Nach fünf Jahren der Umstrukturierung tritt Garuda endlich in eine neue Ära ein. "Ich freue mich, dass wir nach so vielen Jahren des Verkleinerns unseres Netzwerks, als andere gerade weiter expandierten, wieder über die Erweiterung unseres Netzwerks, den Borddienst und neue Flugzeuge nachdachten", erklärte Prijastono Purwanto, Vice President Marketing bei Indonesiens nationaler Fluggesellschaft Garuda Pasar Wisata. Die Fluggesellschaft, die 27.55 einen Gewinn von 2007 Millionen US-Dollar erzielen konnte, erwartet, ihren Gewinn in diesem Jahr auf erwartete 55.1 Millionen US-Dollar zu verdoppeln.
Garuda wird im nächsten Jahr 11 neue Boeing B737-800NG erhalten, die bis zu sechs Stunden fliegen können. Laut Purwanto wird es Garuda dann helfen, sein Netzwerk sowie seine Frequenzen zu erweitern. Garuda plant, seine Flugfrequenzen mit einer Flotte von 22 Flugzeugen um 1,960% auf 63 Flüge pro Woche zu steigern. Die Fluggesellschaft wird bis zum nächsten Jahr 53 Ziele anfliegen und 12 neue Inlandsstrecken hinzufügen, insbesondere nach Ostindonesien über Makassar. Palu, Sorong und Kendari sind einige der zukünftigen Ziele, die eingeschlossen werden.
Drei neue internationale Strecken werden hinzugefügt, darunter die Wiedereröffnung von Brisbane von Bali aus sowie der Start von Flügen von Surabaya nach Hongkong. „Wir prognostizieren unsere Rückkehr nach Europa bis 2010 mit dem Empfang unserer neuen Boeing 777 mit großer Reichweite“, fügte Purwanto hinzu. Etwa 10 Boeing 777 werden mit weiteren Optionen in die Flotte aufgenommen, wenn sich die wirtschaftliche Situation erheblich verbessert. Alle neuen Flugzeuge werden jetzt mit neuen Sitzen sowohl in der Economy- als auch in der Business-Klasse ausgestattet, einschließlich Bordvideos in beiden Klassen. Der Airbus A330 wird auch mit neuen Sitzen und individuellen Videos nachgerüstet. Bodendienste werden ebenfalls mit exklusiven Diensten zur Vorbereitung auf Premium-Passagiere geprüft.
Die Ankündigung, dass Garuda in naher Zukunft sowohl von Air France als auch von Korean Air Executive in die Skyteam-Allianz integriert wird, wird wieder in die richtige Perspektive gerückt. „Es ist wahr, dass Skyteam keinen Partner in Südostasien hat. Wir müssen zuerst unser Haus Schritt für Schritt in Ordnung bringen, um eine Allianz zu integrieren “, sagte Purwanto. „Wir unternehmen Schritte, um das Interlining, die Sicherheit, unser Vielfliegerprogramm und das E-Ticketing für unsere internationalen Aktivitäten zu verbessern und eine performante Buchungsmaschine einzuführen. Dann wird es kein Hindernis geben, eine Allianz zu integrieren. “
