Delta eine der Top-Fluggesellschaften, um ein "F" im Bericht zu erhalten

Viel zu viele Passagiere sitzen an Bord kommerzieller Flüge in den USA mit Verspätungen fest, teilte eine Gruppe für Fluggastrechte am Mittwoch mit.

FlyersRights.org gab bei der Ausstellung eines so genannten Flugreise-Verbraucherzeugnisses bekannt, dass es 1,200 mehr als 2008 Asphaltstrandungen gab – bei denen Passagiere in Flugzeugen auf den Start- und Landebahnen eingesperrt sind.

Delta Air Lines hatte die meisten Flugverspätungen von mehr als drei Stunden. Southwest Airlines wurde am besten für die Behandlung von Verspätungen bewertet, indem es Kunden das Aussteigen verspäteter Flugzeuge ermöglichte sowie Lebensmittel, Wasser und andere Gegenstände bereitstellte.

Die längste Verspätung, die die Organisation feststellte, war ein Delta-Flug im Januar 2008 von Atlanta, Georgia, nach Florida, bei dem Passagiere mehr als 10 Stunden ohne Nahrung und Wasser auf dem Rollfeld warteten.

„Zu viele Amerikaner wurden drei Stunden oder länger in versiegelten Flugzeugen eingesperrt, in Röhren auf dem Rollfeld eingeschlossen“, sagte Kate Hanni, Executive Director von FlyersRights.org. "Es ist an der Zeit, dass der Kongress Fluggästen das gesetzliche Recht gibt, Flugzeuge zu verlassen, die drei Stunden oder länger am Boden festsitzen."

Hanni – die sich für die Rechte von Fluggästen einsetzte – sagte auch, dass die wirtschaftliche Situation Amerikas die Probleme verschärft habe, mit denen die Verbraucher bei den Fluggesellschaften aufgrund von Entlassungen konfrontiert sind.

„Fluggesellschaften versuchen, ihre Gewinnmargen zu halten oder zu erhöhen“, sagte sie. "Sie haben alle ihre Waren und Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem Fliegen reduziert."

Sie fügte hinzu, dass ein pünktlicher Flug "nicht nur eine Frage der Bequemlichkeit der Passagiere ist, sondern eine Frage der öffentlichen Sicherheit".

"Ich frage mich, ob der heldenhafte Captain Chesley 'Sully' Sullenberger und seine Crew so hätten abschneiden können, wie sie es nach sieben, neun oder sogar 12 Stunden auf dem Asphalt getan haben?" fragte Hanni und bezog sich dabei auf die Besatzung der US Airways, die im Januar eine Notlandung auf dem New Yorker Hudson River machte.

Hanni gründete ihre Organisation, nachdem sie im Dezember 2006 auf einem Flug von American Airlines in Austin, Texas, mehr als neun Stunden lang auf dem Rollfeld gestrandet war. Mark Mogel, der Forschungsdirektor der Gruppe, sagte, FlyersRights.org hat etwa 24,000 Mitglieder, von denen viele Geld spenden, Dienstleistungen und Lobbyarbeit leisten.

Das Zeugnis basiert auf Regierungsstatistiken, Presseberichten, Website-Daten von Fluggesellschaften, Berichten über die Hotline der Gruppe und Augenzeugenberichten von Januar bis Dezember 2008.

Sie befragte 17 Fluggesellschaften auf verschiedene Arten von Verspätungen auf dem Rollfeld, ihre Speisekarte und Beförderungsverträge und Kundendienstverpflichtungen und gab Bewertungen für diese einzelnen Faktoren und eine Gesamtbewertung heraus.

Was das Menü anbelangt, so gab Mogel an, dass die Menübewertung auf Quantität und nicht auf Qualität basiert. Bei der Umfrage wurde untersucht, ob sich während einer Verspätung des Asphalts Lebensmittel an Bord befinden würden.

Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines und US Airways erhielten die Gesamtnote „F“ und American Airlines erhielt die Gesamtnote „D“.

United Airlines, Airtran und American Eagle erhielten ein „C“. Alaska Airlines, Northwest Airlines und Frontier Airlines erhielten ein „B“ und Southwest erhielt ein „A“.

Fünf weitere Fluggesellschaften – Atlantic Southeast, Comair, ExpressJet, Mesa und Pinnacle – erhielten keine Gesamtnote, da einige Kategorien nicht abgeschlossen werden konnten.

„Die Tatsache, dass einige Fluggesellschaften A und B und andere D und F auf diesem Zeugnis erhalten haben, zeigt auch, dass ein anständiger Kundenservice und die Vermeidung von Strandungen erreichbar sind und die Luftfahrtindustrie nicht übermäßig belasten oder zu höheren Flugtickets führen sollten Preise“, heißt es in der Zusammenfassung des Berichts.