Die spanische Fluggesellschaft Iberia hat ihren ersten A321XLR erhalten und ist damit die erste Fluggesellschaft der Welt, die das modernste Schmalrumpfflugzeug betreibt.
Dieses mit CFM LEAP-1A-Triebwerken ausgestattete Flugzeug wird von Iberia für verschiedene Regionalflüge innerhalb seines europäischen Netzwerks eingesetzt, bevor es Ende November seinen ersten Transatlantikflug von Madrid nach Boston startet.
Marco Sansavini, CEO und Vorstandsvorsitzender von Iberia, zeigte sich stolz, die erste Fluggesellschaft dieses innovativen Airbus Modell. Er erklärte: „Mit dem A321XLR können wir neue Ziele erkunden und transozeanische Routen mit verbesserter Effizienz ermöglichen.“
Christian Scherer, CEO Commercial Aircraft bei Airbus, sagte: „Nach fünf Jahren Entwicklung ist das neueste Mitglied der Airbus-Familie bereit, den Betrieb mit Iberia aufzunehmen. Der A321XLR wird zahlreiche neue Nonstop-Routen ermöglichen und damit einen deutlichen Fortschritt in der Luftverkehrsanbindung darstellen. Dieser Erfolg ist ein weiterer Meilenstein für Airbus in unserem anhaltenden Engagement für Innovation und der Schaffung von Mehrwert für unsere Kunden. Wir freuen uns, diesen Moment mit einem geschätzten Partner zu feiern: gracias y felicidades Iberia.“
Der kürzlich für Iberia erworbene A321XLR bietet Platz für 182 Passagiere in einer Zweiklassenkonfiguration und verfügt über Business-Class-Sitze mit Liegefunktion und direktem Zugang zum Gang. Ausgestattet mit der innovativen Airspace-Kabine bietet dieses Flugzeug Langstreckenkomfort in allen Klassen. Die XL-Gepäckablagen erhöhen die Gepäckkapazität um 60 % und ermöglichen einen effizienteren Boarding-Prozess für Passagiere und Kabinenpersonal. Darüber hinaus ist jeder Sitz mit In-Seat-Konnektivität ausgestattet und das fortschrittliche Beleuchtungssystem verbessert das Gesamterlebnis der Passagiere erheblich.
Der A321XLR ist die nächste Weiterentwicklung des A320neo und erfüllt die Marktanforderungen nach größerer Reichweite und Nutzlast, was den Wert für Fluggesellschaften steigert. Er verfügt über eine außergewöhnliche Extra-Langreichweite von bis zu 4,700 nautischen Meilen, was 15 % mehr ist als beim A321LR, und erreicht gleichzeitig einen um 30 % geringeren Treibstoffverbrauch pro Sitzplatz im Vergleich zu Konkurrenzflugzeugen früherer Generationen sowie geringere NOx-Emissionen und Lärmpegel. Bisher hat Airbus über 500 Bestellungen für dieses Flugzeug erhalten.
Der Jungfernflug der ersten A321XLR fand im Juni 2022 statt, gefolgt von einem umfassenden Testprogramm mit drei Testflugzeugen. Wie alle Airbus-Modelle kann die A321XLR bereits mit bis zu 50 Prozent nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) betrieben werden.
Airbus strebt an, bis 100 eine 2030-prozentige SAF-Fähigkeit für seine Flugzeuge zu erreichen.