In einem schweren Rückschlag für Qatar Airways lehnte der Londoner High Court den Antrag der Fluggesellschaft ab, den europäischen Flugzeughersteller Airbus zu zwingen, weiterhin A321neo-Flugzeuge für die Golf-Fluggesellschaft zu produzieren.
Die Entscheidung des britischen Richters bedeutet, dass es dem weltgrößten Flugzeughersteller freisteht, die beliebten Flugzeuge an andere Fluggesellschaften zu vermarkten, während er einen separaten Streit mit Qatar Airways über die Sicherheit größerer A350-Jets führt.
Nach der Weigerung von Qatar Airways, A350 wegen Schäden an der lackierten Schutzschicht der Jets zu übernehmen, widerrief Airbus im Januar 321 den A2022neo-Deal der Fluggesellschaft.
Laut Airbus sind die beiden Verträge durch eine „Cross-Default“-Klausel verbunden, die es dem Unternehmen ermöglicht, den Stecker aus einem Geschäft zu ziehen, wenn eine Fluggesellschaft sich weigert, das andere zu erfüllen.
Airbus hat angeklagt Qatar Airways, dem größten Käufer seines A350-Flugzeugs, begründete Sicherheitsbedenken zu äußern, um zu vermeiden, Jets in einer Zeit schwacher Nachfrage zu nehmen, und eine Entschädigungsforderung in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar geltend zu machen.
Laut Qatar Airways war es richtig, die Annahme von A350-Lieferungen einzustellen, da die Aufsichtsbehörde von Doha echte Sicherheitsbedenken wegen Lücken oder Korrosion in einer Unterschicht des Blitzschutzes hatte, die durch verkratzte Farbe auf mehr als 20 geerdeten A350 freigelegt wurde. Airline behauptet, dass die Cross-Default-Klausel in keinem Fall greift.
Das Argument der Golf-Fluggesellschaft, dass sie keine ähnlichen Flugzeuge beschaffen könne, um den Mangel an A321neo auszugleichen, wurde vom Richter zurückgewiesen.
Die Fluggesellschaft wurde außerdem aufgefordert, den größten Teil der Kosten von Airbus für den A321neo-Teil des Falls zu übernehmen.
Die Entscheidung des Gerichts bedeutet nicht, dass Qatar Airways eine Wiederaufnahme des Vertrags in einem umfassenderen Verfahren nicht möglich ist, sondern regelt, dass die Kosten für das Schließen einer Lücke bis dahin nur durch finanzielle Schäden ausgeglichen werden können, anstatt Airbus zu zwingen, seine maßgeschneiderten Jets zu bauen.
Die Entscheidung von Airbus, den A321neo-Deal zu stornieren, alarmierte einige Fluggesellschaften, wobei der Leiter der International Air Transport Association dies als „besorgniserregende“ Entwicklung in einer Ecke des Marktes bezeichnete, in der Airbus den Großteil der Neuaufträge genießt.
Airline-Vertreter befürchten auch, dass der A321neo-Fall einen Präzedenzfall schaffen könnte, der es ermöglicht, dass Streitigkeiten von einem Vertrag zum anderen abprallen und den Griff der Flugzeuggiganten Airbus und Boeing festigen.
