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Der Miami International Airport stellt neue Screening-Technologie vor

Der Miami International Airport stellt neue Screening-Technologie vor
Der Miami International Airport stellt neue Screening-Technologie vor
Geschrieben von Harry S. Johnson

Sicherheitsüberprüfung bei Miami International Airport in der Post-COVID-19 Dank der Installation von sieben hochmodernen Computertomographie-Scannern (CT) um sechs Uhr wurde die Ära noch einfacher Transportsicherheitsverwaltung (TSA) Kontrollpunkte. Fahrgäste, die mit einem CT-Scanner durch eine Fahrspur fahren, dürfen jetzt Laptops und andere elektronische Geräte in ihren Handgepäcktaschen lassen.

Die neue Technologie bietet ein verbessertes Screening der Explosionserkennung, indem ein 3D-Bild erstellt wird, das für eine gründliche visuelle Bildanalyse durch einen TSA-Beauftragten angezeigt und um drei Achsen gedreht werden kann. Wenn eine Tasche einer weiteren Überprüfung bedarf, werden sie von TSA-Beamten überprüft, um sicherzustellen, dass kein Bedrohungsgegenstand darin enthalten ist.

"Diese neuen Scanner der TSA helfen uns, den Überprüfungsprozess für unsere Passagiere zu rationalisieren und zu beschleunigen, zu einer Zeit im Flugverkehr, in der ein reibungslos fließender Kontrollpunkt noch nie so wichtig war", sagte Lester Sola, Direktor und CEO von MIA. "Wir sind stolz darauf, zu den ersten US-Flughäfen zu gehören, die diese Erweiterung der CT-Technologie von der TSA erhalten haben."

Wie die vorhandene CT-Technologie für aufgegebenes Gepäck verwenden die Maschinen ausgefeilte Algorithmen zur Erkennung von Sprengstoffen, einschließlich flüssiger Sprengstoffe. Die CT-Checkpoint-Einheiten wurden mit einer geringeren Stellfläche als die für aufgegebenes Gepäck verwendeten entworfen, um eine Unterbringung auf engstem Raum in einem Passagierkontrollbereich zu ermöglichen.

"TSA ist bestrebt, die beste Technologie einzusetzen und gleichzeitig das Screening-Erlebnis zu verbessern", sagte Daniel Ronan, Federal Security Director von TSA für MIA. "Die CT-Technologie verbessert die Bedrohungserkennungsfunktion von TSA sowohl durch automatisierte Erkennung als auch durch die Möglichkeit unserer Mitarbeiter an vorderster Front, mithilfe der 3D-Funktion das Bild zu drehen, das einen Alarm ausgelöst hat, um festzustellen, ob eine Bedrohung vorliegt, ohne den Beutel zu öffnen."

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TSA konzentriert sich darauf, zusätzliche CT-Systeme so schnell wie möglich auf Flughäfen zu testen, zu beschaffen und einzusetzen. TSA entwickelt weiterhin verbesserte Algorithmen, um sich entwickelnden Bedrohungen aus der Luftfahrt zu begegnen und gleichzeitig die Anzahl der physischen Beutelsuchen zu verringern, die zur Lösung von Alarmen erforderlich sind, und dadurch die betriebliche Effizienz und die automatisierte Erkennung zu verbessern. Diese sieben Einheiten verbinden drei weitere Einheiten, die zuvor installiert wurden, als MIA als einer der ersten Flughäfen des Landes mit der Einführung dieser Technologie an TSA-Kontrollpunkten begann.

TSA arbeitet weiterhin mit Herstellern von Sicherheitsausrüstung, Fluggesellschaften und Flughäfen zusammen, um die Messlatte für Technologiestandards höher zu legen und eine noch stärkere und effizientere Sicherheit zu gewährleisten.

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Über den Autor

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson ist seit 20 Jahren in der Reisebranche tätig. Er begann seine Reisekarriere als Flugbegleiter bei Alitalia und arbeitet heute seit 8 Jahren als Redakteur für TravelNewsGroup. Harry ist ein begeisterter Weltenbummler.

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