Luftfahrtfachleute im Nahen Osten optimistisch auf dem arabischen Reisemarkt

Luftfahrtfachleute im Nahen Osten optimistisch auf dem arabischen Reisemarkt
Arabischer Reisemarkt
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Geschrieben von Jürgen T Steinmetz

Die Gesundheit des Luftverkehrssektors im Nahen Osten stand diese Woche auf dem Arabian Travel Market 2021 im Mittelpunkt, der heute (Mittwoch, 19. Mai) im Dubai World Trade Centre endet. Regionale Experten diskutierten über den Zustand der Luftfahrtindustrie im Nahen Osten und einen Zeitplan für deren Erholung, insbesondere nach bedeutenden Ankündigungen von Saudi-Arabien, Abu Dhabi und Dubai in jüngster Zeit, lockere Reisen und soziale Einschränkungen.

  • Die IATA schätzt, dass sich die Inlandsmärkte im zweiten Halbjahr 2 wieder erholen werden
  • GGlobale Vorschriften, Passagiervertrauen und flexible Vorschläge von Fluggesellschaften sind der Schlüssel zur Erholung des Sektors
  • Kurzstrecken-Freizeitreisen, um sich zuerst zu erholen - massive aufgestaute Nachfrage
  • Die Industrie wird sich bis zum dritten Quartal 3 vollständig erholen

Während des arabischen Reisemarkts wurde die Konferenzsitzung mit dem Titel „Luftfahrt - der Schlüssel zum Wiederaufbau des internationalen Reisens, zur Wiederherstellung des Vertrauens, zu globalen Lösungen und zum Aufbau von Geschäften“ von Fernseh- und Radiomoderator Phil Blizzard moderiert, unter anderem mit George Michalopoulos.

Chief Commercial Officer von Wizz Air; Hussein Dabbas, General Manager Special Projects für die MEA-Region, Embraer und John Brayford, Präsident von The Jetse Insgesamt äußerte sich das Gremium optimistisch über die Erholung, da aufgestaute Nachfrage die Verfügbarkeit von Flügen zunächst übersteigen könnte, bis die Fluggesellschaften ihre regulären Vorflüge wieder aufnehmen COVID-Linienflüge und -Routen, insbesondere auf Inlands- und Regionalstrecken, die sie vereinbart hatten, würden sich als erste erholen.

„Inländischer und regionaler Freizeitpassagierverkehr wird sich zuerst erholen. Dies wird durch eine massive Nachholnachfrage angetrieben, die durch lockere „lokale“ Beschränkungen und ein verbessertes Verbrauchervertrauen unterstützt wird “, sagte Dabbas.

"Dieser Trend wird letztendlich die Nachfrage der Fluggesellschaften nach kleineren, kostengünstigeren Flugzeugen erhöhen - maximal 120 Passagiere auf direkten Strecken mit erhöhter Servicefrequenz", fügte er hinzu.

Um seinen Standpunkt zu verdeutlichen, verwies Dabbas auf die vorpandemische Entscheidung von Air France-KLM, 30 A220-Jets zu bestellen, während er den Rücktritt ihrer A380-Flotte ankündigte, um die Treibstoffeffizienz und die Kosten der Fluggesellschaft zu verbessern.

"Die IATA schätzt, dass sich die Inlandsmärkte in der zweiten Jahreshälfte auf 96% des Vorkrisenniveaus erholen könnten, was einer Verbesserung von 48% gegenüber 2020 und einer Rückkehr auf das Vor-COVID-Niveau im dritten Quartal 2024 entspricht", sagte Dabbas.

In Bezug auf die Verbesserung des Verbrauchervertrauens stimmte das Gremium zu, dass es eine Form der globalen Regulierung geben muss, eine Zusammenarbeit zwischen Branchenverbänden, Regierungen, Flughäfen und Fluggesellschaften, die leicht zu verstehen und universell ist.

„Die Quarantäneregeln und andere COVID-Vorschriften sind derzeit verwirrend und müssen vereinfacht werden. Die Regierungen sollten sich auf PCR-Tests und Impfstoffe konzentrieren. Passagiere benötigen eine sichere Informationsquelle über den Flug und das Ziel “, sagte Dabbas.„ Wir sind eine Ein-Welt-Industrie. “

Michalopoulos fügte hinzu: „Impfpässe sind der Weg in die Zukunft und es ist auch wichtig, dass wir kommunizieren, wie sicher die Klimaanlage an Bord ist. Einige Leute denken, dass Umluft in Flugzeugen nicht sicher ist, das ist einfach nicht wahr. Flugzeuge verfügen über Filtersysteme, die genauso effizient sind wie Intensivstationen in Krankenhäusern. “

Mit Blick auf die Zukunft sagte Brayford, ein Branchenkenner, dessen Unternehmen The Jetsets Pionierarbeit im Bereich des Anteilsbesitzes an privaten Business-Jets leistet, dass die Fluggesellschaften einen klaren Plan für die Zukunft benötigen würden.

„Eine Nische von heute könnte morgen zu einem Mainstream-Trend werden, daher sollte keine Gelegenheit übersehen werden. Die Art und Weise, wie einige Fluggesellschaften reduzierte Passagierzahlen durch Fracht ergänzt haben, ist ein gutes Beispiel. Flexibilität und Kostenmanagement werden ebenfalls von entscheidender Bedeutung sein. “

Die diesjährige Veranstaltung, die bis heute (Mittwoch, 19. Mai) im Dubai World Trade Centre stattfindet, umfasst 1,300 Aussteller aus 62 Ländern, darunter die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, Israel, Italien, Deutschland, Zypern, Ägypten, Indonesien, Malaysia, Südkorea Malediven, die Philippinen, Thailand, Mexiko und die USA unterstreichen die Stärke der Reichweite von Geldautomaten.

Das Show-Thema von ATM 2021 lautet angemessenerweise "Eine neue Morgendämmerung für Reisen und Tourismus" und ist auf neun Hallen verteilt.

In diesem Jahr bedeutet ein neues Hybridformat zum ersten Mal in der Geschichte der Geldautomaten, dass ein virtueller Geldautomat eine Woche später vom 24. bis 26. Mai läuft, um ein breiteres Publikum als je zuvor zu ergänzen und zu erreichen. ATM Virtual, das letztes Jahr sein Debüt feierte, erwies sich als voller Erfolg und zog 12,000 Online-Teilnehmer aus 140 Ländern an.

eTurboNews ist Medienpartner für ATM.

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Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.

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