ob dieser Passagier tatsächlich das Virus hat oder nicht, aber sicherlich sind diese Virustests sehr genau. Wenn Sie es haben, wird es zeigen, dass Sie diesen Virus 95% Genauigkeit haben. Das ist also sehr gut.

Dr. Hassan Shahidi:
Der Punkt bei einem zweiten Test, der für Passagiere optional sein könnte, ist, dass Sie an Ihrem Zielort auf Hawaii ankommen und dass dies ein Antikörpertest sein kann, den Sie sehr schnell in 10, 15 Minuten durchführen. Und es wird Ihnen sagen, dass Sie wissen, ob Sie infiziert sind, und dann können Sie damit der Regierung mitteilen, dass ich nicht infiziert bin und mich um mein Geschäft kümmern kann. Das ist also wirklich das Gespräch, das wir, die Stiftung, weltweit für ein robustes und effektives Testregime gefordert haben, egal ob es sich um einen Test oder zwei Tests handelt, eine Kombination aus zwei Schreibtischen, um das Problem der Inkubation zu lösen, das ist wirklich das, das das, was auf dem Spiel steht und was diskutiert wird. Und wir befürworten, dem zu folgen, was die Wissenschaft sagt, und zu trumpfen, wie Sie sicherstellen können, dass Sie dies minimieren, dass Sie im Grunde die Idee maximieren, sicherzustellen, dass niemand infiziert ist.

Jürgen Steinmetz:
Karton gestern über die zweite Prüfung und wie er das sieht er, er, machte er einen interessanten Punkt. Es ist nicht so, als ob Sie in diesem Fall nach Hawaii kommen, nachdem Sie vielleicht zwei Wochen, zwei Tage vor Ihrer Abreise getestet wurden und einen sofortigen Test erhalten, einen Test erhalten und tatsächlich auf insgesamt sieben warten müssen Tage zwischen den beiden Tests, um es wirksam zu machen. Um dies effektiv zu machen, würden Sie dann dem aktuellen Team für die Zeit dazwischen empfehlen, dass Sie einen Test erhalten, drei Tage gereist sind, Daten, Sie gehen nach Hawaii, sollten Sie für vier in Ihrem Jerobeam sein Tage oder so herumlaufen Mai oder Colquitt? Ich kann Ihnen Dinge sagen, die wir herumlaufen sollten. Und wenn Sie den Virus hatten, haben wir Kontakt-Tracer, die jeden verfolgen können. Was ist natürlich nicht realistisch,

Dr. Hassan Shahidi:
Ich würde nur sagen, dass wir diese Politik von der Wissenschaft informieren lassen wollen. Und ich denke, wie gesagt, die Inkubationszeit, das heißt der asymptomatische Passagier, der, wer nicht bekannt ist, ob dieser Passagier das Virus hat oder nicht. Das sagt die Wissenschaft derzeit. Es ist für fünf Tage. Wenn Sie also zwei Tage vor Ihrer Reise einen Test haben, sind das zwei Tage am Tag Ihrer Reise. Das sind drei Tage, wissen Sie, weitere zwei Tage befinden sich möglicherweise in Quarantäne bis zu Ihrem zweiten Test, der im Grunde genommen das richtige [unhörbare] Segment bucht. Und wenn Sie diesen zweiten Test machen, können Sie dann sagen, dass ich das Virus nicht habe, weil Sie jetzt diese, jene, diese Inkubationszeit bestanden haben, aber ich würde mich erneut dafür einsetzen und die Flugsicherheitsstiftung befürworten und die Wissenschaft das Regime diktieren lassen, das das ist am effektivsten und praktikabelsten,

Jürgen Steinmetz:
Richtig? Nehmen wir also an, Sie wurden getestet, steigen in ein Flugzeug, aber in Wirklichkeit sind Sie krank. Du wusstest es einfach nicht. Was mit dem Rest der Passagiere passieren sollte, ist der Rest der Passagiere und die Besatzung sicher, weil es ein besorgniserregendes Durcheinander gab. Und wo stehen wir damit?

Dr. Hassan Shahidi:
Wie ich bereits erwähnt habe, haben wir in den letzten sechs Monaten alle Daten und Fälle weltweit überwacht und untersucht. Seit Januar sind 1.2 Milliarden Passagiere unterwegs. Und es gab eine Zeit vor März, selbst im März waren Gesichtsmasken nicht einmal obligatorisch. Und das kam später für viele Fluggesellschaften. Und was wir gesehen haben, ist, dass Sie keine Fälle von Übertragung am Flughafen oder innerhalb des Flugzeugs haben. Es gibt nur wenige verifizierte Fälle, in denen Zeitschriften veröffentlicht und referiert wurden, in denen zwei oder drei Fälle frühzeitig von unabhängigen MC gezeigt wurden. Wir glauben also, dass mit all der Hygiene und den Systemen, die sich im Flugzeug befinden, und den Masken ein mehrschichtiger Ansatz für Sie besteht. Im Grunde genommen minimieren Sie das Risiko einer Übertragung innerhalb des Flugzeugs.

Jürgen Steinmetz:
Und wir reisen im Tourismus, Collin. Also gestern bei einer Diskussion, die wir hatten, und Sie können tatsächlich auf dem gleichen livestream.travel und beim Wiederaufbau.travel diskutieren, reisten Blasen vor der Reise darüber. Ich denke, sie haben darüber gesprochen, was zwischen London und New York ist. Jetzt sind sowohl London als auch New York riesige Städte. Viele Leute hätten das Virus, man kann es nicht vermeiden. Wie können Sie also eine sichere Reiseflaschenblase zwischen diesen beiden großen Städten haben?

Dr. Hassan Shahidi:
Richtig. Und ich denke, genau das wird derzeit nicht von der IKO-Organisation der Vereinten Nationen bearbeitet, die versucht, weltweite Standards für die Herstellung dieser Reiseblasen oder Korridore zu entwickeln. Und wie Sie wissen, sind eine Reihe von Spielern an diesem und den wichtigsten Spielern beteiligt. Heutzutage sind Regierungen und Gesundheitsorganisationen in jeder der Regierungen nicht unbedingt die Zivilluftfahrtbehörde oder in den USA als FAA, sondern die Welt, sondern CDC und andere Organisationen. Und sie müssen sich auf die Protokolle dieser Reise einigen, um sicherzustellen, dass wir, wenn wir asymptomatische Passagiere in diesem Korridor haben, tatsächlich durch Tests vor oder nach dem Reisetest feststellen können, ob Sie wissen, ob sie es sind haben den Virus und wenn sie den Virus haben, könnten sie nicht reisen

Jürgen Steinmetz:
Alles in allem, würden Sie sagen, mehr zu tun, wenn Sie reisen wollten, und ich denke, wir alle tun es, wir wollten alle reisen, aber wenn Sie reisen, haben wir viel über den Wiederaufbau von Inlands- und Regionalreisen gesprochen . Das bedeutet, dass Sie reisen, was möglicherweise kein Flugzeug oder nur einen kurzen Flug umfasst. Ist dies sicherer oder macht es keinen wirklichen Unterschied?

Dr. Hassan Shahidi:
Ich denke nicht, dass es einen Unterschied macht. Sie wissen, was wir bei unseren Umfragen bei Passagieren sehen, ist, dass es zwei Bedenken gibt. Es ist eine Sicherheitsfliege, wenn ich zum Flughafen gehe und in das Flugzeug steige, und die zweite Frage ist, wann ich an mein Ziel komme, stecke ich fest? Weißt du, ich meine, weißt du, wenn ich meine Lieben sehen will oder wenn ich im Urlaub sein will, werde ich stecken bleiben. Das sind die beiden Hauptanliegen. Und die meisten Passagiere und Menschen befassen sich nicht mit dem zweiten Teil, nämlich der Fähigkeit, Ihr Geschäft zu betreiben und Ihr Leben zu führen, wenn Sie an Ihrem Ziel ankommen. Und das ist jetzt wirklich der Schwerpunkt dieser Reiseblasen und Testprotokolle, damit Passagiere bei ihrer Ankunft frei sein können, wissen Sie, ihr Geschäft betreiben können. Das ist also eine Art wo, wo, was wir sehen und unsere Analyse zeigt.

Jürgen Steinmetz:
Vielleicht wurde in vielen Teilen der Welt viel darüber geredet und viele Initiativen ergriffen, um Menschen in Resorts zu halten. Ich meine, All-Inclusive-Resort. Ich weiß, Sandalen, einer unserer guten Freunde, das Ausdauerresort in Jamaika hat es sich zur Aufgabe gemacht, ihre Einrichtungen so sicher wie möglich zu halten. Es wird jedoch empfohlen, das Resort direkt oder indirekt nicht zu verlassen. Ich weiß, dass selbst hier in Hawaii Resorts auf der Insel Hawaii versucht haben, die aktuellen Anforderungen für Teenager zu überschreiben, solange die Leute in Resorts bleiben, die nach Amman Jordan fahren, das mit Aqaba als Ferienort versucht wurde, und die Seychellen sogar einen Schritt weiter gehen des Weiteren. Und wenn Menschen infiziert sind und es in einem Resort getestet haben, haben sie andere Resorts, in denen diese infizierten Menschen tatsächlich zusammen bleiben und trotzdem ihren Urlaub genießen können. Was denkst du über all das?

Dr. Hassan Shahidi:
Nun, ich bin mir nicht sicher, ob ich der bin, ich habe Erfahrung in Resorts. Meine Domain ist Flugreisen, aber ich verstehe Ihren Standpunkt. Und ich denke, wenn wir diesen Weg beschreiten, müssen wir eine Umgebung und Protokolle erstellen, um sicherzustellen, dass wir den Virus verwalten und nicht die Übertragung von Viren durchführen, die Sie kennen. Und es gibt verschiedene Strategien, mit denen Sie dies erreichen können. Und wir wollen es so machen, dass es keine Belastung ist. Und es ist, es ist, es wird von der Wissenschaft informiert und es wird durch praktische Methoden informiert, mit denen Sie sicherstellen können, dass wir, wenn Sie eine asymptomatische Person haben, die Sie kennen, einen Reisenden, der diesen Reisenden kennt, Kontaktverfolgung haben und in der Lage sind, zu isolieren diese Person und bewahren Sie den Rest des Reisenden sicher auf.

Jürgen Steinmetz:
Ich danke dir sehr. Und das war eine faszinierende Lektion, die Sie allen gegeben haben. Also, was ist dein, was ist dein letzter Rat? Was sollen die Leute wissen? Wie, w wohin gehen wir von hier aus mit unserer, mit, mit der Luftfahrtindustrie?

Dr. Hassan Shahidi:
Nun, ich denke, wie Sie dort wissen, hat dies einen großen Einfluss auf die globale Luftfahrt und hat einige dieser Hotspots auf der ganzen Welt untersucht, wie Sie in den Nachrichten gesehen haben, was der Situation nicht hilft. Einige der Fluggesellschaften haben Probleme. Und so wollen wir hoffentlich sehr, sehr bald einen Impfstoff sehen, der allen in großem Umfang zur Verfügung steht. Und für Reisende, die reisen müssen, um ihre Lieben zu sehen oder Urlaub zu machen, haben Sie eine sichere Reise, wenn Sie die goldenen Regeln befolgen, die wir auf unserer Website veröffentlicht haben, die den gesunden Menschenverstand hat, einschließlich des Tragens von Masken und du kannst deine Lieben besuchen,

Jürgen Steinmetz:
Doktor Shashi, D. Das war sehr interessant, hoffentlich können wir bald wieder von Ihnen hören. So können Sie uns über die Entwicklungen in Ihrem Unternehmen, über die Flugsicherheitsstiftung und über die Luftfahrtindustrie im Allgemeinen auf dem Laufenden halten. Vielen Dank. Und wir sagen Mahalo von hier und hoffentlich werden wir auch in Kontakt bleiben. In Ordnung. Also habe ich das abgeschnitten, aber vielen Dank. Ich schätze es. Und hoffentlich können Sie einen Blick auf den Wiederaufbau der Dockfahrt werfen. Vielleicht ist es etwas von einem Ihrer Teammitglieder, wenn Sie keine Zeit haben, aber jeder könnte mitmachen. Ich finde es gut, diese Diskussion fortzusetzen.

Dr. Hassan Shahidi:
Es war so informativ.

Jürgen Steinmetz:
Ja. Nun, vielen Dank und nochmals vielen Dank und hoffentlich werden wir uns mit Ihnen in Verbindung setzen. Schön dich kennenzulernen. Pass auf. Vielen Dank. Tschüss.

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Über den Autor

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Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.

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