Einen Tag vor der Veröffentlichung der Ergebnisse, die nach Jahren stetig wachsender Gewinne einen erstaunlichen Verlust von 5.6 Milliarden Kenia-Schilling zeigten, gab Richard Nuttal seinen Rücktritt gegenüber dem Verwaltungsrat bekannt, der nach zuverlässigen Quellen akzeptiert wurde.

Nuttal saß etwas mehr als ein Jahr auf dem heißen Stuhl, nachdem sein Vorgänger Hugh Fraser abgereist war, der kürzlich in der Region als amtierender CEO für Air Uganda wieder aufgetaucht war (sie haben in ebenso vielen Jahren zwei CEOs verloren).

Vor einem Jahr verzeichnete KQ noch einen Gewinn von 6.5 Milliarden Kenia-Schilling, bevor es in diesem Jahr zu einem völligen Rückschlag kam. Die Verluste sind größtenteils auf die explodierenden Treibstoffrechnungen des Jahres 2008 und die von der Handelsabteilung eingegangenen Treibstoffabsicherungskosten zurückzuführen, die sich in der Folge als äußerst nachteilig für Kenya Airways erwiesen, als die weltweiten Treibstoffpreise einbrachen.

Dies war jedoch ein Problem von globalem Ausmaß, da viele Fluggesellschaften auf ihre Kosten in dieses Szenario verwickelt wurden.

In der Zwischenzeit wird davon ausgegangen, dass Kenya Airways auf dem Weg ist, wieder gesunde Finanzen wiederherzustellen, wie der Verwaltungsrat gezeigt hat, der den Aktionären in Erwartung weiterer erfolgreicher Tage eine Dividende von 1 Schilling empfohlen hat.

(1.00 US-Dollar = 2,138 Uganda-Schilling)