Kenya Airways hat mit ihrer Entschlossenheit, Kosten zu senken und den Betrieb zu rationalisieren, ihren Kritikern eindeutig getrotzt und diese Woche die zweite von drei Boeing B777-300ER an Turkish Airlines ausgeliefert, während das dritte Flugzeug im Rahmen dieses mehrjährigen Leasingvertrags nächste Woche nach Istanbul geflogen werden soll.
Oman Air hat inzwischen den zweiten der beiden Boeing B787-8 Dreamliner erhalten und ihn für drei Jahre an die Fluggesellschaft vermietet.
Zuvor hatte KQ zwei B777-200ER an die amerikanische Fluggesellschaft Omni Air International verkauft, wodurch die Zahl der Flugzeuge in seiner Gesamtflotte deutlich reduziert und der Parkbereich vor dem Hauptsitz in Embakasi geleert wurde.
Herr Mbuvi Ngunze, CEO von Kenya Airways, äußerte sich heute zu den Deals wie folgt: „Es ist zwar traurig, dass brandneue Flugzeuge an andere Fluggesellschaften gehen, aber es ist wichtig, den Kontext zu verstehen, in dem wir diese Entscheidungen treffen. Wir müssen unsere Rentabilitätslücke schließen und unsere Kosten- und Schuldenstruktur schnell reduzieren. Die Untervermietung von Flugzeugen ist ein komplexer Prozess, der umfangreiche Verhandlungen erfordert und fast sieben Monate gedauert hat. Ich möchte den am Prozess beteiligten Teams für ihre harte Arbeit und ihr Engagement, mit denen sie dies durchgezogen haben, besondere Anerkennung aussprechen. Diese Maßnahmen werden unsere monatlichen Flottenkosten um über 7 Millionen Dollar senken und unsere Liquidität verbessern. Sie sind Teil unserer Strategie, Kenya Airways in den nächsten 18 bis 24 Monaten profitabel zu machen.“
Alle Maßnahmen der Fluggesellschaft scheinen sowohl von der kenianischen Regierung als auch von KLM, den beiden Hauptaktionären, gebilligt zu werden, die sich mit aller Kraft hinter die nun als „Operation Pride“ bekannte Maßnahme gestellt haben. Betriebsänderungen, Personalabbau, Vermögensverkleinerung und andere Maßnahmen, die alle darauf abzielen, die monatlichen Kosten zu senken und die Fluggesellschaft innerhalb von geschätzten zwei Jahren wieder profitabel zu machen, wurden sorgfältig geprüft, bevor sie dem Verwaltungsrat zur Genehmigung vorgelegt wurden.
Dies lässt insbesondere KALPA, die Kenya Airlines Pilots Association, vor Wut schäumen, da das Management von Kenya Airways sich den fehlgeleiteten Rücktrittsforderungen nicht beugen ließ, sondern trotz aller Drohungen weiter an der Verwirklichung der neu gesteckten Ziele arbeitete.
Damit verfügt Kenya Airways nun über eine Flotte von sieben Flugzeugen des Typs B787-8 für den Langstreckenbetrieb, B737-700 und B737-800 für Kurz- und Mittelstrecken mit größerer Nachfrage nach Sitzplätzen und Embraer E190 für Inlandsstrecken, Regionalstrecken und Afrikastrecken mit geringerer Nachfrage nach Sitzplätzen.
Durch den Verkauf und das Leasing von Flugzeugen hat sich die Flotte von Kenya Airways auf nunmehr 36 Flugzeuge reduziert, mit denen die Fluggesellschaft über 40 afrikanische Ziele anfliegt, darunter Inlandsstrecken in Kenia und 9 interkontinentale Ziele, darunter London, Amsterdam, Paris, Dubai, Mumbai, Bangkok, Hongkong, Guangzhou und Hanoi.
