Die Straßensperre des Senats blockiert die Anzeigenänderungen der Fluggesellschaft

OTTAWA - Transport Canada hat noch keine Konsultationen zu neuen Regeln eingeleitet, die die Fluggesellschaften dazu zwingen, acht Monate nach der Verabschiedung eines Gesetzes, das dies vorschreibt, den vollen Preis für Flugpreise anzukündigen, was Bedenken aufkommen lässt, dass die Volksinitiative getötet werden könnte.

OTTAWA - Transport Canada hat noch keine Konsultationen zu neuen Regeln eingeleitet, die die Fluggesellschaften dazu zwingen, acht Monate nach der Verabschiedung eines Gesetzes, das dies vorschreibt, den vollen Preis für Flugpreise anzukündigen, was Bedenken aufkommen lässt, dass die Volksinitiative getötet werden könnte.

Die langjährige Praxis, dass Fluggesellschaften einen Preis für ein Ticket bewerben und dann beim Kauf Steuern, Gebühren und Zuschläge in Rechnung stellen, schien im vergangenen Frühjahr zu Ende zu gehen, als das Unterhaus eine Gesetzesvorlage verabschiedete, in der die Fluggesellschaften aufgefordert wurden, diese einzubeziehen Alle Extras in Anzeigen.

Der Senat fügte der sogenannten All-in-Werbebestimmung jedoch eine Straßensperre hinzu und verschob sie, bis Industrie und Regierung Zeit hatten, um herauszufinden, wie unbeabsichtigte Folgen für die Wettbewerbsfähigkeit der Fluggesellschaften vermieden werden können.

Der liberale Senator Dennis Dawson, ein ehemaliger Lobbyist von WestJet Airlines, schlug die Verzögerung der Umsetzung vor, nachdem Führungskräfte der Fluggesellschaft vor dem Senat erschienen waren. Sie argumentierten, die neuen Werberegeln seien unfair.

Der Sprecher von Transport Canada, Patrick Charette, sagte, dass Ottawa trotz der Verzögerung beim Start des Konsultationsprozesses weiterhin den Verbraucherschutzbestimmungen in Bezug auf Flugwerbung verpflichtet ist.

„Im Moment beobachten wir die Entwicklungen in diesem Bereich. . . . Wir sind immer noch in der gleichen Phase und überlegen uns die nächsten Schritte. “

Michael Janigan, Geschäftsführer des Public Interest Advocacy Center und Gründungsmitglied der Reiseschutzinitiative, sagt, die Verzögerung sei kein gutes Zeichen.

„Mein Eindruck ist, dass Transport Canada nie daran interessiert war, dies umzusetzen, und kein Interesse am Verbraucherschutz hat. Ich kann mir keinen anderen Fall vorstellen, in dem Sie tatsächlich zu irreführendem Verhalten ermutigen möchten, weil es gut für das Geschäft ist. “

Die Luftfahrtindustrie hält es für unfair, All-in-Flugpreiswerbung zu verlangen, da die meisten Provinzen, die die Werbung für Reisebüros regeln, keine solche Bereitstellung von Reisebüros verlangen. Nur in Ontario und Quebec müssen die Agenturen alle Gebühren und Zuschläge in ihre angegebenen Preise einbeziehen.

Und während ausländische Fluggesellschaften gezwungen wären, den vollen Preis für Flugpreise in kanadischen Medien zu bewerben, gibt es keine Möglichkeit, ihre Websites zu regulieren, auf denen kanadische Verbraucher einkaufen können.

„Wir waren und sind der Ansicht, dass wir uns freuen würden, neue Vorschriften einzuhalten, sofern diese für alle Fluggesellschaften, die Sitzplätze in Kanada im In- und Ausland verkaufen, gleichermaßen gelten, um gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle Fluggesellschaften zu gewährleisten in Bezug auf Werbung “, sagte Peter Fitzpatrick, Sprecher von Air Canada.

Michael Pepper, Präsident des Travel Industry Council von Ontario, sagte, er sei bestürzt über die Pattsituation. Beamte von Transport Canada versicherten ihm im vergangenen Sommer, dass der Konsultationsprozess im vergangenen Herbst beginnen werde.

„Nichts ist passiert und die. . . Werbung findet noch heute statt. “

Pepper fügte hinzu, Kanada stehe im Abseits mit den USA und Europa, die eine vollständige Offenlegung in der Flugwerbung erfordern.

Die BC Automobile Association hat im vergangenen Monat ihre eigene Richtlinie eingeführt: "Was Sie sehen, ist was Sie bezahlen", nachdem Beschwerden von Mitgliedern und Kunden eingereicht wurden.

BCAA-Vizepräsident Daniel Mirkovic sagte, die Fluggesellschaften sollten sich an ihren eigenen Kunden orientieren. „Hören Sie Ihren Kunden zu. Das machen wir. Sie waren so frustriert, dass dies für uns eine einfache Lösung war. “

Mirkovic fügte hinzu, es sei ein kalkuliertes Risiko für den Verband, sagte aber, er habe Vertrauen in die Verbraucher. „Wir werden viel höher sein als Fluggesellschaften, die falsch werben, aber die heutigen Reisekunden sind wirklich versiert. Sie wissen, dass es zusätzliche Gebühren gibt. “

canada.com

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Avatar von Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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