AIDA Cruises der Carnival Corporation: Das schlechteste Erntedankfest der Geschichte

Ein Passagier, der die Vorweihnachtskreuzfahrt bereits im März gebucht und den vollen Betrag für eine Reise im April 2018 bezahlt hatte, sagte: "Das schlimmste Erntedankfest in der Geschichte."

Last-Minute-Stornierungen gebuchter Kreuzfahrten für Dezember mit AIDAnova, dem weltweit ersten Kreuzfahrtschiff mit Flüssigerdgas (LNG) bis zum 19. Dezember, ließen Tausende von Passagieren frustriert und verärgert zurück. AIDAnova ist ein Kreuzfahrtschiff, das von der Meyer Werft GmbH in Papenburg im Auftrag der Carnival Corporation für AIDA Cruises gebaut wurde.

Nach Kundenangaben des Kreuzfahrtunternehmens brauchten die Meyer Werft und ihre Partner etwas mehr Zeit. Neben der Jungfernfahrt, wegen Segeln von Hamburg zu Gran Canaria am Dezember 2, Fünf weitere Kreuzfahrten wurden abgesagt. Es gab auch ein Feuer in 2 Kabinen, als sie zur Testreise segelten. Es ist nicht klar, ob es Brandstiftung war; Die niederländische Polizei ermittelt immer noch.

Das Schiff wird nun im Dezember an AIDA Cruises übergeben und steht am 19. Dezember den ersten Gästen auf Teneriffa auf den Kanarischen Inseln zur Verfügung.

AIDA ist Europas größte deutsche Kreuzfahrtlinie (gefolgt von TUI) und richtet sich an jüngere und aktivere Reisende. AIDA wurde 1960 (als „Deutsche Seereederei“) gegründet und 2000 von P & O Princess Cruises übernommen, das 2003 mit der Carnival Corporation (Reeder) fusionierte. AIDAs erste Weltkreuzfahrt AIDAnova wird derzeit von der Meyer Werft Papenburg fertiggestellt, die die Arbeiten am weltweit ersten LNG-Kreuzfahrtschiff mit bis zu 6,600 Passagieren abschließen will - eine Stadt für sich.

Was ist passiert?

Das Kreuzfahrtschiff AIDAnova wurde in gebaut Werft Meyer Werft (Papenburg Deutschland) auf Kosten von

950 Millionen US-Dollar. Dies ist der erste von 3 AIDA Helios-Liner. Das zweite Schiff (noch unbenannt) wird im Frühjahr 2021 gestartet, während das dritte (TBN) im Jahr 3 ausgeliefert wird.

Die Meyer Shipyard ist für ihre pünktliche Lieferung bekannt und hat die Schiffe oft vor dem Liefertermin fertiggestellt. Die Meyer Werft Papenburg teilte AIDA Cruise Management im Oktober mit, dass das Schiff nicht rechtzeitig zur Auslieferung am 30. November bereit sein wird.

Der Grund für die neue Verzögerung war, dass die öffentlichen Bereiche an Bord des 337-Meter-Schiffes noch nicht fertiggestellt waren.

Warum hat AIDAnova Management in Rostock nicht reagiert??

Warum haben sie bis zum 16. November gewartet, um Passagiere zu informieren, die sich bereits auf die erste AIDAnova-Kreuzfahrt vorbereitet hatten?

AIDAnova-Passagiere erhielten die schlechten Nachrichten am 16. November, als das Unternehmen bekannt gab, dass alle Kreuzfahrten im Dezember abgesagt wurden.

Die Reisenden erhielten Antworten von ihren Reisebüros oder schriftlich direkt vom AIDA-Management in der Rostock-Zentrale. Es ist Tage her, seit sie nach Antworten gesucht haben und warten immer noch auf den Anstand des AIDA-Managements, um eine verbindliche Erklärung abzugeben.

Seit Tagen senden AIDAnova-Passagiere E-Mails mit der Bitte um Entschädigung. Sie erhalten jedoch nur automatische und nutzlose Ratschläge, um eine Spa-Behandlung oder einen Landausflug zu buchen, da derzeit alle Mitarbeiter von AIDA beschäftigt sind, um sicherzustellen, dass jemand zu einem späteren Zeitpunkt antwortet. Wir alle wissen, dass das niemals passieren wird, es ist nie in der Vergangenheit passiert, also warum jetzt?

Okay, wenn es nicht Deutschland ist - nicht Italien Costa Crociere in Genua - dann Carnival-Hauptsitz in Miami, sollte das Unternehmen, dem das Kreuzfahrtschiff gehört, antworten können. Der Hauptsitz von Carnival Miami ist jedoch nicht verfügbar - es ist der Erntedankfest in Amerika.

Während einige Passagiere davon ausgehen, dass das Unternehmen einen dringenden Kredit benötigt, indem es mehr als 7 Monate mit ihrem Geld arbeitet, bevor die Kreuzfahrt abgesagt wird, sind andere völlig verärgert darüber, dass es ihre gesamten Weihnachtspläne und die Pläne ihrer Verwandten, Freunde und Freunde durcheinander gebracht hat Familie auch.

Christine Duffy, die erste Frau als Präsidentin des größten Kreuzfahrtunternehmens der Welt, ist nicht nur die Kapitänin von die größte Marke in der Flotte der globalen Kreuzfahrtindustrie, führend Carnival Corp., das weltweit größte Unternehmen für Urlaubsreisen, sagt: „Ich glaube fest daran, etwas zurückzugeben. Einer unserer zentralen Unternehmenswerte ist es, Sorgfalt, Respekt für einander, unsere Schiffe, unser Zuhause und die Orte, die wir besuchen, zu zeigen.

"Wir streben danach, ein guter Unternehmensbürger zu sein, und sind sehr stolz auf unsere Teammitglieder, die sich freiwillig melden, unterstützen und diese Begeisterung dafür teilen, das Richtige zu tun." (Aber niemals während des Erntedankfestes.)

Das Unternehmen, das eine Flotte von 26 Schiffen segelt und jährlich mehr als 5 Millionen Gäste beherbergt, hat während der Thanksgiving-Feiertage niemanden, der ans Telefon geht. Man kann nur hoffen, dass alle damit beschäftigt sind, die AIDAnova zum Segeln vorzubereiten. 

Das Kreuzfahrtschiff AIDAnova mit 183,900 Tonnen und 5200 Passagieren gehört zu den technologisch fortschrittlichsten Schiffen der Welt. Der Neubau wurde im Herbst 2018 an das Unternehmen übergeben.

Neben dem Personal und der Besatzung des Schiffes werden auch AIDA-Kreuzfahrtpassagiere von bedient Peper Roboter - Die neueste Cyborg-Technologie wurde 2016 flottenweit implementiert. Diese humanoiden Roboter begrüßen und führen die Passagiere bei der Einschiffung. Sie unterstützen sie auch während der Kreuzfahrt mit Informationen und Tipps zu Restaurants an Bord, Unterhaltung, Anreicherungsprogrammen (Workshops, vorab geplante Veranstaltungen), Casino- und Einkaufsaktionen, Landausflügen und Touren. Peper-Roboter sind mobil und kommunizieren in 3 Sprachen (Englisch, Deutsch und Italienisch). Sie können auch menschliche Emotionen interpretieren, indem sie Sprachtöne und Gesichtsausdrücke analysieren.

Im Juli 2015 unterzeichnete die Carnival Corporation mit der Meyer Werft einen Schiffbauvertrag über den Bau aller 4 Schiffe der neuen Klasse.

Davon waren 2 Liner für Costa Cruises und weitere 2 für AIDA (Nova und TBN1). Am 27. Februar 2018 unterzeichnete die Carnival Corporation einen Schiffbauvertrag für ein 3. AIDA-Schiff (geplante Auslieferung im Jahr 2023). Dies war der 98. Schiffsauftrag für die globale Flotte der Kreuzfahrtindustrie (Schiffe im Auftragsbuch 2018-2026).

AIDA bedient hauptsächlich den deutschsprachigen Markt und betreibt das Nova-Schiff mit Fly-Cruise-Angeboten aus Deutschland und auch aus Großbritannien.

Am 21. Februar 2017 fand in statt Werft Meyer Werft (Papenburg Deutschland). Mit diesem besonderen Ereignis begannen die Bauarbeiten des Schiffes offiziell.

Im Februar 2018 wurde bekannt gegeben, dass AIDAnova neue Reiserouten („Premier Cruise“) anbieten wird, die vor der Jungfernfahrt am 2. Dezember geplant sind. Die Beschreibung lautete:

• Alle Premiere-Reisen („Mini-Kreuzfahrten“) wurden am 1. Februar 2018 zur Buchung freigegeben.
• Die erste 4-tägige Reiseroute startet am 15. November - direkt nach der Lieferung des Schiffes in Bremerhaven. Diese einfache Kreuzfahrt startet von Oslo nach Hamburg (Ankunft am 19. November).
• Die nächsten kurzen Kreuzfahrten starten in Hamburg Oslo, Norwegen or Rotterdam-Holland.

Das war alles Wunschdenken.

Es ist jetzt an der Zeit, dass das Management reagiert und einen Vergütungsplan vorlegt, der sich an die enttäuschten Passagiere richtet und versucht, ihr Vertrauen wiederzugewinnen.