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Betrug der nigerianischen Regierung veranlasst Emirates Airline zu reagieren

Scheich al-Mualla
Geschrieben von Jürgen T Steinmetz

Der Luftfahrtindustrie werden dringend benötigte Barmittel vorenthalten, da einige Länder weiterhin die Rückführung von Fluggeldern aus dem Ticketverkauf blockieren.

Wer kommt mit legalem Diebstahl davon? Sie müssen die Regierung sein.

Letzten Monat sagte die International Air Transport Association (IATA), dass Nigeria r zurückhältEinnahmen im Wert von etwa 450 Millionen US-Dollar, die von ausländischen Fluggesellschaften verdient wurden im Land tätig. Dies ist besonders gefährlich, wenn Sie versuchen, neu zu starten Afrikanischer Tourismus und globale Luftfahrt nach COVID-19.

Das Problem ist nicht nur auf Afrika beschränkt. Bangladesch, der Libanon und andere sind Teil dieses globalen Betrugs, der Unsicherheit für internationale Fluggesellschaften und die globale Luftfahrt schafft.

Afrika scheint jedoch die unsicherste Region der Welt zu sein, wenn es darum geht, dass Fluggesellschaften von lokalen Verkäufen profitieren können.
Zwölf Länder in Afrika sind an diesem Betrug beteiligt.
Nigeria ist als massive afrikanische Wirtschaft am schlimmsten betroffen und schuldet ausländischen Fluggesellschaften etwa 450 Millionen Dollar.

Simbabwe folgt mit 100 Millionen Dollar, Algerien mit 96 Millionen, Eritrea mit 79 Millionen und Äthiopien mit 75 Millionen.

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Bisher nur Alain St. Ange, Vizepräsident der World Tourism Network, forderte die Regierungen auf, ihren Ruf zu wahren, indem sie diese Aktion gegen ausländische Fluggesellschaften nicht zuließen. „Das Vertrauen in den Markt und die Regierungen ist für Fluggesellschaften von entscheidender Bedeutung, um neue internationale Ziele in Betracht zu ziehen.“ St. Ange war ein ehemaliger Luftfahrtminister auf den Seychellen.

Ter International Air Transport Association (IATA) bestätigt Nigeria hält etwa 450 Millionen US-Dollar an Einnahmen von ausländischen Fluggesellschaften zurück, die im Land operieren.

Kamil Al Awadhi, Vizepräsident für Afrika und den Nahen Osten, IATA, sagte dies kürzlich auf seiner 78. Jahreshauptversammlung und dem Weltluftverkehrsgipfel in Doha, Katar.

Die in Dubai ansässige Emirates Airlines unternimmt jetzt einen Schritt, um die Dienstleistungen für ihren Betrieb in Nigeria zu reduzieren. Ein reduzierter Zeitplan würde ab dem 15. August 2022 gelten.

Das sind schlechte Nachrichten für Konnektivität, Preisgestaltung und Tourismus in Nigeria und Afrika.

Die Fluggesellschaft teilte dies in einem Brief an Hadi Sirika, Minister für Luftfahrt, vom 22. Juli 2020 mit, der von Sheik Majid Al Mualla, Divisional Senior Vice President (DSVP), International Affairs, der Emirates Airline unterzeichnet wurde.

Der genaue Wortlaut des Schreibens von Emirates an die nigerianische Regierung:

Sehr geehrter Minister der Luftfahrt
Bundesministerium für Luftfahrt
Anlage 3, Bundessekretariatskomplex
Shehu Shagari Weg
Maitama, Abuja
Nigeria


Eure Exzellenz,

Grüße aus Dubai. Wir vertrauen darauf, dass dieser Brief Sie wohlauf findet.
Schweren Herzens schreibe ich Ihnen, um Sie über die geplante Reduzierung der Operationen von Emirates nach Nigeria zu informieren.

Ab dem 15. August 2022 ist Emirates gezwungen, die Flüge von Dubai nach Lagos von 11 auf 7 pro Woche zu reduzieren. Wir hatten keine andere Wahl, als diese Maßnahme zu ergreifen, um die anhaltenden Verluste abzumildern, die Emirates infolge der Sperrung von Geldern in Nigeria erleidet.

Ab Juli 2022 wartet Emirates mit Mitteln in Höhe von 85 Millionen US-Dollar auf die Rückführung aus Nigeria. Diese Zahl ist jeden Monat um mehr als 10 Millionen US-Dollar gestiegen, da die laufenden Betriebskosten unserer 11 wöchentlichen Flüge nach Lagos und 5 nach Abuja weiter ansteigen.

Diese Mittel werden dringend benötigt, um unsere Betriebskosten zu decken und die wirtschaftliche Rentabilität unserer Dienstleistungen für Nigeria aufrechtzuerhalten. Wir können angesichts der zunehmenden Verluste, insbesondere im herausfordernden Klima nach COVID-19, einfach nicht auf dem derzeitigen Niveau weiterarbeiten.

Emirates hat versucht, die Verluste einzudämmen, indem es vorgeschlagen hat, den Treibstoff in Nigeria in Nairas zu bezahlen, was zumindest einen Teil unserer laufenden Kosten reduziert hätte, aber dieser Antrag wurde vom Lieferanten abgelehnt.

Das bedeutet, dass nicht nur die Einnahmen von Emirates steigen, sondern dass wir auch Devisen nach Nigeria schicken müssen, um unseren eigenen Betrieb aufrechtzuerhalten. Inzwischen sind unsere Einnahmen außer Reichweite, nicht einmal mit Habenzinsen.

Exzellenz, wir haben uns diese Entscheidung nicht leicht gemacht. Tatsächlich haben wir alle Anstrengungen unternommen, um mit der Central Bank of Nigeria (CBN) zusammenzuarbeiten, um eine Lösung für dieses Problem zu finden.

Unser leitender Vizepräsident traf sich im Mai mit dem stellvertretenden Gouverneur des CBN und ließ das Treffen im darauffolgenden Monat per Brief an den Gouverneur selbst nachfassen; Es kam jedoch keine positive Antwort. Es wurden auch Treffen mit der eigenen Bank von Emirates in Nigeria und in Zusammenarbeit mit der IATA abgehalten, um eine Verbesserung der Devisenallokation zu erörtern, jedoch mit begrenztem Erfolg.

Trotz unserer erheblichen Bemühungen verschlechtert sich die Situation weiter. Wir sind jetzt in der unglücklichen Lage, Flüge kürzen zu müssen, um weitere Verluste in der Zukunft abzufedern.

Obwohl wir wissen, dass dieses Problem in erster Linie ein finanzielles Problem ist, würde Emirates jede freundliche Unterstützung von Ihnen sehr begrüßen. Wir sind zuversichtlich, dass Ihr wertvolles Engagement einen echten Unterschied bei der Verbesserung dieser sehr schwierigen Situation bewirken würde.
Sollte sich in den nächsten Tagen eine positive Entwicklung ergeben, werden wir diese Entscheidung selbstverständlich neu bewerten. In der Zwischenzeit danke ich Ihnen für Ihr Verständnis. Wenn Sie die Angelegenheit weiter besprechen möchten, können Sie sich gerne an mich wenden.
Mit freundlichen Grüßen,

Scheich Majid Al Mualla
DSVP Internationale Angelegenheiten

Emirates-Brief Nigeria

Interessant ist, dass Nigeria nicht nur an den Einnahmen von Emirates und anderen ausländischen Fluggesellschaften festhält, sondern die Fluggesellschaft auch dazu bringt, zusätzliche harte Währung zu investieren, um Treibstoff zu kaufen.

Kürzlich haben Delta und United Airlines ihren Dienst nach Lagos, Nigeria, aufgenommen und die Situation mit Emirates höchstwahrscheinlich genau beobachtet.

Bis April sind Gelder in Höhe von insgesamt 1.6 Milliarden US-Dollar von 20 Ländern weltweit blockiert, davon 1 Milliarde in 12 afrikanischen Ländern.

Wenn Fluggesellschaften ihre Gelder nicht zurückführen können, behindert dies ernsthaft ihren Cashflow und ihre indirekten Geschäftstätigkeiten und begrenzt die Anzahl der Märkte, die sie bedienen können.

Starke Konnektivität ist ein wirtschaftlicher Faktor und generiert erhebliche wirtschaftliche und soziale Vorteile. Jetzt ist nicht der richtige Zeitpunkt, um ein „Eigentor“ zu erzielen, indem die lebenswichtige Luftverbindung aufs Spiel gesetzt wird“, erklärte ein IATA-Manager.

Über den Autor

Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.

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