Die Flugschreiber der unglückseligen Air Tanzania B737-200, die bei der Landung in Mwanza mit einem Linienflug aus der Handelshauptstadt Dar es Salaam von der Landebahn lief, sollen für die erforderliche Analyse und die Einholung von Transkripten ins Ausland geschickt werden der Sprachaufzeichnungen und Auswertung der aufgezeichneten Daten während der kritischen Landezeit, als das Bugfahrwerk offenbar nachgab und das Flugzeug über die Landebahn ins Schleudern brachte, bevor es schließlich auf der Rasenfläche neben der Rollbahn zum Stehen kam.
Quellen in Mwanza, mit denen dieser Korrespondent nach dem Unfall gesprochen hat, und bekräftigten seitdem erneut ihre frühere Behauptung, dass das Wetter keine wesentliche Rolle bei dem Unfall gespielt haben kann, der ihrer Meinung nach als Flieger schließlich auf ein mechanisches Versagen hindeutet des Bugfahrwerks. Sie lobten die Besatzung erneut für ihren Umgang mit der Situation, der größere Verletzungen und Todesfälle verhinderte. Sie verwarfen auch Vorschläge, dass der Zustand der Start- und Landebahn für den Vorfall verantwortlich sein könnte, und leugneten, dass es auf dem Feld größere Schlaglöcher oder grobe Unebenheiten gab.
Eine zuverlässige Quelle mit Einblick in ATCL hat auch bestätigt, dass das beschädigte Flugzeug abgeschrieben wurde und die Versicherungsgesellschaft den Leasinggebern die volle Entschädigung für den Verlust des Flugzeugs in Höhe von etwa 2.5 Millionen US-Dollar zahlen würde, während die Vereinbarungen getroffen wurden um innerhalb weniger Wochen ein Ersatzflugzeug zu sichern. Die Entscheidung, das Flugzeug abzuschreiben, wurde wahrscheinlich auch durch den Mangel an angemessener Ausrüstung in Mwanza beeinflusst, um das Flugzeug zu reparieren und es in den Flugbereitschaftsstatus für einen Überführungsflug zu einer Wartungseinrichtung zu bringen, in der größere Reparaturen durchgeführt werden konnten.
