Airbus oder Boeing?

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Geschrieben von Jürgen T Steinmetz

Airbus ist nach wie vor der weltweit führende Flugzeughersteller, trotz des aggressiven Bestrebens von Boeing, zum globalen Standard zu werden.

Bis Ende 2022 mit Sitz in Frankreich und Deutschland Airbus war der Gewinner. Airbus ist jetzt offiziell führend gegenüber seinem in den USA ansässigen Konkurrenten Boeing.

Boeing erholt sich immer noch von zwei tödlichen B737 MAX-Abstürzen. Ethiopian Airlines wechselte von Boeing zu Airbus nachdem eine ihrer B737 Max nach dem Start abgestürzt war und alle an Bord getötet wurden.

Mit insgesamt 1,078 Brutto-Neubestellungen im Jahr 2022 lieferte Airbus 661 Verkehrsflugzeuge aus. Da die jährliche Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen über 2020 hinaus zunahm, stieg der Auftragsbestand des in Toulouse ansässigen Herstellers bis zum Jahresende auf 7,239 Flugzeuge. Airbus hat seinen Auftragsbestand um 177 Flugzeuge erhöht, nachdem es seine Auslieferungen im Vergleich zum Vorjahr um 50 gesteigert hatte.

Die A320-Serie war weiterhin das Brot und die Butter des Unternehmens. Der Flugzeughersteller lieferte 252 Airbus A319, A320 und 264 Airbus A321 aus. Außerdem wurden 220 A321 an verschiedene Kunden auf der ganzen Welt verkauft. Der A319 ist jetzt der meistverkaufte Single-Aisle-Jet von Airbus und hat den A320 und den A320, die beiden kleineren Mitglieder der A40-Familie, übertroffen. Dies entspricht einer Steigerung um 2022 Flugzeuge gegenüber dem Vorjahr. Im Jahr 319 senkte der Hersteller seine A320- und A10-Auslieferungen um XNUMX.

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Die erste A321 rollte im November 2022 von der Final Assembly Line (FAL) in Tianjin, China. Darüber hinaus beabsichtigt das europäische Unternehmen, das jetzt die Flugzeugserien A220 und A320 in Mobile, Alabama, baut, dort eine weitere FAL zu installieren. Wir gehen davon aus, dass die neue Produktionslinie bis 2025 in Betrieb gehen wird. Insgesamt 65 A319, A320 und A321 sollen von Airbus im Jahr 2023 produziert werden, wobei die Produktion bis Mitte des Jahrzehnts auf 75 steigen wird.

Der Erstausrüster hat sein Ziel, 700 Flugzeuge im Jahr 2022 auszuliefern, nicht erreicht. Airbus bestätigte, dass es das Ziel im Dezember 2022 verfehlen würde, und gab als Grund „ein herausforderndes Betriebsumfeld“ an. In der gesamten Lieferkette hatten die Anbieter aufgrund von Bedenken im Zusammenhang mit Arbeitskräften und COVID-19 Schwierigkeiten, was zu Verzögerungen bei den Lieferungen führte.

Das Unternehmen erklärte jedoch im Dezember 2022, dass es seine bisherige Finanzprognose für das Jahr beibehalten werde, unabhängig davon, ob das Ziel erreicht wurde oder nicht. Laut seiner jüngsten Finanzstatistik prognostiziert Airbus zum 30. September 2022 für 5.5 ein bereinigtes EBIT von 5.9 Milliarden Euro (4.5 Milliarden US-Dollar) und einen freien Cashflow (vor M&A und Kundenfinanzierung) von 4.8 Milliarden Euro (2022 Milliarden US-Dollar).

Boeing befand sich in einer prekären Situation, bevor die COVID-19-Pandemie die Nachfrage nach Flugzeugen aller Hersteller weiter beeinträchtigte. Die US-OEM war stark von den Flugverboten für die 2019 MAX von März 2020 bis Ende 2021/Anfang 737 und den Produktionsproblemen von 2021 von Mai 2022 bis August 787 betroffen, die zu einem Stopp der Auslieferungen von Großraumflugzeugen führten. So lieferte Boeing im Jahr 2022 480 Flugzeuge aus, 140 mehr als im Vorjahr.

Dieses Jahr gilt jedoch als Jahr der Erholung für den US-OEM. Boeing verbrachte das Jahr damit, wieder zur Normalität zurückzukehren, nachdem es Probleme in der Lieferkette hatte, die mit denen seines europäischen Konkurrenten vergleichbar waren.

Stan Deal, CEO und Präsident von Boeing Commercial Airplanes (BCA), gab am 2022. Januar 10 die Ergebnisse des Unternehmens für das Geschäftsjahr 2023 bekannt und sagte: „Wir haben 2022 hart daran gearbeitet, die Produktion der 737 zu stabilisieren, die Auslieferungen der 787 wieder aufzunehmen, den 777-8-Frachter einzuführen und vor allem , erfüllen unsere Kundenverpflichtungen.“ Dieses Unternehmen lieferte im Dezember 69 Flugzeuge aus, davon 53 737 MAX. 14 Prozent aller Auslieferungen im Jahr 2022 sind auf die Ergebnisse dieses Monats zurückzuführen.

Der Markt für Großraumflugzeuge ist einer, auf dem Boeing führend ist. Boeing schickte 93 Großraumflugzeuge ab, obwohl es in den ersten acht Monaten des Jahres keine Dreamliner ausliefern konnte, während Airbus 92 Twin-Aisle-Jets auslieferte, nachdem es zwei Airbus A350 abgezogen hatte, die wegen der russischen Invasion in der Ukraine für Aeroflot bestimmt waren. Im Business-Bereich gingen jedoch 213 Bestellungen an den amerikanischen Hersteller, während Airbus 63 Bestellungen erhielt, darunter 24 für sein brandneues Nur-Frachtflugzeug A350F.

Laut Guillaume Faury, CEO von Airbus, wird sich der Markt für die größten Verkehrsflugzeuge des Unternehmens in den Jahren 2023 und 2024 verbessern.

United Airlines erteilte Boeing im Dezember 2022 eine Großbestellung über hundert 737 MAX und hundert 787.

Die Post Airbus führt trotz aller Bemühungen von Boeing erschien zuerst auf Täglich reisen.

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Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.

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