Zahlen zu Flugzeugunfällen und Zwischenfällen, die in den ersten sechs Monaten des Jahres in Namibia verzeichnet wurden, zeigen, dass dies für den Luftfahrtsektor des Landes das sicherste erste Halbjahr seit mindestens fünf Jahren war.
Zahlen, die diese Woche vom Ministerium für Arbeit und Verkehr veröffentlicht wurden, zeigen, dass von Januar bis Ende Juni dieses Jahres 13 Flugzeugvorfälle – dies sind sowohl Unfälle als auch weniger schwerwiegende Vorfälle, die dennoch die Sicherheit eines Fluges beeinträchtigen könnten – in Namibia verzeichnet wurden.
Da bei keinem dieser Ereignisse Menschen ums Leben kamen, ist dies die sicherste erste Jahreshälfte für die namibische Luftfahrt seit mindestens 2005.
In der ersten Hälfte des Jahres 2005 forderten zwei tödliche Flugzeugunfälle in Namibia drei Todesopfer. In diesem Zeitraum wurden im Land insgesamt 37 Flugzeugunfälle und Zwischenfälle registriert.
In der ersten Hälfte des Jahres 2006 wurden in Namibia 34 Flugzeugunfälle und Zwischenfälle registriert, wobei zwei dieser Unfälle zwei Menschenleben forderten. Die Zahl der Flugzeugunfälle stieg im ersten Halbjahr 51 auf 2007, wobei in diesem Zeitraum vier Menschen bei zwei tödlichen Unfällen ums Leben kamen.
Das erste Halbjahr 2008 war für die namibische Luftfahrt das tödlichste erste Halbjahr eines Jahres seit mindestens 2005. Obwohl in diesem Zeitraum nur neun Unfälle und Zwischenfälle verzeichnet wurden, waren zwei davon tödliche Unfälle, bei denen sieben Menschen ums Leben kamen.
Der Rückgang der Unfallzahlen im Zeitraum Januar bis Juni 2009 ist nach Angaben des Ministeriums auf Maßnahmen der Direktion für Zivilluftfahrt und der Direktion für Flugunfalluntersuchungen im Ministerium für Arbeit und Verkehr sowie auf entsprechende Maßnahmen zurückzuführen wurden von Luftfahrzeugbetreibern und Luftfahrzeugwartungsorganisationen übernommen.
„Flugzeugbetreiber und Wartungsunternehmen haben die Disziplin verbessert und mehr Checks and Balances sowie eine angemessene Überwachung eingeführt“, bemerkte der Sprecher des Ministeriums, Julius Ngweda, in einer Erklärung.
Ngweda fügte hinzu, dass die Unterstützung durch Experten der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) eine wichtige Rolle bei der Behebung schwerwiegender Sicherheitsmängel wie fehlerhafter Luftverkehrsbetreiberzeugnisse und unzureichender Cockpit-Checklisten und Betriebshandbücher gespielt habe.
Die ICAO-Lufttüchtigkeitsexperten haben auch die Wartungspraktiken verbessert und sich mit Flugzeugen befasst, die ohne Lufttüchtigkeitszertifikate betrieben wurden, sagte Ngweda.
Alle Flugzeuge, Betreiber und Wartungsorganisationen in Namibia werden von einem ICAO-Team im Rahmen eines formellen Auditprogramms inspiziert, während ein Auditprogramm für die Lizenzierung der Flugbesatzung ebenfalls im Gange ist, seit kurz nachdem ein ICAO-Team im Dezember letzten Jahres in Namibia eingetroffen war , sagte Ngweda.
Er fügte hinzu, dass die Direktion für Zivilluftfahrt, obwohl sie kürzlich drei zusätzliche Inspektoren eingestellt habe, nach wie vor stark unterbesetzt sei.
Laut Ngweda gibt es in Namibia mehr als 550 registrierte Flugzeuge – von kleinen Ultraleichtflugzeugen bis hin zu einem Airbus A340-Passagierjet –, die einmal im Jahr inspiziert werden müssen.
Außerdem werden jährlich 24 Instandhaltungsbetriebe und XNUMX gewerbliche Betreiber inspiziert.
